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J'ai changé le joint de culasse, mais j'ai quelques gouttes de liquide de refroidissement qui perle sur le cylindre normal ? Tu pense que mon kit peut tenir encore combien de temps ? Car j'ai l'intention de le changé cet été n'aillant pas assez les moyens ces derniers temps.

Ah oui, j'avais mal regardé ... Pourtant il n'a pas fait énormément de chemin ce kit .. Je préfère attendre avant de le changé car j'ai pas trop les moyens ces derniers temps.. A mois que je règle le problème et qu'il roule a nouveau, je le vends en indiquant les futurs frais à avoir et puis mois je me rachèterais qq chose.

J'ai enlevé la culasse et la pas de joints donc je vais en achetés un demain, en espérant que cela vient de la ..

Le soucis c'est que j'ai qu'un joint de culasse sur moi .. Les magasins sont fermés en plus .. Donc je vais commencé par le joints de culasse et nettoyer le carburateur et si ça le refait je change tous les joints de A à Z

Ok, merci pour ta réponse j'irais voir tout ça dès que j'ai le temps. Mais maintenant que tu m'as apporté confirmation que ça venait du joint de culasse je vais le changé, je dis ça car j'ai toujours de la suinture (marque de liquide) entre le cylindre et la culasse .

Bon je mets à jour ce post, Hier alors que je roulais paisiblement sur le scooter pensant que c'était à peu près bon vue que je n'avais pas amorcé le cylindre le scooter à fait une genre de rupture comme si les gaz d'échappement était resté bloquer puis serait sortie d'un coup ..J'ai entendu un gros booom boomp bop et le scooter c'est stoppé, de la je me suis rangé sur le bas côté et j'ai essayé de le redémarrer, sans succès .. Je l'ai donc poussé jusqu'à chez mon oncle en chemin je croise une bande de jeune ( que j'avais déjà croisé vendredi), l'un d'eux me dit de le laissé faire car il voulait m'aidé donc je le laisse faire, je vais expliqué ce qu'il à fait : Premièrement, il a donné de très gros coup de kick comme j'ai jamais vue et le scooter avait presque réussi a démarrer, après il m'a enlevé le cornet et a bouché l''arrivé d'air puis a répété l'action d'avant, là le scooter a démarré mais c'est noyer puis n'a plus voulu démarrer. Ensuite il a remis le cornet et m'a dit je comprends pas et ils sont partit -_- J'aurais vraiment besoin de votre aide sur ce coup la histoire de remettre le scooter sur pattes et de m'en débarrasser.

Ok, de tout façon je pense que je ne vais plus faire long feu avec le Nitro je vais essayé de le bazardé..

Ok, bah je le ferais dans la soirée. Mais si c'est le cas et que j'ai amorcé le cylindre, il est bon pour la casse ?

Mince ... Comment je peux être sur de l'amorce autre le fait d'ouvrir le cylindre et regarder ?

Bonsoir, merci pour vos réponses et donc j'ai vérifié ma bougie et mon antiparasite et tout est bon. Donc, j'ai passé l'après midi a regardé un peu, j'ai vérifié le niveau de mes liquides (huile et refroidissement) et comme il y'a un peu plus d'un mois le réservoir du liquide de refroidissement et vide alors qu'il n'y a aucune fuite .. J'ai donc remis du liquide et tout fonctionne a nouveau mais j'ai des bugs au alentours des 60-65km/h puis tout reviens niquel une fois passer ..

Bonjour/Bonsoir, je viens vous exposés un problème que j'ai en ce moment avec mon nitro ... Tout est à peu près dans la vidéo si vous voulez des précisions demandez ! :) [EDIT 1] On m'a dit qu'il y avait de grande chance que j'ai serrée mon cylindre ... (Hypothèse d'amis) [EDIT 2] J'ai essayé de kicker à nouveau sans résultat. Le scooter essaie de démarrer mais n'y arrive pas, il n'arrive pas à se lancer..

