groovy

hey salut ça fait lontemps ;) je viens parceque javais un problème sur mon scoot avnt que je change mes pièce et il est reaparut depuis peu je t'envoie le lien trop long a reecrire

j'ai le même problème depuis un moment je me suis dit quand changeant des pièces le problème passerait mais il est revenu... que faire ? j'ai changer le cylindre piston culasse, les galets (3.1g) le carburateur (pollini coaxiale D15, gicleur qu'il a dessus 70) le pot un d'occasion doppler s3r avec laine de roche toute neuve ainsi que le corps et la cartouche bien nettoyer) je suis allé voir un mecano pour faire régler le scoot et cette enfoirer me la régler avec c'est pied en plus il ma mit un cornet la piste du gicleur a ecarte puisque le carburateur et neuf

ok merci pour tous les amis :)

tu veux dire qu'il vas de cette maniere dans le carburateur ?

hey salut, l'ebout avec la vis ne rentre pas dans la pièce qui va dans le carburateur. la buté qui est sur la câble va du coter du mécanisme ou du carburateur? si tu pouvait être plus précis stp je galère pas mal.... je reprendrai des photo demain et tu me dira la quel et la bonne merci

hey l'ami je tes mis les foto ?

dsl d'avoir mis du temps mais j'ai les photo :) sa c'est les pieces pour monter la "tirette" ensuite sa c'est le câble, et comme je te disait il y a un coter avec une buter et l'autre non, mon carburateur avec la pièce ou je doit mettre le câble, et la seule pièce qui ne ma pas servi a monter la tirette

a ok autan pour moi :) je te prend en foto demain mais tu fait comment pour la mettre

j'ai pas le pollini cp mais le coaxiale tanpis j'ai acheter l'autre et je n'arrive pas a la monter sur le carburateur peut tu m'aider ?

encore un petit renseignement j'ai mes trois durite celle d'essence qui est la plus grosse, après les la plus petite celle de l'huile, est une un peu plus grosse qui je suppose est la dépression seulement quand je l'enfonce dans la "petite bite" sur le carburateur elle pose tres peu voir aucune résistance, alors que celles de l'huile s'enfonce bien (elle ne risque pas de s'enlever, de plus il y a un petit truc en fer qui le tien en place, et rien du tout sur la dépression)?? les deux bites qui a sur le carburateur celle que tu me montre sur la foto ( la dépre, et l'huile) on le même diamètre?? *** et maintenant autre chose rien a voir, j'ai acheter un starter comme tu ma dit mais je n'arrive pas a installer le câble sur le carburateur, j'ai monter le coter avec la tirette tu sait, la partie que je visse sur le carter kick pret de l'amortisseur. est de l'autre coter le câble n'est pas muni de petite buter comme pour installer la tirette ou la il y en avais une, il est juste couper... il me reste une petit pièce qui ne m'a pas encore servi est qui va du coter carburateur, mais impossible de savoir comment sa marche... sur la notice du starter il est marquer je cite : "monter le fil dans le carburateur, mettre la gaine sur le câble( elle y est déjà puis que j'ai monter la commande de l''autre coter celle avec la petite buter) et inserer le garde-poudre de caoutchouc en correspondance avec le carter. enfoncer la borne( c'est quoi la borne, la seule pièce qui ne pas servit pour monter la commande, une sort de tout petit petit cylindre avec une vis et percé de part en part?) sur le câble et par un calibre de 10diviser12mm. bloquer la vis de la borne et couper le fil en surplu... aidez s'il vous plaît j'en est marre... et monter l'autre coter ce que j'appel la tirette... merci d'avance

bah demain je prendrai en photo mais comment en mettre, j'avais essayer la dernière fois j'avai pas reussi

hey tout le monde bonjour :) j'ai un petit problème sur mon booster spirit de 2006 je viens d'acheter un nouveau carburateur pollini coaxial D15 pour remplacer celui d'origine. seulement j'ai du acheter une commande de starter a câble pollini puisque que le carburateur en réclamait et que j'en été pas équipé... m'ais je n'arrive pas a l'installer sur mon carburateur comment faire.. sur le câble il y avait un coter avec une petite buter, mais de l'autre rien juste le câble couper sans buter est-ce normal de plus a l'endroit ou je dois mettre le câble dans le carburateur il y a une sorte de petit cylindre avec une fente sur le haut .... sur la notice du starter il est marquer je cite : "monter le fil dans le carburateur, mettre la gaine sur le câble( elle y est déjà puis que j'ai monter la commande de l''autre coter celle avec la petite buter) et inserer le garde-poudre de caoutchouc en correspondance avec le carter. enfoncer la borne( c'est quoi la borne, la seule pièce qui ne pas servit pour monter la commande, une sort de tout petit petit cylindre avec une vis et percé de part en part?) sur le câble et par un calibre de 10diviser12mm. bloquer la vis de la borne et couper le fil en surplu... aidez s'il vous plaît j'en est marre... merci d'avance

un grand merci :)

tu ma parlé de couleur je comprend pas... comment ça a droite ou a gauche. Detaille moi bien tout même sis c'est long mdr, je veux bien comprendre stp. le starter c'est celui que tu m'a conseiller ? comment t'envoyer une foto. j'ai trouve une foto de mon carburateur vue de tous les angles t'auras juste a copier coller, aller sur paint, tu me fait une légende et tu me renvois le tout sa serait plus simple je pense

il y a pas repere de couleur sur le nouveau carburateur, de plus suis-je obliger d'installé le starter a capable?

bonjour tout le monde :) j'ai un gros problème, j'ai un booster spirit de 2006 qui a 12000km le piston était fatiguer, donc j'ai décidé de faire des petits changement... j'ai acheter un cylindre piston + culasse conti en fonte ainsi qu'un nouveau carburateur un pollini coaxiale D15... déjà quand j'ai acheter le carburateur j'ai vue que c’était un carburateur avec starter a câble alors que le mien est électrique, je me suis dit tampis je me servirai pas du starter, j'utiliserais le kick. Donc jusque la tout va bien, je commence par le piston, (une semaine avant j'avais démonter mon pot d'origine, le carénage, la selle,mon réservoir d'essence, le plastique en dessous... enfin le scooter était prêt a être démonter.) donc mon cylindre piston neuf remonté, je décide de m'attaquer au carburateur.. J'ai totalement démonter l'ancien, mais j'ai beaucoup de mal au moment du remontage, je me suis un peu perdu avec les durites... je sait pas si c'est le bon carburateur... aidez-moi s'il vous plaît sachez que c'est le comble pour moi ayant fini mon bac pro mécanique auto, j'ai je galère sur un vieu scoot :P ... faites vite kiss :*