parrazite

faut voir le bon coter des chose ça va me permettre de changer XD

ouai mais quand sa peux encore tourner est qu'a ce moment ta pas de tune pour réparrer tes bien content qu'il tourne encore ^^ je taper encore 90 avec puis 80 après sa c'est tres vite degrader :/

quand il fait pas trop degat ça passe mais plus ji pense plus je me dit que ça vient depuis que j'ai eu ce problème que petit a petit sa ne va plus ^^

ba j'ai essayer un deuxième faisceau ça me fait pareil :/ mais plus ji pense est plus je me dit que le problème vient du kit lui même sa reste airsal et je trouve que sa vieilli mal et s'achant que depuis que j'ai un clips qui c'est barré, même si il a pas fait de dégat enfin une trace mais sa tourne est le fait que ça se dégrade doit venir d'une pieces qui s'use. je sais pas ce que toi ou les autres en pense ?

non il est neuf est ça va de se coter la puis pour que ma vitesse se dégrade petit a petit je pense plus a un problème mécanique. mais je doit avouer que la je séche, en général je trouve assez vite je suis habitué mais la ça me soul tellement ^^

[Hors sujet] Covering d'une parti du cadre et du dessus de réservoir d'une yamaha 750fzx (si vous voulez que je balance une vidéo de la bêtes dite le(elle a plus de 20ans, mais elle bouffe des Z750 au petit dej' ;) )

environ 16000km, la bielle na pas de jeux. j'ai oublier d'ajouter, quand je lève la roue arrière est que j’accélère (dans le vide donc) il prend bien tout c'est tour et plus si infinité ^^

a haut régime il coupe comme si l'allumage avait des raté et courroie neuve elle a 100km et varia bien régler

Salut, alors mon problème est un casse tête bien que je pense avoir une idée d’où cela peut venir mais je voudrait votre avis. donc mon scoot est un mbk rocket: carburateur 21, pipe et bac origine avec clapet carbone, kit 70 airsal t6, pot conti crx v2, variation origine. tout est bien régler carburateur et varia. le bas est mi régimes ça passe nikel je monte a 65km/h est la mon scoot a comme des coupures comme si l'allumage ne suivait pas alors que ça fait 10000km que je roule en 70 (j'ai eu 3kit) est que je monté toujours à fond dans les tours sans problèmes. mais cela est arrivé progressivement avant je monté a 90km/h (réel) puis petit a petit je perdait des km/h 80 puis quelque km plus tard 75 puis 70 maintenant 65km/h donc au final pour ma part j'exclu le problème électrique du moins en grande partit sauf pour un petit truc(je vais y revenir plus loin) donc j'ai changer: en neuf: -roullement de vilebrequin(il avait du jeux) -joint spy -tous les joint bas et haut moteur -segment il y a 1300km -clapet -bougie -anti-parasite en occasion(sa trainer dans le garage): -allumage -bobine HT -cdi -tresse de masse(entre le cadre et le bas moteur) et j'ai essayer avec un autres faisceau bon jusque la mon problème persiste sa en est décevant, donc j'ai penser à 3 éventualité pour cette panne: -mes goujon sont rouiller donc cela peut peut être produire une masse de "mauvaise qualiter" a la bougie -mon cylindre qui fatigue, il a un peu plus de 3000km est a survécu a un clips qui est passer dans le cylindre sans faire trop de dégâts je rouler encore très bien après. -segment qui fatigue donc voilà je suis peut-être trop sur certain point ce qui m’empêche de trouver la solution c'est pour cela que je vient vers vous Merci

Poncer au soleil avec 13°c, c'est trkl ^^

ça fait quelque jour que j'ai pas trop avancer sur la RS, pour cause je me suis un petit peux occuper de mon Rocket qui était et est toujours malade :/ déjà roulement qui avait prit trop de jeux, joint spy qui commencer a être pas mal défoncer et problème d'allumage donc j'ai démonter entièrement mon bloc est changer: roulement c4, joint spy, joint d'embase, joint de culasse, joint de boîte a clapet, joint de pots, bougie ainsi qu'allumage, bobine haute tension et cdi (que j'ai prit sur mon rocktro). coter mécanique tout est régler mais pas coter électrique dépasser le 65km/h j'ai des coupure :/ donc demain je me fait un faisceau simplifier(on branche seuleument l'allumage le cdi est la bobine haute tension ensemble). voilà voilà est le soir je travail sur un projet qui je pense va vous plaire :) affaires a suivre ;)

ouaip :) sa avance la j'arrive au plus dur j'ai plein de pièces a poncer :/ mais faut rester motiver :) une fois le ponçage fini j'ai plus qu'a tout remonter est fini le covering yeahhhh le plus simple en dernier ^^

