Eloyye

up les gars s'il vous plaît

D'accord, donc c'est une bague a enlever comme sur les 2T ou un canon avec la bague qu'on doit changer pour un lisse ? Et moi ce qui me préocupe, ce sont les outils, je peux utiliser mon démonte variateur Buzzeti de Kymco sans abîmer son scooter ?? Merci de la réponse rapide

Bonjour, J'viens vous demander conseil pour débrider un Zip 4T, il a 9000km et à toujours été bridé, ça serait le moment de lui donner un coup de boost ( nouveau proprio mon pote ) J'ai fouillé sur internet et ils parlent tous du CDI mais sans donner de réelles explications. J'ai moi même un Agility 4t, débridé au variateur et CDI racing, j'aurais voulu savoir quels outils j'avais besoin du genre comme le bloc variateur pour le kymco, tout ça tout ça.. Donc j'aurais aimé débrider le variateur de mon pote ainsi que son CDI si c'est pour faire ça propre et pas couper dedans ^_^ J'attends vos réponses, peace !!! PS : Si je me suis trompé de catégorie dites le moi

J'ai pas vérifié, j'ai pas touche a l'électrique et je roulais avec ce matin..

Bonjour, j'ai voulu débrider mon Kymco ce matin, il roulait bien, et j'ai ouvert le carter moteur, mis la clef a choc, et démonte le variateur. Je me suis rendu compte qu'il était déjà débride, j'ai tout remonté mais maintenant il ne démarre plus. Pourquoi ? j'ai pourtant tout bien remis.. merci d'avance. ( désolé de l'orthographe je suis sur téléphone)

Je sais pas du tout, car je sais que depuis que j'ai enlevé des cables ca démarre plus mais pour me souvenir des quels... :/

Ok, pas de souci mais pour mon souci de masse ????

Je viens de penser a autre chose ! Je crois que j'ai touché a ma masse !!! Et je voudrais savoir ou elle se branche !

Benh en fait j'ai pas encore acheté car j'étais pas chez moi, et je crois que ça se vend a casto moins cher ^^

@Gueko :J'ai commandé joint, doseur d'huile et laine de roche pour ma cartouche de pot :)

@Gueko : Non pas de traces dans le cylindre mais j'essairais de meilleures photo car il y a des traces dusure mais rien quand je passe l'ongle ! @Frederiko : On dirait de la calamine mais je suis pas sur de moi :/

@Gueko : il est abîmé ? je le change ? il a des traces dorée sur le corps et marron sur la tete le piston

ptit up aidez moi :(

voilà les photos ! Et oui le piston bouge de fou, c'est assez étrange car il bouge pas de haut en bas mais a mort sur les côtés !

Oui je suis d'accord que je suis le nouveau proprio mais vu que je débute :rheuuu: Du coup bah je vais changer la bobine et j'ai des photos du cylindre, y'a des petites traces et mon piston bouge énormément ! Mais c'est pas la bielle du vilebrequin, mais bien le piston ça peut venir de quoi ?

Je pense pas que cela soit mon faisceau mais peut être ma bobine, j'en ai en rab mais il me faut une clef torx pour l'enlever, et oui ça aurait été l'idéal un bon entretien mais l'ancien proprio ne la pas fait..

@Gueko : Non mais c'est un cylindre de minarelli horizontal donc c'est pareil, y'a juste pas le liquide c'est pour tester, et la panne à commence peut après que je remette les feux..

j'avais un moteur d'ovetto sous la main ( air ) je l'ai mis mais ça démarre toujours pas :((

@Gueko : je sais pas vidanger mdr, j'enlève le tuyau qui arrive à la culasse et c'est tout apprenez moi :(

@Gueko : Ah mais les joint ont fait la guerre, mais je galère a remettre le piston bi-segment a chaque fois faut que j'appelle quelqun donc c'est chiant.. mais c'est bien possible que ça soit ça, la dernière fois j'ai trouvé 3 gouttes de liquide de refrodissement dans le cylindre..

Je viens d'aller sur le scoot, je me suis dit que c'était peut être le carburateur on sait jamais, j'ai remis un carburateur de 12 gicleurs de 60 et ça pète toujours pas, et bien sûr ce matin premier coup de kick il péte il reste allumé une seconde et plus moyen de le rallumer !

@MBK-BOOSTER : Non par contre quand avant il tournait il tenait absolument pas le ralenti !

@geronimo : L'essence arrive bien au cylindre car ma bougie est humide :) @natsu : j'ai jamais touché a l'allumage ni au vilebrequin, du coup je sais pas comment procéder pour vérifier ça... merci de vos réponses en tous cas :)

Bonjour, j'ai acquis un nitro de 2007 et j'ai un petit problème ( comme souvent je demande conseil ici :) ) Alors jusqu'a présent il tournait pas, après j'ai changé le carburateur pour un de 16, ( yavait un de 17.5) le carburateur de 16 est en gicleur de 72 ( je crois ) et un variateur changé mais je ne sais pas la marque, et un pot conti CHR le reste origne ! Donc je nettoie tout, et au premier coup de kick, il démarre ! Donc je fais un petit tour, le pot tenait avec une vis ( la galère j'avais paumé l'autre, mais quand je dis un petit tour c'est a peine 50m ) Donc je rentre, et je le laisse ! Le lendemain je monte mes carénages, ( juste face avant avec feux, feu arrière, et coque av ) et la ! Il ne démarre plus, fin si il pète ! Genre j'y vais le matin a 7h, je kick une fois il démarre, et cale de suite, et après pas moyen de le rallumer pendant au moins 4h ! pourtant j'ai compression, essence qui arrive au carburateur étincelle et tout... Bref ca me fait bader, si vous avez une idée dites moi ! Merci beaucoup :) ( PS : j'avais changé la bougie, et l'anti parasite, mais l'ancien gars avait gardé sur sa bougie le petit truc de protection pour la bougie, et moi j'ai mis anti parasite et bougie neuve, c'est à partir de ce moment que ca a déconné, et quand j'ai remis l'ancienne bougie et l'ancien anti parasite ca ne fonctionnait pas quand même :( )

tu vends toujours la trotinette ? haha !