derbi73200

il me semble pas qu'elle étais casser .. Je l'ai changé de toute façon

voilà pour la geule du piston bah j'ai pas de jeu de bas en haut et 0 bruit au roulement . Je pense que c'est juste un bout de métal qui devais se balader car le kit a pas serrer il tournais encore niquel

Bonjour , j'ai récemment changé mon barikit 70 pour un metrakit 70 fonte . Sur le barikit j'ai remarquê qu'il t avais des trous à cause d'un bout de métal , très léger cependant . Rien sur le dôme . Bref j'ai démonter et mis de l'eau + souffler le bas moteur . J'ai aucun jeu à la bielle nu dans les roulements de vilebrequin . Un pote m'a dis que sa pourrais venir du roulement de bielle . Avis ? J suis en euro 3

J'ai remis de l'huile de boîte ! pour la fummée je pense que j'avais trop d'huile car j'ai remis un plein au mélange correct et sa fume plus ! par contre sa vibre quand même (moins) quelqu'un a des idées pour remédier à sa ?

Bonjour , j'arrive pas à voir si la bougie est grasse d'huile ou d'liquide de refroidissement mais je pense que le problème viens du joint de culasse .. Avis ? On m'a parler aussi des joint spy de vilebrequin pour la fummée blanche mais sa m'étonnerait

Bonjour , j'ai de grosses vibrations sur ma moto (j'ai plus d'huile de boîte , j'en ai commander et j'évite de rouler avec mais est ce que ça peut venir de la ?) . J'ai pas de jeu dans le vilebrequin . Je voulais savoir si vous aviez des techniques pour que sa vibre moins ? De plus j'ai la moto qui fume blanc au ralenti . Quand je roule elle fume pas . ça peut venir d'où ? Joints neuf , pas de jeu au vilebrequin joint de spy pas mort .. ça peut venir d'où ? (J'ai pas beaucoup rouler avec )

C'est bon , c'était pas les bons goujons , ils étaient recoupés pour euro 3 (euro 2 auparavant) . du coup les vis pouvaient plus se desserrer à cause du fait que le pas de vis étaient trop court et les vis se bloquaient au bout du pas de vis . Un coup de clé à choc et j'ai remis des neufs en contre écroué

Bonjour , aujourd'hui j'ai reçu mon nouveau bloc moteur . J'allais pour monter mon kit et quand j'ai voulu visser le dôme . J'ai vu que les goujons bougeaient . Et dans les 4, les écrous restaient bloquer à un moment (on pouvait ni dévisser ni visser) . J'ai voulu monter en contre écrou , mais quand j'ai fermer le moteur pour démarrer , le liquide de refroidissement fuiaient du cylindre(bougie embase) . J'ai 2 questions : - comment enlever les goujons (avec les 4 écrous bloqués) - je peux remonter les joint d'elbase et de culasse à la pâte car ils sont neuf et j'ai pas vrmt envie d'en racheter

C'est la première fois qu'elle chauffe autant ,à cause de la chaleur (40° chez moi)

Bonjour , hier je roulais , et j'ai eteind la moto car elle étais vraiment chaude (j'entendais la pression dans le circuit de refroidissement) 5mn après j'essaie de la démarrer , impossible . Elle part au bout de 5 mn de poussette. Je suis rentrer chez moi , attendu qu'elle refroidisse , et démonter la bougie . Elle etais noir et mouillé . Je la sèche et réessaie de kicker , elle redeviens comme sa ... Sachant que j’étais bien régler ... ça peut venir d'ou ?

le moteur a moins de 15000 oui mais je serais obliger de changer les joints ...

Re bonjour , le bruit n'existe plus . coté allumage j'ai un micro jeux verticale et rien a l'horizontale . j'entent un petit bruit métalique mais j'avais jamais fais attention si il y etais déjà de base

bonjour je vous expose mon pb : Hier ma derbi faisait un bruit de sifflement . Elle me le faisais aussi 2j avant juste après avoir remis le cache pompe à huile origine sans les joints (orburateur casser ) . J'avais resserrer le cache et sa arrêtais le bruit . Bref hier ça me le refait . Je rentre cher moi regarde sur internet et certains disent que les roulements de vilebrequin peuvent sifflé si ils sont casser . Du coup j'ai remis joints de carter de pompe et joints de pot et j'ai regarder coter allumage le jeu ( il y en a légèrement mais je pense à cause de la dilatation thermique ) . Aujourd'hui elle fait plus de bruit mais elle a un petit creux à bas régime (0 perte de perf ) et ce matin elle a haleter a démarré (sûrement noyé psk la veille je kickai voir si il y avais le bruit ) Mes roulements sont morts ?

Nan mais j'ai déjà le kit , c'est pour sa que je demande si je peux mettre le piston du p2r sur le Conti

ouais ais ce que je cherche à faire c'est mettre le piston du cylindre que j'ai avec le cylindre conti fonte

Bonjour voilà mon problème : après une amorce de serrage je decide de changer le cylindre/piston . Ma concession m'a vendu un type origine en fonte de marque p2r.Bref , je monte le tout avec un mécano et je roule trkl. Le problème c'est que la culasse a un ptn de défaut : le cylindre est percé , il y a du liquide de refroidissement qui coule d'un coté du cylindre par un trou très peu visible. Sa coule une minigoutte pour peut-être 20bornes ..Le truc c'est que j'ai déjà fais 2 micro amorce (aucune trace piston et pas de perte de perf) et je crois que de l'air rentre dans mon systeme de refroidissement ce qui fais gicler du ldr depuis le bouchon ... mon concessionaire ne voulant pas me le changer , je voulais savoir si on pouvais souder sa ? Sinon j'ai cylindre culasse en fonte type origine conti pro , il y a moyen je le mette a la place de celui si ? merci de votre aide

Bo jou , ce matin j'ai casser mon roulement de roue arrière derbi . Je voulais savoir si il etais possible de mettre des roulements de scooter ou de mobylette , si c'est la même dimension

Seul soucis elle démarre qu'à la poussette

Bonjour , aujourd'hui jNai changer la bougie et le pot , j'ai fais une pointe , la bougie est marron chocolat et la moto tiens le ralenti

Je l'ai monter aujourd'hui , j'ai coller une platine avec 2 trous (pour visser) au pot et j'ai visser le pot au cylindre et j'ai mis un peu de pâte à souder pour éviter une éventuelle fuite de gaz , ça roule oklm

Oui pas de pblm

Je pense qu'elle a serrer car elle démarre qu'à la poussette et chauffe +

Bonjour , la semaine dernière j'ai fais une amorce (la moto s'est pas arrêter elle a juste ralenti ) je pense que c'est à cause d'une prise d'air au clapets . J'ai réparer la prise d'air , je démarre la moto , je règle le ralenti et ça roule . Je voulais savoir si c'était gênant de rouler comme sa sachant que j'ai déjà fais plus de 20km (je reçois mon nouveau lit dans 1 semaine )

Bonjour , j'ai la possibilité d'avoir un pot scr pas chee mais il est pour am6 et je voulais savoir comment je pourrais l'adapter (j'ai un Léo v6 et il y a une platine avec des ressorts , sa ressemble fortement à un adaptateur , a vérifier )

Je suis d'accord , serre bien ta culasse en croix , si jamais sa recommence , racheté des joins et vérifie le squich