béquille

:cool: super merci Jimmy :cool:

je verifierais demain se qui se passe derrière la cosse pour comparer le branchement j l ai même pas débranché pour voir derriere la cosse donc j vais te faire confiance et je démontrais demain pour voir j te dirais quoi tiousss en tous cas merci pour tous ses renseignement qui me seront tres utile pour la suite :cool:

dsl j vais peut être paraitre chian ok mais avait vous bien vu ma prise de connexion du bloc? même en prenant un bloc de après 2004 sa n ira pas non plus . MAIS QU EST QUE c'est QUE CETTE MERDOUILLE

ok j vais verifié sa mais bizarre quand même mon cdi qui ne correspond a rien vus sa prise de branchement Ta pas un lien qui correspondrait au mien

merci pour les explications claire de Lapin :cool: le truc qui ne vas toujours pas c'est que le deuxieme donc après 2004 que tu ma présenté ne vas pas aller non plus car pas du tout la même prise.

Ha bha voilà une explication valable donc il me faudrai le 2e model que tu nous a présenté

merci lapin le truc cest que c'est le même branchement que le malossi, du coup sa ne fait pas avancé le schmillblique de branchement de plus j'ai dejas le malossi acheté 50e donc pas plus chere que le top perf que tu ma présenté

wé une seule prise a 6 fil donc avant 2004 si j'ai bien compris. du coup bridé ou pas? la est la question? et surtout lequel prendre si c'est le cas.

slt me voilà de retour de l atelier avec quelque photo en plus et toujours mon problème de cdi car voilà la bete donc rien a voir avec les deux lien que notre amis Lapin nous a gentillement mis pour éclaircir ce mystère alors vous en dites quoi?

:sors: je fille a l atelier finir le boulot merci pour vos com je revient taleur pour plus de tof

wé acheter neuf mais je crois que j'ai fait une connerie :s car rien a voir avec l origine et donc j suis un peu dans le flou pour le montage. je cherche de l aide a se niveau la. est ce qu il y a une reference adaptable ou est qu on peut monter le malossi en bidouillant les fil ? Comment faire?????????

merci pour l info :cool: niveau configuration full origine à part le pot yanusi et maitenant carburateur 17.5 pipe travaillé clapet et cornet polini. j men vais essayer tout sa après car fini le montage hier assez tard hier. L allumage est bridé ou pas avec se bloc cdi avec la prise carré?

slt a toi tom. merci pour ton com. dit moi j'ai une petite question. Comment est ton bloc cdi? avec une prise carré a plusieur fils? ou style malossi avec une cosse a 2 file noir\orange et plusieur fils a brancher séparement. je sais pas trop de quel annee est le mien cela pourait peut être m aider a savoir.

Salut a toi boosters @+! Merci pour cette explication :cool2: mais j aurais une ou deux question a te poser. voilà j'ai aussi un bloc CDI malossi que je voudrais brancher mais j'ai l impression que je n ai pas le même model origine que toi. c'est un quel annee ton booster? Pourrais tu faire une photo de ton branchement malossi et de ton cdi origine pour que je puisse comparer au mien. Cela pourais me sauver la mise. :soeur: As tu eu un meilleur rendement moteur a la suite de se montage. Par avance merci

Demain j vous enverrais quelque photos de plus car là c était juste pour vous donner l eau a la bouche. :bave: que pensez vous de la petite prépa que j'ai apporté à la pipe d admission? o_O Je voudrais monter un bloc CDI malossi mais la problème ! Le problème c'est que les couleur de fils ne corresponde pas. :pascool: Quelqu' un aurait il déjas fait le montage pour m aider à faire le bon branchement :oui:

Salut a tous, :welcome: Moi c'est Vidda et normalement j'ai passé l age du 50cc mais pour le fiston j m y suis remis. Vue que ça fait pas mal d annee que j y ai pas touché j aurais forcément besoin de vous et de tous les commentaires que vous trouveraient utile a formuler je suis ici pour vous faire partager la remise en état et la préparation d un vieux booster J vais donc essayer de vous présenter notre projet illustrée de quelques photos. Je modifierais petit a petit cette page en fonction des modifs apportées Pour commencer nous avons une base de booster tout d'origine. Pour l année je ne sais pas trop, d ailleurs. Apparemment le model de l allumage est après 2004 suite aux recherches effectuer pour un bloc cdi malossi. Donc vu que la couleur et l état de la peinture laissaient à désirer on a commencé par là. :censure: PREPARATION carénage mise en apprêt une fois fini Bon voilà une bonne étape de faite. :cool: PREPARATION MOTEUR Montage d une meilleur admission avec : cabu 17.5 pipe 17 doppler clapet polini cornet polini Préparation de la pipe d admission : Il faut faciliter le passage des gaz en éliminant tous les résiduel de fonderie qu il reste dans le conduit de la pipe d admission. Pour cela j'ai utilisé la dremel, lime plate, ronde carré triangle tous ce qui a pu m aider pour parfaire le conduit de la pipe. après quelque heures de limage ( voir plusieur ) :rheuuu: j'ai un peu galeré pour le câble d accélérateur car le boiseau ne monter pas à fond de sa course alors j'ai du modifier un peu l intermediaire du câble afin d avoir un tirage sufissant. avant l ouverture du boiseau n est pas ouvert à fond après Montage de l ensemble carburation Pour les réglages j avais un gicleur principal de 90 et de 34 pour le ralentit. mise en route nikel mais des la première accélération beuuuuh.... mais avec le starter sa envoi quand même Du coup montage d un 100 sa marche mais pas encore nikel réglage du clips de l aiguille au dernier cran gicleur trop gros je pense, car vis de richesse presque serré à fond et donc du mal a retrouver son ralenti le plus bas J vais essayer un 95 demain pour que se soit impeccable. Le lendemain: (h) Donc, gicleur de 95 et clips de l aiguille au milieu. Vis de richesse a 3/4 de tour et c'est nikel, accélération impeccable et retour au ralenti stable et rapide. :cool: Le résultat est déjas bien mieux que l origine: - meilleur accélération / gain de pèche au démarrage - un plus beau bruit moteur - une meilleur reprise - et surtout un bon début pour la suite de la préparation ;)