Avancement du décapage et produit utiliser les deux marche très bien est le prix tourne autour de 9€ en gérant bien avec la moitié on fait une jantes complète donc voilà encore une petit peut de décapage mais je doit retiré le disque pour sa mais les vis sont bloquée :/ ensuite je passe au polissage complet ça va être classe :)

Voici l'efficacité du décapant (j'ai pas laisser agir suffisamment longtemps logiquement un coup de brosse est tout part, après il y a des zone ou la peinture accroche plus que d'autres donc on doit le faire en plusieurs fois) http://youtu.be/RZX0OjC8CuM

les photo sont déjà mis va voir tout en haut de la 1er page ;)

Grosse mise a jour du sujet. Je vient de passer 1h a ajouter tout plein de photo que javait mis sur ma page facebook mais pas ici et aussi a ajouter des légende au photo :) Je vais aussi essayer de faire en sorte que les catégories se vois mieux, car juste écrire la catégories entre deux petit carrés noir ça passe inaperçue. webmaster a mais temps perdu, j'ai donc le souci du détails dans ce que je fais est qui est vue, d’où ma jolie signature qui a était faite par un amis graphiste que je remercie beaucoup :)

celui la: (3v3, decapant gel express, spécial fer)

Le décapant c'est génial !! tu pose, tu laisse agir, tu peux continué a poncer ton cadre par exemple (j'ai bientôt fini une partie, je galère sur des endroit) ensuite tu revient, coup de brosse métallique est tout part :) moi qui devait polir mais jante en dernier ba elle seront faite en même temps que le reste. vue qu'il n'y a pas d’apprêt sur les jantes je vais pouvoir commencer avec un grain assez petit c'est pas énormément de travail une jante de rs :)

depuis hier oui ^^ car je rouler (est je roule encore) avec mon next generation (mbk rocket) qui était en 10" est j'ai changer une fois le pneu par un garage car plus c'est petit plus c'est galére, la fois d’après j'ai acheter jante de rocket avec pneu neuf déjà monté ^^, est la je me suis dit bon aller sur du 17" ça doit bien se faire, alors j’avoue avoir pas mal galérè la 1er fois(vidéo a venir ^^) mais j'ai vite choper le truc, j'ai démonter l'autre en aller disons 10mn.

non, je prend du produit vaisselle

Le contenu Entier du gros colis que j'ai reçu l'autre jour :) Perso le guidon je l'adore.

oui c'est bien un tubeless, mais il est pas neuf il était déjà monté sur la jante, j'ai changer la valve donc je les démonter et remonter il a pas du aimer ^^

beaucoup trop dangereux, pour ce projet je veux que tout soit nikel donc si après polissage du bord de jante (interrieur et exterieur pendant que j'y suis) sa ne colle pas alors dans ce cas j’opterai pour de la colle (mais la quel :/ ), voir le changement de pneu.

Bon j'ai changer ma valve :) Démonter un pneu avec des démonte pneu c'est galérè mais ont chope vite le truc, je peux changer un pneu en 15mn trkl comme sa et c'est gratos ^^ :) bref j'ai bien tout nettoyer et remonter, je gonfle, je mais de l'eau savonneuse est la sa mousse sur le bord de jante :o bref je vais polir mais bord de jante sa sera fait (je compter les polir entier après montage complet) et si sa continu je mais de la colle spécial et si sa continue encore je change le pneu et si sa le fait toujours après sa je découpe la jante a la meuleuse et je mais le feu au garage XD

je tes mis le lien si tu clique sur "ebay" de mon commentaire d'avant ;) oui tout vient du japon que ce soit les rétro, clignotant, poignet et compteur est tout est bien arriver bien emballer c'est au top :)