Crackar01

Bonsoir a tous Petite question sur l'inclinaison de mon carbu , est-il trop pencher surnle coté ou ca peut aller ? Ayant un bloc tout neuf , a la pousette elle a démarrer mais cale de suite j'ai direct penser au niveau de cuve. Voila les photos

Je te conseil la Ipone Self Oil semi-synthèse , très bonne huile pour origine et petites configs

J'ai lu comme quoi sur euro 2 la course 43 passait sans modifs , que à partir de 45mm qu'il faut usiner *** Sport m'ont conseillé le 2win ARD V2 86-95 pour avoir le maximum de perfs avec le 85BRK , donc je ne sais pas trop , le yasuni r4 à l'air d'avoir une bonne plage avec un bon couple et une assez bonne pointe , le most est courant en run donc il a l'air pas mal aussi ..

Bonsoir à tous , Je compte acheter le kit 85 BRK course 43 sur derbi euro 2 et je voulais savoir s'il fallait usiner le carter pour la course 43 Ensuite pour le pot , j'hésite entre le 2win ARD V2 86-95 / Most 80-90 / Yasuni R4 Qu'en pensez-vous ?

Ok merci bien de l'aide je le monterais ce week end normalement , je te redis ça ;)

Salut , moi je te conseillerais le Stage6 R/T PWK en 26 ou 28 ;)

Les moteurs AM6 ont tendance à être fragile ( surtout boîte de vitesse , vilebrequin ) mais niveau moteur un peu plus performant que derbi , pour moi les meilleurs moteurs sont les Euro 2 , ils sont costauds ( vilebrequin d'origine pouvant prendre jusqu'à kit 75cc même si à partir d'un certain kilométrage c'est conseillé de le changer ) et moteur puissant quand même. Les moteurs Euro 3 ont de plus mauvaises performances par rapport aux Euro 2. Voilà en global

Merci d'avoir répondu rapidement :) , donc je peux rester en 14 ( j'ai un 17.5 mais pas de boisseau ni de cache boisseau ) , quand on dit des creux à bas régime c'est l'accélération qui est lente ( obligé de tirer dedans pour que ça avance ) ? ou alors la reprise ( obliger de rétrograder à chaque fois ) ? Sinon il me faudrait un gicleur principale de combien environ ? sur mon carburateur 17.5 j'ai un gicleur de 105 il doit sûrement aller dessus PS : j'ai un cornet donc à mon avis niveau gicleur je devrais être assez élevé

Bonsoir à tous , j'ai une derbi euro 2 avec pour l'instant le pot d'origine débridé , j'ai un pot scr corse sm , je compte le monter mais je sais pas si sur mon carburateur de 14 ça va bien tourner. Est-ce que j'aurais énormément de creux a bas régime même bien régler ? Je voudrais des avis s'il vous plaît , merci .

Bonsoir , J'ai regardé mon embrayage , ducoup c'est un Malossi fly clutch ( ressort embrayage blanc ) , les garnitures sont bonnes , j'ai monté mon ressort de poussé jaune. Je ferai un test demain ( galets 5,5 , ressort poussé jaune malossi , ressorts embrayage malossi blanc , courroie polini belt neuve )

Je regarderais cette aprem , je vais changer mon ressort de poussé , je vais laisser mes ressorts d'embrayage car là avec la nouvelle courroie,mon scoot commence à partir vers 4500/5000 tr/min et ensuite faire mes réglages galets. je n'arrive toujours pas à enlever mes galets des plastiques.

Je sais pas en en tout cas il est tout lisse

Ca doit être ceux d'origine , il est un peu abîmé mais pas envie de changer d'embrayage maintenant

Oui

Le diamètre est de 34 mm ;) prend une pince