Flo138

bonjour, désoler pour le titre je savais pas trop quoi mettre ... je vous ai mit une vidéo ou ma moto a 5000-6000tr/m le bruit change légèrement et force a monter le pire c'est quand je suis en 1er je part elle monte a 14km/h et stagne ... sois je dois reprendre mon embrayage sois j'attends mais c'est vraiment pénible ... j'ai pot conti chr v4 carburateur 17.5 (115) boîte à air preparer avec mousse malossi lamelle carbone MOV_0048.mp4 merci de votre aide

se serait pour le monter avec un kit 70cc fonte cela conviendrais ?

bonjour, http://www.maxiscoot.com/carburateur-polini-cp-starter-a-levier.html que penser vous de ce carburateur par rapport a un Dell'Orto en 19 ? avec celui si je pourrais rouler sans le mélange ? mon starter a levier marcheras toujours pareil ? merci de vos conseille

mon origine a 10 000km sa commencer un peu à faire non ? je suis en 14*53 alors je pourrais tirer le 110 avec cette transmission et le pot scr corse 50/70 me feras gagner de la pointe ou pas si je le remplace par le conti ou le conti suffit largement ? et j'ai un pote même moto que moi d'origine carburateur 17.5 et pot scr corse 50/70 il prend 10km/h de plus c'est possible tous sa ? ou sa moto est preparer car il me dit que non

d'accord merci de ta réponse après j'ai un pignon de 14 je pourrais tirer le 110km/h compteur avec ce que j'ai ? en puissance pure on s'en la différence entre le vortex 50 et le 70 top ? sinon le vilebrequin métrakit tiendras le coup ?

bonjour tout le monde alors voilà j'au une aprilia rs 50 et j’hésite entre le kit 50 alu vortex ou le 70 fonte top perf le quelle est le mieux entre les deux vitesse pointe, sachant que je mettrais un carburateur 19 avec un vilebrequin renforcer et j'ai actuellement un pot conti que je remplacer par un scr corse 50/70 c'est deux kit me donnerais de la perf avec un carburateur 19 et pot conti ? http://www.maxiscoot.com/doppler-cylindre-culasse-vortex-50cc-derbi-euro3-d50b0-cgn480588.html ou le 70cc top perf ( j'ai pas trouver le lien ) ce vilebrequin a bah prix est-il fiable ? http://www.maxiscoot.com/metrakit-vilebrequin-handmade-derbi-euro-3-mk850d2512.html avec le kit, carburateur, et vilebrequin a quelle vitesse ( compteur ) j'attendrais la vitesse max ? je pourrais rouler a 100km/h sans tiret dedans ? merci de vos réponse

oui le pot c'est bien un pot conti chr v4 donc pour la pose d'un kit 50 il faut y faire quoi pour gagner ce que j'espere ?

bonjour alors voilà j'ai une aprilia rs 50 de 2009 avec un carburateur 17.5, un pot conti, BAA préparer et j'aimerais y mettre un kit 50 alu pour gagner 10 à 15km/h facilement .Quel kit me conseiller vous ? et a un prix raisonnable. faut t-il changer le vilebrequin ? et mettre un cdi top perf jaune apporterais un gain en plus en haut régime ? car avec un pignon de 14 j'ai du mal a tirer la 6 et et le 13 trop court ! et le kit + le cdi me permettrais de tirer la 6 ? merci de votre aide

bonjour je dispose d'une aprilia rs 50 de 2009 et j'aimerais changer le cdi mais je trouve que pour des moteur am6 si vous pouvais merci

12000km la moto

j'aimerais trouver tout seul avec mon père et le garagiste c'est le dernier recours on va dire

bonjour alors voilà j'ai acheté une Aprilia rs 50 de 2009 avec pot conti chr et un pignon de 14, mais mon problème je suis obliger de faire un départ à fond pour faire partir la moto... si je suis a l’arrêt je lâche l’embrayage doucement la moto monte de 2000/tr a 5000/tr et une fois atteint 5000 elle monte très très lentement jusqu’à 6000/tr et après la mot se lace doucement et une fois 8000/tr elle envoie et prend très bien c'est tour, j'ai changé le gicleur de 100 a 115 j'ai toujours le même effet même en essayant l'aiguille c'est toujours pareil... peut être en changeant le CDI ? Je sais que les pot conti sont creux en bas régime mais la c'est mémé pas creux sa monte plus que lentement ... le pire le matin je chauffe la moto 5min je part elle fait comme un sorte de rupteur a 7000/tr car le moteur doit être froid, dont je reste a 7000 je passe la 2ieme vitesse le moteur redescend a 5500/tr et la sa avance plus même l'aiguille ne monte plus mais descend du coup je repasse la 1er et je reste a 7000/tr et je roule a 20km/h super ... j'aimerais même si a froid sa bloque a 7000/tr que je puisse passer la 2,3,4,5,6 en restant a 7000/tr au moins je peux rouler a 60km/h sans problème.. merci de pouvoir m'aider

oui je sas mais c'est pour savoir la différence ?

c'est juste pour savoir la différence entre le cornet e5 malossi et le e5 box de chez malossi est ce que le e5box prend moins d'air ? ou non ?

Oui bon la je peux pus rouler j'ai perdue le Cornet en roulant... C'est pour savoir si il a une différence entre le Cornet e5 box ou em grille et pour les galets je les des que possible après je dispose de ressort bleu polini pour l'embrayage je peux les mettres ? La j'ai les jaunes !

Oui mais si je veux garder le Cornet pourquoi un gicleurs de 110 ne va pas ? Et la met galets sont en 4,7grammes

dacc et 4.7g ça passe pour les galets ? et je prefere garder le cornet et oui le gicleur 125 c'est gros mot... mais en dessous c'est pas top

kit 50 fonte malossicarburateur 17.5 Dell'Orto ( gicleur 125...)cornet e5 malossipot yasuni rvariateur mhr avec galets 4.7g ( mes galets sont pas ronds ! )embrayage polini evo 2 avec ressort de poussée rouge et ressort d'embrayage jaune ( j'ai aussi les ressorts bleu de chez polini est ce que je peux les mettre pour plus de push a l'accélération ? )avec tous sa j'atteint 80km/h même si je sais que c'est qu'un kit fonte mais normalement je devrais prendre 85-90max je sais pas d'ou vien le problème les galets qui sont pas ronds ? trop gros gicleur ? merci de m'aider et aussi quand j'accélere à fond et que je suis a 80kmh mon scoot on dirait qu'il va caler !

le vendeur je le connais il ma même fait un prix dessus donc je pense pas qu'il ma arnaquer

j'ai essayé de 75 a 120... avec la boîte à air mais vraiment impossible aucune patate ni rien je suis aller voir un pro il ma recommander de mettre un cornet et sa marche bien mieux !

j'ai tous enlever il y a même un filtre à air malossi

pour la boîte à air jarrive pas a régler sa marche pas j'ai tout essayer en gicleur aiguille et tout...

re alors problème regle sauf que je dispose d'un gicleur 120 et je le trouve un peu prauvre et après j'ai taper une pointe avec le scoot je devais être a 90kmh a peu pres et la un gros vie beu..... je coupe les gaz je relance et pareil met que à partir de 80kmh

non j'ai pas essayer sans le starter donc vendredi je vais acheter un starter manel et vous tient au courant ! merci en tous cas pour vos conseille.

a oui du coup a froid il s'active pas donc le moteur peut pas chauffer et genre du coup il peut pas démarrer tu voit ce que je veux dire ou pas ? si je prend un starter manuel ça peut marcher ?