remixp6

joint spy moteur x2 neuf alors cornet gicleur de 108 actuellement ET J'AI PLUS LE TROU !!!! mais une monter en tour becoups moins important donc maintenant réglage carbut s’impose !!!! donc problem résolut enfin jespaire mais j'ai tiere dessus a froid est d"abitude elle passais pas la 2em donc la sa vas nickel mais je pence trops gros car j'ai perdu une monter en régime énorme

allumage prevus en juillet donc je reflechie est jecoute vaux conseil =)

oui je comprend bien ets par exemple si je vous fait une vidéo de mon problem est aussi sur un autre cite que j'ai consulter le mec même problem il avais carbut 19 avec gicleur de 75 même problem et il a changer son gilcuer par un 110 mais je croit que j'ai eu en fait 2 problem different a des moment differant car: - j'ai passer 1 boit de gilceur sur le carbut de 21 est tjr un troiu mais different de ml'aiteant setais la bougie qui avais claquer -j'ai de nouveaux un trou mais se serai cette fois a causse du carbut on a vraiment comme un manque d'essence .... j'ai un autre bas moteur donc si ça vient de sa je serais vite fixer (par rapport a la fuite d'aire) a suivre je pourais vous dir sa mecredi soir car la coinser au bahut ^^

j'ai eu pot rcr normale ets le hand made est aussi brk 70 le meilleur des 4 que j'ai teste sur mon sylindre est r3 est l'allumage est donc prevus =)

j'ai parler a mon prof de mecanic (ils si connais vraiment bien ) il me dit réglage carbut trops riche or avec un carbut plus petiti est est gicleur plus petit le trou est pir il me dit non pour la prise d'aire donc est-ce que justment pas assser d'essence trops d'aspiration est pas assez d'essence qui vient aider mois s'il vous plaît si vous pouvez j'en peut plus :(

Déjà jouer avec l aiguille est j'ai aussi penser à la prise d aire mais si s est le cas pourquoi ça me le fait pas tous le temps ? Est les mecanic les pro pas confiance il vont me prendre des sous est me la rendre te quelle j'ai un autre bas moteur que je vient de finir je vais voir si ça vient du bas moteur ou du cylindre enfin bref perdu

Salut donc voilà y a un moment j'ai poster que j'avais un sousi je pencais que s'etais le carbut mais voilà j'ai changer boit a clapet . allumage . bougie . boîtier cdi . et de carbut 21 je suis passer au carbut 19 IMPORSIBLE de passer la 2 em est j'avais un trou est que je suis avec le 21 on dirais que l'aiguille vibre ou si nn un trou j'arrive pas a intindre le haut régime sa pouyrais venir alors que le carbut est trops petit ? merci de m'aider car ça fait quand même 4 mois que je suis en panne et que je me base avec cette **** de moto configuration vit fait allumage origine pot yasuni r 3 mk hand made 70 carbut 21 v force

je trouve que le r3 a un meilleur rendu j'ai une meilleur reprise est avec la boit a clapet je trouver optimale après pour changer de pot je suis ok mais donc le quelle ? est un allumage sur 70 non preparer est-ce que sa vaux le coups ???

Merci est avant en pot j avais un bkr 70 mais je trouve que par rapport au r3 il me bridais donc je garde se carbut okii est pendant que on n est la je voulais fair une base pré pas je prend quoi le mk hand made ou airsal allu les 2 en 70 ??

salut bravo pour le tutos voilà perso j'ai un mk hand made j'aimerais fair 2 ou trois truc mais quelle son les fameux calcule que vous parler ???? est-ce que sur le cylindre que je vous et dit sa vaux le coups si nn j'ai un airsal les 2 sont en 70 mais je ne ferais pas les prépa bas moteur se serais que sur les cylindre merci de vaux réponse !

kit 70 mk hand made avec yasuni r 3 boit a clapet top perf carbut 21 del'ortho allumage origine pour le moment

Yo !! donc voilà j'essiste entre plusieur carbut a mettre sur ma confonfigue carbut normale 21/24/26/28 mais soit del'ortho Stage6 enfin usrtou entre boisaus plat est boisaus normale est le diametre merci de m'aider ! :)

Salut ! Donc voilà je voulais savoir je compte fair une prépa mais j'ai 2 kit 70 airsal le premier prix et mk hand made sur am6 pot yasuni r3 boîte a clapet top perf v force avec carburateur 21 plus allumage mvt pour le run a l ocation + du tous les jour Vos avis son tous le bienvenus

Salut donc j'ai sur mon xp un POT BRK 70 cc Minarelli AM6 et je me demand si il est adapter car avec une carbut 21 régler et un pigon de 14 même si je cherche surtout l'axeleration je tape que du 100k/h donc est-ce que se pot me bride si oui quelle marque prende même si je penche déjà pour le R3 Tous reponds instructive et le bienvenu merci

je voulais vous remercier jb57-16 et tous le reste pour le soutien et conseille je regrette pas d'être venus sur se forum merci a vous =)

merci pour les conseille mais pour ma par les relgage carbut ji arrive plutot bien souvent bric car je fais les réglage carbut pout mes pote et sanchant que j'ai eu 3 moteur 1 orgini un prépa 49.9 repris orgini vilebrequin ect renforcer monter 70 mainteant nicel!

PANNE TROUVER!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tous simplement ma bougi je l'est changer pour fair un réglage carbut d'aplon même si il y avais un trou je change la bougi plus de trou je pence qu'il ny avait pas d'itincelle bougi mort en gros JE SUIS FRAIS ! :ouf: :ouf: :ouf: :ouf: :ouf:

je ne savais pas que ça se changais et même sa cahnge quoi par rapport a quoi ect ?????????

bonjour se matin teste gicleur de 102 un trou gicleur de 112 elle broutais je monte pas bien dans les tour j'ai reussis a prend un peu de tour et boum un trou ! même en gilceur trops gros un trou HELPS je suis aller voir un mecanoe auto qui fait des prépa j'ai tous fait comme il a dit toujours un trou donc **** sa m*r* je pence la donner pour la régler a un pro se qui est dommage :( :pleure: HELPS

ecoute je teste tous sa samedi matin avec le clipc sur l'aiguille les gilcuer les regalge ect. si j'ia touijour la panne j'ai un cylinbdre 70 air sale tous neuf allu qui m'attend je vais le monter pour voirs si ça change quelle que chos ou nn =)

j'ai essailler les 5 cran sur le même gicleur sa cahnge rien je comance a pencer une fuite d'aire genr cylindre ou autre mais pourquoi j'ai bien marche enfin a par se putin de trou car en gilcuer de 80 j'ai aucun problem ou presque pas asser richee et manque d'essence evbidtant mais pas de problèment

carbut 19 et 21 del ortho phbg il me semble a verifier

soit un trou soit je passe pas la 2em tellement sa broute carbut tous neuve le carbut 19 me le fait aussi

Bonjour je suis nouveaux sur le forum mais j'aimerais pocer une question enfin vous exposer mon problem: carbut 21 kit 70 gicleur de 75 a 85 j'ai un trou je me suis renseigner et j'ai mis plus gros mateant je broute ! je ne comprent pas. j'ai tous les gilcuer de 70 a 120 j'arrive même pas a comancer mon réglage carbut . j'ai changer de cornet toujours pas sa remit ma boîte à aire toujours pas sa! changer la pipe d'admission et la boit a clapette merci de me répondre .