Havana

Pour info a vous deux les scr et conti ont les pot les plus creux du marché je pence. Alors un scr avec un carburateur de 17.5 ou 19 sur origine c'est pareil ! c'est les réglages qui y joue ! Alors dire avec un 19 c'est bien c'est totalement bête. Un carburateur de 19 sa servira a rien! Et pour info donné la taille de son pignon sans la taille de la couronne sa sert a rien. Je parle du scr et conti car j'ai eu les deux pots. Je sais que le scr bien réglé le creux on ne le sens presque pas ! Et c'est sur que le creux de ton pot si tu a une transmi du genre 12/60 tu ne le sentira pas même mal réglé ! Alors quand vous donné un avis ne dites pas juste j'ai un scr et je levé ! J'arrive a levé en origine aussi ! Ps: Poussez ses rapport n'a jamais fait de quelqu'un un jacki, sauf s'il le fait devant tout le monde pour roulé a 50km/h. +1

Je suis plutot d'accort avec se qui est dit plus haut le St6 ou le mallossi replica même si le team est mieux ^^:)

Bienvenue a tous :D

Sa sert a rien ( fumée tiède = moteur presque a température ) Donc dèes qu'elle est tiède met ton casque et gant et roule tranquille direct au lieu de marché. Et une fois que tu le sens bien chaud 1 km ou 2 suivant les conditions climatiques et autres, tu tape progressivement dedans. Moi je ne suis plus en rodage mais je fais toujours sa. Je ne passe pas de 5000 tr/min a 12.000tr/min d'un coup.

Non ton rodage est fini on va dire. Fais le bien chauffé et accélère doucement par palier. Une pointe à fond ensuite et voilà tu peux roulé tranquille

Ton démarreur qui bug. J'avais le même soucis et puis après elle va démarreur a froid 1 fois sur 10 et la tu devra changé ton démarreur.

Ou bien les nouveaux Jasil.

C'est pour sa que j'utilise la meuleuse après ^^

Roulé avec un kit chaîne mort non ? Je l'ai fait une fois, 3 déraillages en 5 km mais pas une chute, j'avais cru en dieu se jour la.

Oui c'est beaucoup mieux chez moi en tout cas et sympa la petite barre verte en haut qui te signale que sa charge et non que sa bug. :)

C'est vrai que sur des trucs bêtes comme sa certains bloque une demi heure. Voilà de quoi les aidé :) Perso moi c'est meuleuse ou marteau et tournevis pour refaire l'empreinte.

Moi perso le creux entre un conti ou scr c'est pas le scr le plus creux. il y a qu'une légère différence.

Je t'ai déjà dit en plus te fie pas au ce que t'as vu. J'ai eu le chr v4 et il était creux, le scr racing line 50 aussi mais il a un genre de trou en plus vers les 9000tr/min mais une fois bien réglé tu ne le sent plus. J'ai essayé les deux pendant plus de 6000 km.

Comme quoi y'aura toujours des cons pour faire chié des gens qui demandent rien.

Sauf s'tu veux faire chié, tu enleverra juste la cuve.

Oui et quoi de plus débile ? ça coûte 1 euros quoi.

Je me suis bien fait volé mes cache clignotant sur mon trekker, c'est vraiment nul .

Si mais je connais les gars la plupart du temps et c'est relou la nuit je dors ^^

Tu connait quelqu'un qu'en vend une en bon état ?

Ok d'acc* Toujours dans la fouine ? :riredetapetitemain: ^^

Le problème c'est pas le démontage. C'est le prix d'un neuve sa le fait chié. T'es pas d'accord ^^

Kit 175 = 175 euros non ? :D2

ça passe sur euro 3 ? Tu verrais l'état... Je l'ai déjà réparé a la jacki tuning 2 fois.

Surtout que 200 € de plus et ta une méca ^^ Mais le débat ne se finira jamais alors chacun prend se qui veux et tout le monde est content ... ça va ? :te lâte la face: Je rigole ^^

Ba je dois racheté un pipe ^^