Thomas

Up ! :)

Bonsoir a tous, alors ma moto a un problème ^^ Mon allumage fournis pas assez d'intensité, du coup je voudrais raccorder tous mes feux sur ma batterie, mon feux arrière, un feux 55 watt et des petite leds qui serve de feux de jour ;) Mon seul problème ces que avant tous fonctionner nikel sur mon allumage, du coup le père d'un copain ma tous mis sur batterie, mon feu arrière marche, feux avant aussi, mes comme ces un 55 watt, je veux pas quil reste tous le temp allumé, du coup quand je joue avec l'interupteur des feux, rien ce passe a par que mon feux arrière s"eteint ^^ Moi j'aimerai que genre que en journée mon feux arrière soit eteint que les feux stop marche, avec juste les leds allumé, que que quand il fait nuit j'appuie sur le bouton plein phare, que mon feux arrière s'allume, avec mon feux 55 watt, et que les leds s'eteigne ^^ mon fusible et bon, j'ai acheter une batterie neuve:) Merci a ceux qui liront, je prefere bien préciser ;) Gaaaaaz

Oui ^^ ces vraiment le truc tous con ^^

problèmes resolu ^^ Enfete entre le pignon et le ressort avec le plastique noir, vous avez une sorte de rondelle qui fait que le pignon vien buté deçu, ma rondelle était morte ^^ tu coup le pignon vener plus loin en buté et du coup l'autre ressort derriere sauté du carter car il sorter trop :)

j'ai déja essaier un avec un kick d'un pote, ces pareil, j'ai toute les rondelle etc..

Oui ! j'ai était chez mon pro, il ma dit que sa pouvais venir du carter qui aurait un default.. :/

Bonsoir a tous, j'ai un problème sur ma derbi, mon kick déconne severe, ça fait 5 fois que je démonte mon carter en 6 mois ! La j'ai ma claque ! Je l'avais déja enmener chez le mécano pour autre chose, au passage j'ai demander quil regarde pouir mon kick ! Le ressort avais sautais dans le carter, il ma tous remis nikel, au bout de 3 mois BIIIM sa re fait pareil ! j'ai remonter etc.. Au bout de 2 mois pareil etc.. j'ai essaier entre plusieur kick a chaque fois que je démonté, et sa changer rien, y a un signe qui montre le ressort a sauter, je kick, et la le kick remonte pas, jle remonte a la main, je démarre la moto et ça fait un bruit de feraille, donc le ressort a sauter ! Je ces monté un systeme de kick, car sa kické jusqua présent, mes le ressort saute a chaque fois malgres quil soit bien mis ou il faut.. Si quelqun peut m"aidé sa serait sympa. Merci

Salut a tous, aujourd'hui je nettoie mon carburateur ,je démonte mon gicleur, et la, il était cassé en deux, mes pas dans le carburateur, donc voilà, je cherche des gicleurs dans mon garage, et je remarque que j'ai des gicleurs dell'orto, et miracle, sa ce visse dans mon carburateur pwk ! Alors je voulais savoir si sa géné en rien de mettre un gicleurs comme sa sur un pwk? :) Merci de vos réponses

Scr corse sa marche nikel, ces ce que j'ai sur ma moto, tinquiete sa tourne.. Le bruit ces qun detail, il fait du bruit mes bon, il est pas desagreable, et le look aussi, tous chromer, rapport qualité prix il est imbatable ;)

Stator mal vissé je pense, ou ta rondelle après ton boulon qui ce balade peut être..

j'ai essaier une ancienne bougie et une neuve, pareil le resultat. Ma vis de richesse et régler à fond, même en la desserant à fond ça change rien, je pense au gicleurs mes bon..

Tous les join sont neuf, le kit jles recu neuf, mon ralenti est pas stable, j'ai bien remis mon pot propre, y a pu d'huile noir qui sort du pot,, j'ai verifie mon join spie d'allumage, il est ok, du coté embrayage, il doit être bon car sinon j'aurai a mort de l'huile qui sort ou la moto fumerai beaucoup donc pour moi ces ok, (j'ai un copain qui avais son join spie de mort et sa fesait sa) la moto doit prendre trop d'air..

