Havana

Tu peux les atteindre mais pignon de 14 tout seul sa veux rien dire... C'est quoi le nombre de dents sur ta couronne ? Si c'est genre 50 ou 52 un 13 suffira et si c'est genre 57 tu peux mettre un 14.

En 14/53 normal que se sois difficile ^^ Avec ton treize tu verra se sera déjà beaucoup moins ^^

Je pence aussi a l'illusion. Tu verra quand sa lève tout seul tu es trop tenté et tu apprendra a t'éclaté en tapant des weels. Je suis sur que tu vas levé d'içi peu ;)

Non vaut mieux trop riche que trop pauvre pour ton moteur :) Tu verra avec le pignon tu vas aimé ^^ et si tu veux levé en 13/53 no problem (h)

Transmission d'origine sa n'a jamais été 14/53 mais plutôt un 12/57 ou 60. C'est les transmission d'origine assez répandu sa :)

Oui c'est clair et en 13/53 tu tapera le 95 environs avec une belle accélération je serais toi je mettrais 13/53 :)

Le bug c'est ton compteur car en transmi " longue " en fond de 6 tu devrait tiré le 100 compteur

80 compteur avec un pot en 14/ 53 ? Tu monte qu'a 8000tr/min ou quoi ? Tu devrait tapé un petit 100 compteur. Tu verra en 13/53 ça va être mieux niveau accélération

Si tu veux un conseil de transmi en origine avec un pot je te dis direct en 12/48 13/50 ou 13/52 ou 14/57 Mais autre chose ne sert a rien c'est trop long ou trop cour a mon gout ( je les ai toutes testé ou presque les combinaison de transmission sur méca )

Si t'as un pot creux mal réglé niveau carburateur et en 14/53 normal que sa monte pas :)

N'oublions pas qu'il est bridé en régime donc un scr ou conti ne donne pas grand chose :)

Salut, tu veux savoir si pour allé a 95 km faut un kit ? Un pot avec une transmi genre 13/50 suffit largement si on parle vitesse compteur. Et bien sur bien réglé

Salut sa te le fais en roulant ou a vide quand t’accélère comme sa ? Sinon c'est peu être simplement une transmission trop longue

Tu n'arrive pas a entendre et écouté se qu'on te dis. C'est dommage

Pour moi tu es juste borné... Et c'est bien moche sa avancera jamais un débat ou même un partage d'avis...

Totalement d'accord avec Pasteur et Nico. Tnt c'est sois disant de la merde alors que des produits que cetains paye deux fois plus cher sorte de la même usine, ensuite niveau moteur je n'es pas l'expérience du tnt or mis le carburateur. Mais je sais que parti cycle&électrique tnt est la meilleur marque rapport qualité prix. Et j'ai rarement été deçu. en fait il on le même soucis que toutes les marques mais comme c'est a bas prix on se permet de les rabaissé ! Quand un cylindre a 400 euros a un problème sa viens du mec mais quand un cylindre a 60 euros a un soucis c'est la fabrication ! C'est quoi ses mentalités de m**de ?! Déjà sur un statu on c'était bataillé avec Nico r Pour défendre notre opignon sur cette marque. Personne n'entant les bonnes critiques sauf quand il s'agit d'une marque hors de prix, et a l'inverse personne n'entent les mauvaise crique sur les marques "haut de gamme " Si un jour vous serrez et que vous deviez allé au taff le lendemain, un cylindre tnt vous serais content de l'avoir !

Oui mais tu ne vérifie pas ton niveau d'huile non plus ? Car il te le dit quand tu l'achète.

Celle a 1100 la blanche a l'air très bien. Niveau entretien c'est comme toutes les 50 :D

En effet sous google chrome je n'es pas de bug a signalé. Bon point pour le système de réputation :)

pas assez de jus qui arrive au ralentis pour allumé tes halogènes et tes leds, ton halogène "de code" est peu être puissant.

Elle claque ou crack ? Si elle crack faut rétrogradé un poil plus vite et plus fort pour ne pas que sa le fasse. Si tu reste appuyé sur ton sélecteur trop longtemps je pence que sa peux venir de sa

A mon avis il est pas vieux ça doit être le v4, t'as la cartouche triangulaire ? Ou tu l'as eu sans cartouche ? Car le v4 est vendu sans cartouche il me semble.

Au final Chrome c'est 10 fois mieux je trouve.

Je t'avais dis :)

Sa dépend aussi du kit. Fini ta phrase. Sur un 50 alu high end un 17.5 suffira pas. 17.5 avec un kit 50 fonte de base