Smirk

ok je t'envoie ça ce soir

oui il est en bon état et fonctionne bien

Bonjour, j'aurais une question sur le prix d'un amortisseur que je viens d'avoir sur un rocket que j'ai acheté, c'est un top perf competition pour booster,réglable, à gaz mais il n'est plus produit depuis plusieurs année et je voudrais le vendre, le truc c'est que je ne le trouve nul part que ce soit en neuf ou en occasion et j'aimerais avoir une idée sur son prix. J'aimerais savoir si quelqu'un en a déjà eu un et sait combien il vaut a peu près en occasion? Merci d'avance https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-96-amortisseur-top-performances-competition.html

Ouai j'ai entendu aussi que sur origine une transmission plus longue n'apporte rien, est ce que quelqu'un a essayer?

les segments sont neufs ils ont 1 semaine je vais mettre un variateur polini j'espère qu'il y'aura une différence

j'ai le bidalot s2, j'ai 26000 km et le piston est encore en bon état il a été changer au 9000

bonjour j'aimerais savoir comment faire pour gagner plus de pointe sur mon booster je prend entre 70 et 75 vitesse gps sur le plat j'ai un pot bidalot carburateur 17.5 , galets 5.4g ressorts jaune, est ce que mettre un variateur sport peut aider? j'ai penser a changer le cdi aussi et je ne souhaite pas de kit je vais bientôt le revendre j'attends vos réponses merci d'avance

j'ai un poussée jaune déjà monter dessus et des ressorts blanc

Moins de couple qu'en origine?? Les ressorts c'est ok, j'en ai déjà et pour la cage à aiguille je sais pas laquelle prendre je vois beaucoup de dimensions différentes

Salut à tous, je voudrais savoir ce que donnerait le 50 Stage6 street race avec un bidalot s3 et 17.5? Est ce que j'aurais beaucoup de couple? de pointe? dernière question: pour la pose du kit je dois changer ma cage à aiguille? je ne change pas le vilebrequin merci j'attends vos réponses Sur un booster* j'ai oublié de préciser

regarde l'anti parasite

bonjour j'aurais besoin de votre aide car mon booster ne démarre plus suite à un changement de piston, après avoir tout démonter je me suis rendu compte que l'essence ne descendait pas j'ai donc changer mon robinet d'essence qui était bouché après avoir essayer ça ne démarre toujours pas , est ce que quelqu'un aurait une idée du problème, je pense que çela vient des joint du cylindre et de la culasse qui sont en très mauvais état. et j'ai déjà verifé la bougie merci

j'étais en 4.8g avant et ouais ça marchait mieux sur le départ mais j'ai vraiment gagner de la pointe et l'accélération une fois lancé est meilleure avec donc j'aimerais les garder mais avec cette embrayage il devrait marcher bien mieux déja non? mais en attendant de le recevoir, je peux changer les ressorts, j'en ai, tu me conseillerais de mettre quoi ? des blancs malossi?

bonjour tout le monde, j'ai recemment changer mes ressorts d'embrayages pour mettres des jaunes malossi (et alourdi un peu mes galets aussi ) et depuis mon scoot met parfois énormement de temps à se lancer au début la montée en régime et très lente depuis alors ça veut dire que les ressorts sont trop durs? ou trop mous? sachant aussi que mon embrayage est viellisant (23000km) je pense que je vais le changer pour mettre le Stage6 sport pro, est ce que la différence va se ressentir? ma configuration : bidalot s3r , 17.5 gicleur 90, ressort poussée jaune malossi, galets 5.4g en attendant vos réponses merci d'avance

j'etais en 4.8g avant et je pense que je vais les remettre c'est qu'il patinait un peu avec ce poids

bonjour j'aurais besoin d'aide pour régler ma variation sur mon booster j'ai des galets 5.4g ressort de pousséee et d'embrayage jaune malossi avec un pot bidalot s3 et un 17.5 au départ il met beaucoup de temps à se lancer (gros trous) , il manque de reprise à petite vitesse mais à plus haute vitesse il a une bonne reprise je voudrais savoir si les ressorts sont trop mous ou durs et s'il faut que je change les galets merci d'avance

bonsoir, je possède un booster et j'aimerais savoir quels sont les réglages "idéales" pour le pot que j'ai (bidalot s3) et quoi changer pour gagner de la pointe(sans mettre un kit), je prend actuellement 80 compteur au maximum sur le plat Ma configuration : pot bidalot s3 carburateur 17.5 gicleur 90 ressort de pousséeeee malossi jaune variateur origine galets 4.8g, je vais bientôt mettre des 5.4g baa origine cylindre d'origine 21000km (est ce que ça joue sur les performances?) Parfois il se bloque a 75 km/h sur le plat et je sens qu'il pourrait prendre plus merci de m'avoir lu

je prefererais garder mon cylindre d'origine pour le moment

Je suis un peu dans la même situation que l'auteur, j'aimerais gagner en pointe j'ai un booster avec un pot bidalot s3, carburateur 17.5,ressort poussée jaune,galets 4.8g je fais du 80 compteur sur le plat , est ce que il y a moyen de faire plus et je voudrais savoir quoi changer merci

20500km

ok et pour le vilebrequin je suis obliger de le changer?

ouais je vais partir sur ce kit je pense

il est bon ce kit?

ok pour un 70 alors mais j'aimerais garder mon carburateur 17.5 et j'ai un budget de 300e max

pour éviter d'avoir à changer trop de pièces comme l'allumage j'ai pas un gros budget