arthur-75

la poulie je suis pas obliger de la mettre ?

la police j en ai rien à faire ^^ je bombarde après :P en tout ca merci beaucoup pour ces petites pièces a rajouter !

donc si je prends le MHR grande plage je dois poser la boîte a clapets LV13 ainsi que la courroie x-special belt de malossi et j aurai une reel différence donc

quand j'ai eu tout es problèmes que je vous ai dit il pleuvait énormément est ce que cela peut jouer un rôle aussi ou pas du tout ? la photo je vous la montrerais demain

la boîte a clapets malossi LV13 est pas fait pour les carburateur de 24 normalement ? avec mon 17,5 je serais pas trop petit ?? courroie malossi X-special belt fais l'affaire ??? et mes ressorts tu me conseil que si je met un embrayages fly clutch et niveau mousse j y connais rien du tout c'est laquelle ?

ok merci

nan nan t inquiete mais c'est pour plustard

mettre un variateur mhr grande plage m apporte quel gain sur origine ??

ah ok sinon un boîtier cdi et une courroie renforces ca serait bien ?

et la mousse ca fais quoi si jla change

et pour preparer une BAA faut faire quoi ?

mon carburateur est en 17,5 et mon pro m avais dit de mettre un ressorts de pousse plus moue au contraire et ca fais quoi qu ils soit moue ou dur le ressort de poussée ? l embrayage sur origine il marche bien ?

il a couper un truc au niveau du CACHE de la boîte à air genre le tout premier truc que tu enlève quand tu démonte ta BAA mais quand je dis couper c'est quelque chose qui fais 1cm sur 1cm pas plus et quand j étais avec mon yasuni Z et gicleur de 65 tout marcher bien mais depuis que j'ai le R et que mon gicleur n a pas changer bah j'ai des problèmes quoi , et je voudrais les régler !

bonjour, j'ai un runner avec cette configuration : -pot yasuni R -variateur malossi multivar -galets 5gr -gicleur de 65 -tous les ressorts origines -bougie neuve -petit bout couper au cutter par un pro dans ma boîte à air (jusqu a vendredi tout cela marcher très bien j'ai un problème en ce moment mais bref ...) et je voulais savoir si c etais mieux de mettre ressorts d embrayages jaunes malossi avec gicleur de 68 sur ma configuration ou aps du tout parce que c'est mon pro qui n a pas voulut me mettre les ressorts et le gicleur alors que je les aient chez moi en ce moment donc qu est ce que vous en penser ? si vous avez d autres petites pièces que je peux changer sur mon runner pour avoir plus de patate dite le moi merci PS: RUNNER PAS KITTER, ORIGINE !!

personne a la solution a mon problème ?

c'est un garagiste de chez urgence scoot qui m acouper au cutter un truc dans la BAA et après quand j avais le Z ca marcher bien et sinon pour la débrider ta un tutorial sur ca stp ?

up ?

j'ai déjà couper un petit bout dans ma BAA ? je dois recouper encore un peu ?

ok merci beaucoup

ok merci beaucoup donc je mets mon 68 je regarde la bougie et si ça va bien j aurais plus de risque de serrage alors ?

et les ressorts d embrayages je laisse les blanc origines ou je mets les jaunes avec le gicleur aussi ?

gicleur de 68 ca passe pas ?? en 65 j'ai rouler genre 2000km mais j etais en yasu Z et tout marcher bien mais avec le R en 65 j'ai rouler 5 jours quoi

j en etais sur mais mon pro m a fias : T'INQUIETE TU N A AUCUN RISQUE A ROULER AVEC UN 65 !!!! donc j'ai pas de risque de serrage alors ??

elle est presque entierement blanche mais je l est changer il y a 3 semaines la bougie

non je viens d aller verifier j'ai fais exactement ce que tu dis sur ton tutoriel et je suis bien en carburateur de 17,5 y a plus la bride de couleur jaune donc c'est toujours une amorce de serrage ou pas ?? :o :o :o