Scooter-67

ok merci les gars

Bon bah je vais voir ça alors, honnêtement ça me fait un peu c**** pour les roulements, et pareil pour le 70 black trophy en fonte, je dois changer mes roulements aussi ?

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour des questions à propos du Kit 50 Stage6 MKII, je voudrais changer mon cylindre qui est en 50 malossi fonte, par le cylindre 50 cc Stage6 MKII, ma question serait, mon vilebrequin d'origine à 10500km, est-ce que si je met ce 50 alu le vilebrequin va tenir ? Est-ce que ce kit est aussi solide que le malossi (Vu que c'est un alu) ? Je fais 60 km par jours, ça ne cause pas de soucis ? Avis sur les perfs de ce cylindre pour ceux qui l'ont déjà eu ? Merci pour vos réponses les gars!

Oui 80 avec la boîte à air d'origine sans modification, mais comment je pourrais préparer ma boîte à air, et ça me rapporterais quoi ?

C'est le soit disant "pro" qui m'avait mis le ressort rouge, sinon je vais essayer des 4.0, et le souci de crachés d'huiles tu pense gicleur trop gros ? 80 sur mon carburateur 17.5 Dellort'o

Je roule au mélange séparé "Auto", jusqu'à l'installation de Yasuni R j'avais pas de soucis avec le Yasuni Z la reprise était direct je précise, Ressort Rouge Malossi

Salut tous le monde, Je poste cette discussion pour avoir des avis et de l'aide, je m'explique, je suis en 50 Malossi Sport Fonte sur mon booster, j'avais un Pot Yasuni Z, depuis que j'ai mis le Yasuni R que j'ai récupéré d'un pote, j'ai changé mes galets par des 4.5gr neuf (Avant j'étais aussi en 4.5gr) et courroie neuve, quand je roule au dessus de 55km/h puis je décélère jusqu'à 30 km/h et j'accélère le scooter répond à l'accélération après 3 secondes environ (pas de suite, c'est ça mon soucis) il rame pas mal pour la reprise en gros. Mon deuxième soucis c'est que après avoir rouler environ 10km j'ai constaté qu'il y avait des "crachés" d'huiles sur le corps de mon pot juste à la sortie de la cartouche, en gros le pot crache de l'huile, vous pensez que tout ça viens de quoi ? Merci de votre aide!

Joint d'embase changer. Le Mxs veut rien savoir, ne démarre pas...

On va faire ça cette après midi, oui j'ai de l'étincelle depuis hier sur le Mvt DD

Le 70 ne démarre pas, il à démarrez 2 fois, puis plus rien, je sais plus quoi faire...

Il n'y a rien à faire, étincelle enfin présent avec le DD mais démarre toujours pas, il à démarrez 2 fois de suite puis à calez (fallait toujours rester accélérer) depuis plus rien. Par contre je joint d'embase est déchirez, une prise d'air peut être même si c'est vraiment tout petit ? Mais si il y aurait une prise d'air, il aurait même pas démarrez une fois non ?

Oui à 0.4

Tout contrôler bien brancher pas d'étincelle avec le Mvt...

Démarrez une fois avec l'allumage d'origine depuis plus rien Batterie neuve toujours pas d'étincelle

Je test ça demain soir

Elle est neuve

J'ai une bougie BR9HIX, conseillé par MXS

Donc si il n'y a pas d'étincelle c'est à cause de la batterie ? Et si il ne démarre toujours pas tu pense ça peut venir de quelle niveau?

Salut les gars de nouveau moi avec encore un souci! Alors deux potes et moi nous avons montés un 70 Mxs avec tout ce qui suit (vilebrequin, Roulement etc ..) Mais le problème c'est qu'il ne démarre pas, beaucoup de compression, étincelle avec l'allumage origine, mais pas d'étincelle avec le Mvt DD (Je trouve ça bizarre, pourtant branchement correct) le Stunt à démarrez une fois et à calez depuis plus rien, l'essence arrive, mais ne démarre pas, vous pensez c'est quoi ? Il faut une batterie obligatoirement avec le Mvt DD pour l'étincelle ? Car notre batterie est morte. Merci de vos aides!

D'accord Salut, je vais voir pour le carburateur, et j'ai une fuite de liquide de refroidissement aussi, je pense que ça viens du joint d'embase je vais voir ça, mais je pense que j'aurais besoin de tes services prochainement aussi Je te tiens au jus, merci à toi

A chaud ralentie haut, mais il prend pas des tours tout seul

Je regarde ça dans la semaine, en ce moment je suis très pris, je voudrais aussi passer à un carburateur plus petit pour mettre une boîte à air préparer (A cause du bruit) Lequel vous me conseillez ?

Salut les gars, je m'excuse pour le manque d'activité, bon le scooter à démarrer, tout est nickel à part une petite fuite de liquide de refroidissement, j'ai un petit soucis, le scooter est beaucoup trop haut dans les tours au ralentie, et prend des tours tout seul à froid, ça fait un boucan, impossible de baisser le ralentie (j'ai une carburateur de 28 Keihin) à votre avis je dois faire quoi ? Ps: j'ai une vidéo mais échec lors de l'upload

Ok je vais faire ça, écoute je te redis ça, je vais voir ça après

Dès qu'il à démarrez je me suis dit pas besoin de regarder, mais je vais quand même voir çà part sécurité, tu pense que je dois toucher au vis de ralentis + richesse ou bien ?