Lucas76

Bonjour à toutes et tous je suis sur le point d'acheter un scooter 125 et hésite entre deux modèles : le sym adx 125 ou l' aprilia sr 125 gt abs. Je quitte un suzuki burgman plus que vieillissant et ne connais rien de ces deux marques niveau fiabilité, perf, comportement etc... Merci d'avance pour votre aide

Plus personne ? :(

Il n' y aura pas d'incidence sur le refroidissement ? Ce que je ne pige pas c'est que ce kit euro 3 ne prévoit rien pour ça. Autre chose me tracasse : je suis bien en euro 3 à la base ou non ?

Vu la longueur du tuyau celui ci est le seul qui semblait pouvoir se raccorder sur (1)

merci

une autre petite question quelle huile et quelle pourcentage pour mon kit 50 perf fonte en rodage ? merci :)

Bonjour à tous suite à un serrage sur ma derbi senda x race de 2009, j'avais commencé à le démonter il y a pas mal de temps en attendant d'avoir l'argent pour les pièces. Je l'y suis remis hier mais ne me souviens plus où certaines choses vont. Par exemple (1) mon ancienne culasse avait une petite arrivée de durite sur le dessus que je n'ai pas sur la nouvelle (kit 50 top perf fonte euro 3). Je ne me souviens plus ce que s'était et comment je dois faire pour résoudre ce problème. et je ne sais plus ce qui se branche en 2, 3 et 4 je précise que j'ai enlever la pompe à huile merci pour votre aide

C'était bien ça le guide du boisseau avait disparu, carburateur neuf et c'est reparti. Merci à tous pour votre aide :cool2:

redémontage du carburateur et me suis aperçu que malgré la présence d'une rainure verticale sur un côté du boisseau je n'ai aucun guide au niveau du cylindre dans lequel il coulisse ce qui fait qu'il doit tourner est ce normal ?

bonjour j'ai tout remonté ce matin, elle a démarré une fois avec starter et le moteur était tout de suite au régime maximum. Je l'ai éteinte et là elle ne démarre plus. Une question toute bête mais j'ai peut être fait une bêtise, quand j'ai remonté le carburateur j'ai serré le gicleur de ralenti qui au démontage était desserré. il n'y a pas de réglage sur ce gicleur ?

Bon j'ai tout redémonté, carburateur entièrement nettoyé, mais je mets bas les marteaux ce soir Ras le bol ! :vener: je vous tiens au courant demain

Rien à faire ! quand je passe la première et que j'accélère Beueu ... et impossible d'accélérer. j'ai même eu le coup de l'accélération toute seule. Je m'explique : je la faisais chauffer sur béquille en maintenant la poignée et d'un seul coup la moto s'est mise à accélérer à fond toute seule sans que je bouge la poignée????? Ma moto serait elle possédée? ça expliquerait tout. Non je plaisante mais là je commence vraiment à craquer.

Rien à voir mais je peux démarrer ma moto au kick à la main sans trop de résistance, vous aussi ?

elle démarre du premier coup à froid. Ok je fais ça ce week end pour la boîte à air et vous tiens au courant, merci :cool2:

bjr Orpila à la base je dirai au lancement à bas régime, après tentative de réglage on croirait une deudeuch en panne de carburant 8-)

Bon je laisse ça de côté alors .... Sinon ça brûle bien les Derbi ? :D

bonjour à tous autre chose, j'ai appris qu'il fallait refaire le segmentation à 6000 km or je ne l'ai toujours pas faite à 8543 km, est ce que ça pourrait avoir une incidence sur mon problème ?

Slt GrosBriderDeOuf et merci pour ta réponse. Concernant le robinet je pense plutôt qu'il ne laisse pas assez passer l'essence. Pour le vis de richesse si tu suis le tutoriel, tu dois la serrer à fond puis la dévisser de quart de tour en quart de tour jusqu'à ce qu'il y ai une baisse du régime moteur, puis revenir à la dernière position où le régime était haut et revisser d'1/8e de tour. C'est cette baisse de régime que je n'ai pas ou pratiquement pas.

RE Je m'oriente maintenant sur deux autres pistes : Le robinet à dépression qui merdouille, je le remplace cette semaine par un manuel ou une prise d'air que je n'aurai pas vue. ( genre joint d'embase moteur ) j'ai également eu énormément de mal à rentrer le cylindre du carburateur dans le manchon d'arrivée d'air. J'ai remarqué que lorsque je règle le carburateur la visse de ralenti (la grosse avec le ressort apparent) réagit bien sur le régime moteur par contre la riche de richesse dorée côté pipe d'admission agit très peu ou pas du tout sur le régime moteur. ce symptôme vous invoque t il une piste ? encore merci pour votre aide

Bonjour à tous Je vais redémarrer de Zéro avec vos conseils. Donc j'ai une Derbi Senda Xrace toute d'origine de 2009 sauf pot Bidalot MXR et un carburateur de 19 qui me fait craquer, péter les plombs, ahouuu ! :ouf: Donc je pense changer de carburateur. D'après vous quel le mieux adapté a mon cas et ma machine. Celui que j'ai actuellement est un Dell'Orto PHBG 19 qui n'est pas du tout mais alors pas du tout sympa avec moi. j'attends vos précieux conseils

Bon j'ai de nouveau essayé de règler le carburateur rien à faire . maintenant quand je roule sans que je baisse la poignée ça accélère, ça décèlère, ça accélère, ça décèlère etc... à un réglage précédant elle marchait a peut près bien, mais des que ça monte légèrement ç& recommence. Ras le Bol ... Pour Bubulle ce tutoriel Mais rien à faire.

non boîte d'origine, transmission neuve , bougie neuve. Le problème c'est qu'il n'y a qu'un mecano pour derbi sur Rouen et j'en suis sorti il y a trois mois avec 600 euros de révision pour en arriver là. Bon je vais essayer de refaire un réglage en suivant les tutos, il y a peut être quelque chose que je loupe :s

non une fois qu'elle est partie après la periode de BRRRR c'est lineaire et sature normalement 90 sur le plat

ouh là ! alors pignon de sortie de boîte d'origine, n'étant pas chez moi je ne peux pas vous le dire et le gicleur n'a pas été changé. en plus côté mecanique je ne connais pas grand chose ce qui complique tout :lol:

Bonjour à tous j'ai une Derbi senda Xrace de 2009 tout origine sauf pot Bidalot MXR et carburateur de 19 Dell'Orto. Malgré la consultation de pas mal de tutos sur ce sujet je n'arrive pas à règler ma carburation. Le mieux que j'ai pu obtenir c'est quand je démarre en première ma moto a du mal se lancer accompagné d'un BRRRRRR puis part d'un seul coup normalement. J'ai bien vérifié si il y avait des prises d'air, nettoyé le carburateur etc... depuis que j'ai fait changer le pot et le carburateur en concession elle m'a toujours fait ce coup là. Et là, j'en ai un peu raz le bol... :( merci d'avance pour votre aide