Sébastien86

Bonjour et milles mercis pour ton temps et ta réponse. Effectivement, je sais que le ludix n'est pas optimal en terme de fiabilité. Ce n'est pas mon choix mais je dois désormais composé avec... A l'avenir, quel est selon toi le meilleur rapport prix/fiabilité ? (quel modèle de scoot) pour nous la performance n'est pas importante puisque les scooters doivent être rigoureusement conforme à la législation, et donc ne pas dépasser 50 km /h. Pour ce qui est de pointer une liste de source des pannes, pour l'instant nous avons : Convié nos utilisateurs à mettre du 98. est -il possible de vérifier à posteriori que le carburant été bien du 98 ? (couleur d'un filtre ou quelque chose de cet ordre) Nous invitons aussi les utilisateurs à ne jamais se servir de la réserve de réservoir. Est-il envisageable de la condamner mécaniquement ? Auriez vous d'autres consignes à donner aux usagers pour limiter les problèmes de carburation ? Je retiens également l'idée de changer d'office tous les carbus. J'ai vu qu'il en existait une infinité et à des prix très variables. Quels doivent être les critères de sélection en sachant, encore une fois, que le prix et la fiabilité sont pour nous la finalité. Merci !

Bonjour à tous, Tout d'abord j'espère avoir choisit le bon thème pour poster, mais vu que mes questions sont assez transversales à l'ensemble des thèmes proposés je ne suis pas sur.... Je vous expliques, je travaille dans une association, à ce titre j'ai la charge de l'entretien d'une quizaines de scooters qui doivent êtres prêté à des personnes qui en ont besoin pour allé bosser. Notre parc est exclusivement composé de scooter ludix. Il est entretenu par un mécanicien auto qui n'a que de vague connaissance en cyclomoteur mais très curieux et désireux d'apprendre. Nous connaissons aujourd'hui de sérieux problèmes de fiabilité. Les scooters tombent trop souvent en panne. Le plus souvent il s'agit de problèmes au niveau de la carburation. Les scooters calent après le démarrage. Mais il y a aussi de nombreux autres symptômes qui se produisent. Pourtant, nos scooters sont systématiquement révisé avant d’être prêté. Du moins, on vérifie l'état de marche apparent et les éléments de sécurité. Ma question est donc la suivante, vous qui connaissez à merveille cette petite mécanique, quels sont les points de contrôle que vous contrôleriez avant de remettre un scooter en circulation pour réduire au maximum le nombre de pannes futures ??? L'idée serait de préparer une fiche permettant de guider le mécanicien dans sa révision. Une liste des éléments à contrôler qu'il pourrait suivre en cochant des cases lorsque tel élément à été vérifié, comme cela se fait dans les garages. D'avance merci !