Aiguille j'ai essaier tous les cran ça change rien, et tfacon quand on regle une moto ,l'aiguille ces le dernier truc quon doit régler, je pense plus a une prise d'air, car j'ai a mort du liquide noir qui sort entre le cylindre et le pot..

Gicleur j'ai pas regarder, oui sa fume, mes ces mon mélange qui est riche, car je suis en rodage donc rien avoir

Oui comme si elle aller s'eteindre, j'ai de l'huile noire qui sort du pot, je pense a une prise d'air, mes defois dans le trou quand j'accélèrer, elle fesais des retour de flammes, j'ai régler l'avance de mon allumage, ça a rien changer dans sa vien pas de sa

j'ai pas regarder mon gicleur encore, mes la bougie est marron, donc le gicleur ça doit être pas mal, je peux pas accéléré à fond, le trou ce fait en bas régime..

Salut a tous, hier j'ai monté un 80 airsal sur ma derbi, avec 21 boisseau plat Stage6 et toute l'addmition Conti CRX, hier je démarre, waouuu sa tourné pas mal, 2eme avec petit coup de gaz sa lever severe, et elle en voulais encore, mes j'ai pas tirer dedans comme le cylindre est pas rodé. Mes aujourd'hui j'ai rouler, elle quand jaccélère à fond elle broute, elle un trou defois elel fait des retour de flamme, ces byzarre, car en accelerant tous doucement elle prend ces tours mes après le trou rien, tous le temp au même régime, elle tien bien le ralenti, la bougie est marron, je pense a un problème electrique ou trop d'air..

Up !

Bonsoir a tous, je commence a peter un câble, j'ai achter un compteur Tnt neuf, y a la notice tous, impeccable.. Bref ! J'arrive pas a le monté, ça commence a me prendre le choux jy comprend rien ! Pourtant en electronique je me defend bien, je connais quelque base quoi, mes ce compteur et chian a monté apparament a ce que j'ai pu voir sur les autres forum.. j'ai 3 fil qui parte du compteur, 1 pour la sonde qui va a l'aimant pour entrainé le compteur, 1 avec des fil bleu, noir, rouge, vert, jaune, et 1 autre avec des petit fil jaune et vert, avec des sorte de cheveux de cuivre qui les entoure quand on denude le fil noir qui les entoure. Sur la notice, il marque que y a un fil du compteur qui a que 4 fil et l'autre ou y en na 3. Ces imcomprehensible, defois j'arrive a allumer le compteur en connectant au hasard les deux petit fil jaune et vert sur les fil de l'ancien compteur, mes quand je remet les fil sur les même fil, ça fait rien.. Bref, j'espere que quelqun peut m'aidé..

Non je t'assure, ça fait comme genre tu roule et tu coupe le contact, ça fait pareil, je pense au carburateur ou allumage mal caller

Up !

Non du tous, elle pete le feux, ces sa le pire. :/ Je la vend alors j'aimerai bien quel roule pour la vendre un peu plus chere..

bonjour, bonsoir a tous :D Alors voilà, je vous explique mon problème, j'ai une xp6 monté en 8O airsal avec tous ce qui suit ;) Je roule pas sur route avec ! Avant j'avais un problème d'embrayage, la moto embrayer pas, j'ai tous démonté et resserer l'embrayage, mes en démontant, j'ai casser un futage des 4 vise pour desserer la cloche d'embrayage (Je suis sur moteur Am6) j'ai tous remonter, il manque juste une visse sur la cloche d'embrayage. La moto embraye de nouveaux, met quand je passe la première, elle s'elance nikel mes après elle cale, j'ai beau accéléré, debrayer, rien à faire. J'aurai voulus savoir d'ou sa pourrai venir :s Je pense a un problème carburateur.. j'ai tous remonté nikel dans l'embrayage avec une fiche technique ;)

Oui ces sur :P Je vais voir sa :D2 Merci a tous !

Oui mes je suis en euro 3, les vilebrequin sont super robustre aparament dessus, non?