parrazite

c'est un secret entre moi et Ebay ;) (il faut être patient il ont mis 20jour a venir)

Commande #MXS Mais nan il y a pas que sa ;) c'est pour vous faire patienter un peu ^^ -ressort de pot -vis de pot -manchon carburateur/pipe -démonte pneu -valve oui une valve j'en est une de casser :/ j'ai jamais essayer de démonter un pneu avec des démonte pneu ont verra ce que sa donne ^^

Aller je vous montre ce soir le contenu de ce colis :)

Est voilà ce qui était dans mon colis d'hier

Nikel, est demain encore un colis :ouf:3jour/3colis yeahh j'adore cette semaine :) ^^ D’après vous ça peut-être quoi ?

voici ce qu'il y avait dans le paquet :)

Reçu ce matin :) Aller je vous fait attendre un peu, je mais une photo du contenu ce soir :)

Voici ce qu'il y avait dans le paquet :)

Qui veux voir ce qu'il y avait dedans ? (faut suivre les new's je les add en modifiant)

il te suffi de chercher le plan du faisceau de ta gpr sur le net, ensuite de bien regarder, c'est assez simple a comprendre. si tu me donne l'année de ta gpr je peux te le trouver est t'indiquer quel sont les fils et leur couleur.

wtf :o ^^ c'est même sur la courroie est trop longue, mais si c'est le cas à fond elle devrait "s’échapper" du variateur.

peut-être une prise d'air ?

je fais des pattes dans une barre d'acier 25mm de largeur et 4mm d’épaisseur, est je ferait des renfort bien entendu pour que le tout soit rigide et solide :) je vois bien l'accélération est le moteur qui s'arrache vers la gauche ahah j’aimerai pas que sa m'arrive ^^

merci, dans un premier temps de l'origine(enfin sauf: pot, carburateur), j'ai un vilebrequin renforcer donc je pense évoluer sur un bon 70 voir un petit 80cc avec tout ce qui suis mais sa sera pour plus tard :)

Ponce tes carénage au 400, ensuite couche d'apret,tu ponce legerement au 600, et comme la dit tomMpower la motip est tres bien (j'ai pas essayer autocolors) et si tu prend ton temps est que tu t'applique tu devrait avoir un bon resultat :) (Laisse bien secher entre les couches)

Frein fillet et si sa ne le fait pas, serre ton ecrou ensuite devant celui-ci sur l'arbre de transmission tu perce un trou et tu mais une goupille(celle que tu rentre dans un trou est que tu plie de l'autre coter,j'ai oublier le nom) par securiter dans le cas ou aucune methode fonctione mais je pense que de la loctite sa devrais le faire

Je n'est pas vraiment choisi, j'ai eu un bloc derbi pour presque rien complet, et j'ai trouver cette cycle de RS pas tres chere non plus est je me suis dit aller pourquoi pas adapter tout sa, cela fera un projet un peu plus original. :)

￭Déscription￭ Salut, tout le monde, je vient vous présenter l'aprilia rs que j'ai en ma possesion depuis le 29 decembre 2014, donc j'ai déjà effectuer quelque travaux et commande, je vais essayer de vite tout poster et mettre en forme ici :) Donc j'ai acheter simplement une cycle d'aprilia rs qui est en street, avec pour but d'adapter un moteur de derbi (euro2) sur celle-ci et de la refaire a neuf. voilà vous pourrez suivre l'avancement ici ou alors sur Facebook(un like ça fait toujours plaisir ;) ) ￭Configuration￭ ￭Moteur￭ cylindre origine pot doppler carburateur de 21 (j'ai que sa) pignon de 13(si trop court je passe au 14) courrone origine ￭Esthétique￭ Covering carbone caméléon(en cour) Cadre et bras oscillant poli(en cour) Compteur et compte tour rond a aiguille(reçu) ￭Pièces neuves ￭ ￭Photo￭ ￭A l'achat￭ ￭Démontage complet￭ (enlever dans l'ordre: résservoir, selle, carénage, boucle, fourche, bras oscillant) (pratique sur les RS le cadre se sépare en deux, c'est top pour le polissage :) ) ￭Adaptation du moteur euro2 sur cadre am6￭ (c'était au debut avant que j'ai l'idée de la refaire entiérement) (donc pour les pattes j'ai choisi barre plate acier 4mmx25mmx1m, pour accrocher le moteur a c'est nouvelle pattes j'ai choisi tige fileté en inox m10 d'1m, ainsi que des écrou m10 freiné, rondelle et j'ai un tube en acier m10 d'1m pour les entretoise(pas visible sur la photo) (après test c'est pattes la ne sont pas bien situé donc découpe et elle seront ressouder plus tard un peu plus haut pour être utile) (après découpe j'utilise se disque abrasif grain40 pour obtenir quelque chose de fini) (donc après test voici comment seront les pattes (elle seront souder)) ￭Autres￭ (Test complet du faisceau électrique) ￭Polissage￭ (c'est long, chiant mais vue comme sa donne je continue a me défoncer la main a poncer ^^) (on vois pas tres bien mais le coter a droite est presque fini(enfin pour le grain au quel je suis)) (fait en 30mn avec un disque abrasif pour meuleur grain 40, je vais faire le reste a la main puis passer au grain 120 puis ainsi de suite pour avoir un effet miroir :) ) (après démontage de mon pneu pour changement de valve, je le remonte est me rend compte que l'air passe a pas mal d'endroit autour de la jante donc: décapage de la peinture et polissage des bord de jante intérieur jusqu'au grain 600, est ensuite je m'occupe de la jante complète ) ￭Travaux de carrosserie￭ (enlever les clignotant et reboucher les deux trou) (pose de fibre de verre avec de la résine) (pose de mastique et lissage(photo flou :/ dsl)) (fin pour la coque arrière) (reboucher les trou et griffure qui se trouver sur le réservoir) (lissage) (en hors sujet je vais vous montré la réparation de ma monocoque bcd du rocket d'ici quelques jour) ￭Pièces reçu￭ (commande scootfast) (commande maxiscoot) (obtenu sur ebay) (obtenu sur ebay) (obtenu sur ebay) (obtenu sur ebay) (commande royalcovering) (obtenu sur ebay)(c'est du fil de découp pour le covering) ￭Hors sujet￭ (ici je vais mettre ce que je fais a coter en rapport avec la mécanique 2temps) (béquille de stand(non fini) avec pour objectif la faire pour 0€ et démontable pour rentré dans un sac a dos) (changement de la fourche de mon rocket pour une fourche de spirit (que je trouve plus jolie) rabaisser de 2.5cm, est comme c'est bien connue quand ont mais des jantes de rocket sur une fourches de spirit l'étrier frotte le disque, alors j'ai pris une lime j'ai enlever ~1mm de matiére est voilà ça passe nikel ;) )