Payamb

J'ai regarder sur gy6, et je trouve pas la,pièce qu'il me faut. Des conseils de bon cdi débridé avec un bon rapport qualité/prix, et bien sur compatible sur neos 4T ?

Merci ! Mais pour couoage de câble tu n'aurai pas d'info s'il te plait ?

Bonjour, après maintes recherches et des mois de "je vais trouver", je me tourne vers vous. J'aimerai des infos précises sur le débridage du CDI de mon yamaha neos QUATRE TEMPS. Si quelqu'un pourrai me dire ou se trouve le CDI sur ce modèle, et bien sur lequel des fils je devrai couper ? Aidez moi s'il vous plait je craque, mon scooter est brider à 43km/h alors qu'il pourrai monter bien plus

Bonjour, donc aujourd'hui je m'y suis mît, j'ai décider de prendre une bougie NGK br9es, on m'avait conseiller que c'est une bonne marque, puis j'ai aussi changer le GP pour un de 75 que j'avais sous la main. Le scooter roule enfin, bon pas parfaitement car il doit encore avoir quelques réglages à faire dessus mais voilà, mon problème est régler. Grand merci à toi ! :)

Je pense que c'est dû à un départ trop rapide et puissant sans chauffe du moteur.. Niveau carburateur j'ai celui d'origine (17.5) avec un gicleur de 94 qui était adapter à mon kit 70cc, que je devrai d'ailleurs changer; mais ça ne devrait pas être du au gicleur car il "entre en jeu" à partir du moment où la poignée est ouverte à 1/2 non? Le scoot fume beaucoup peut être par ce qu'il a pas roulé depuis longtemps ? Pour l'allumage oui il est d'origine et je ne m'y connais absolument pas Le plus simple = bougie/anti parasite/... ? En tout cas merci beaucoup de ton aide :D

https://mon-partage.fr/f/phC8YXg3/vidéo du zip au jour d'aujourd'hui, il suffit de télécharger

Bonjour merci de ta réponse, oui j'ai oublier de préciser ma configuration : Mon kit était un top perf noir 70cc qui a serrer Pot Stage6 Embrayage + variateur malossi avec courroie renforcée Vilebrequin Stage6. Mon problème m'est arrivé en même temps que j'ai serrer en fait je pense, le scoot roulait super mal après mon serrage bien qu'il s'allumait, alors j'ai ouvert le haut moteur et j'ai vu le piston et le cylindre dans un état pas possible. J'ai donc changer le tout pour un autre kit 50cc NEUF d'origine. Puis toujours ce problème qui persiste. Ma bougie a été changer, puis l'anti-parasite si ça peut être une piste je le changerai. Personnellement je pense a une prise faire dans le bas moteur, mais n'y connaît pas grand chose, quels sont les joints que je pourrai changer et comment je pourrai m'y prendre ?

Bonjour à tous, après des heures de recherche sur le web je décide de lancer mon propre post. Mon scooter démarre très bien mais ne roule pas, enfin vraiment un peu, il broute et ne monte pas dans les tours. J'ai changer tout le haut moteur qui est neuf et les galets aussi (qui étaient en mauvaise état) mais toujours rien, et j'ai vérifier avec les "sprays" qui détectent les fuites si il y en avait sur le haut moteur et donc pas du tout. Je commence à penser à un problème de l'embrayage ? Ou peut être des joints qui se trouvent dans le bas moteur qui laisse passer de l'air ? Si ça peut vous aider à "diagnostiquer" donnez moi votre numéro et je vous enverrai une vidéo du scooter qui essaie de rouler mais qui y arrive pas :(

Ok merci a toi

Alors comment s'y prendre pour ouvrir le variateur ? (Sans bloquer quelque chose dans l'ailette du variateur j'ai peur d'en faire peter une) Pour le carburateur je pense qu'il y'a un petit truc sur le "bouchon" qu'il faut couper (mais pas mon soucis principale) Je voudrai faire ca a moindre coût donc éviter d'acheter un cdi, quitte à essayer de débrancher un des fils et voir si c'est la bride ?

Bonjour a tous. J'ai un neos 4t et voudrai vraiment le débrider, pas prendre du 80 mais voilà quoi, sachant que le scooter est bridee a 44km/h (compteur) ! Donc j'ai un peu trainer sur le net et je compte déjà m'attaquer a la bride du cdi, celle du carburateur et celle du variateur. 1-pour le cdi, quelqu'un saurait quel fil il faudrait couper ? Ou peut être qu'il faut percer un endroit precis ? (J'ai déjà proceder comme ca sur mon scoot chinois et ca marche super bien) 2-pour le variateur, y'a-t-il vraiment une bride sur ce modele ? Si oui, il se trouve sur le canon ? 3-est ce que mon bloque piston pour zip 2T peut s'adapter sur mon neos 4T ? Merci d'avance pour les réponses !

Ok merci beaucoup ! Mon cylindre à l'air clean je vais donc acheter piston circlips l'axe un kit de joins et un roulement de la bielle selon son état !

c'est quoi ça ? Segments ?

Le serrage peut il venir d'un "mauvais" montage des segments du piston ?

Ok merci de l'aide! Vous saurez ou acheter un kit 70 a bon prix et pour rouler vraiment touts les jours ?

le serrage vient donc de la ?

Ouais le piston a prit un sacre coup... Pour ce qui est de la cause je pense a un serrage à cause du froid : c'était un matin j'ai laisser chauffer une petite minute et suis parti, après une ou deux minutes de trajet pendant que je suis sur une ligne droite(poignée ouverte à fond), mon moteur s'éteint et ne c'est pas rallumer, j'ai seulement réussi à le rallumer le soir. Et ma roue ou mon crick n'a bloqué à aucun moment.. Et sinon j'ai toujours respecter mon mélange à 3% :(

au niveau du cylindre ou piston ? Merci de la réponse

Bonjour mon scooter démarrais mais avait vraiment aucune puissance (10km/h max) je m'y connais pas trop alors j'ai demander a un pro qui ma dit de changer ma bobine. Ce qui a été fait et toujours aucune diff :((((. J'ai démonter mon haut moteur et le piston avait serrée comme il fallait (voir photo) à ma grande surprise ! J'ai déjà beaucoup dépenser pour cette petite machine et voudrai limiter mes couts.. Est ce que le cylindre peut encore être en état ? Si oui voir la seconde photo ! Je vois qu'une sorte de tâche mais rien de plus.. Merci de votre aide !! Kit 70 top perf noir, carburateur d'origine (gicleur 94), vilebrequin et embrayage Stage6