Bonjour, merci d'avoir répondu. Alors, 1) Donc tu me conseille de prendre un nouveau pot, c'est ce que je verrais d'ici quelque temps. 2) Mon kit 50, a un peu moins de 6000km et le vilebrequin il doit avoir un peu moins de 16000km, mais ne serait-il pas plus judicieux pour moi de changé quand même le vilebrequin si je prends un 70 Trophy (ou autre).. Mais quand est-ce que je sais que je dois changé mes segment ? 3) D'accord. 4-5-6) J'ai mis des galets beaucoup plus lourd que ce qui était installé (3,2g a 5,5g) et le scooter gueule déjà beaucoup moins. Je vais donc essayé de me procurer une courroie x-kevlar et un correcteur GP . 7) D'accord, le fais que les ressorts d'embrayage soit trop dur et sûrement la raison pour la quel mon scooter n'a pas énormément d'accélération ? 8) ok niquel !

Bonjour/Bonsoir, Je viens aujourd'hui sur Scooter-System pour un peu d'aide ... J'ai acquis au mois d'Octobre, un MBK Nitro Naked de 2007 qui était et est toujours équiper des pièces suivantes: - Pot AGP (Si vous voulez un photo pas de soucis) - Kit Malossi 50cc fonte "Sport" - Carburateur de 17.5 avec gicleur de 100 - Un cône/cornet - Un variateur GP Malossi avec des galets sûrement trop faible vue que le scooter gueule énormément - Une courroie d'origine - Un embrayage Malossi "Delta-Clutch" (Je ne connais pas la couleur des ressorts d'embrayage) - Un ressort de poussé Malossi Jaune Voilà pour le petit descriptif, maintenant j'aimerais savoir quelques petit truc. :) 1°) Changer de pot me servira t'il à quelque chose ? Si oui, lequel prendre ? 2°) Si je monte un kit Top Rose 70cc fonte "Due plus", que dois-je changé ? Et aura-t'il un durée de vie de plus de 15000 - 20000km ? 3°) Le gicleur de mon carburateur n'est-il pas un peu trop gros ? 4°) Mon variateur est-il adapté à ma configuration actuel ? 5°) Si je mets une courroie Malossi "X-Spécial" ou "X-Kevlar Belt" cela va t'il m'apportés réellement quelque chose comme dit sur Maxiscoot ? 6°) Mon embrayage sert-il à quelque chose sur ma configuration actuel ? 7°) Mon ressort de poussé n'est-il pas trop dur pour ma configuration ? C'est fini pour mes questions, j'espère avoir des réponses construite est sincère de votre part. Si vous désirez rajouté quelques chose où me demandé des photos/vidéos du scooter il n'y a pas de soucis ! Bonne journée/soirée et à bientôt j'espère ! :)

Up ...

Bonjour/Bonsoir, Je poste ici un problème lié à une Malaguti Drakon j'ai peu d'info sur le prob mais je vous l'explique quand même. Donc d'après ce qu'il m'a dit l'essence ne descent pas dans le carburateur il doit souffle dans la durite d'arrivé d'air histoire de faire descendre un peu dessence dans le carburateur et il la démarre à la poussette (elle se lance avec peine) ensuite une fois démarré lorsque qu'il accélère un peu elle a du mal à prendre, mais une fois à chaud tout se passe niquel. Malgré les quelques Info que je vous ai fournit pourriez-vous m'aide à résoudre ce problème ? Ou me donne vos avis dessus et je lui en ferai part. Merci d'avance pour vos futur réponse ! :)

D'accord merci de ta réponse. J'irais faire un tour sur le tutoriel. Il me dit qu'elle à c'est papier donc je verrais quand je passerais la voir. pour le pot c'est dérangeant sans la patte de fixation de la cartouche ?

Bon du nouveau sur la TZR, alors prévoir un peu de peinture 20E comme il m'a dit, un câble pour le compteur et une ampoule pour la phare avant. Il a supprimé la pompe à huile donc j'aimerais avoir des infos sur le mélange et comment le faire ou même comment remonté une pompe a huile si c'est possible. Sinon niveau moteur: -Top perf noir 50cc fonte, -carburateur 19 DO, -vilbro top perf , -allumage mvt, -pot doppler..

T'inquiète tu trouvera une boîte méca ;) Moi le seul problème je cherche une sportive ou une roadster est c'est rare chez moi .. :/

D'accord merci, comment je pourrais savoir pour le kilométrage du moteur ? Par rapport au facture déjà non ?

Bonjour, je voudrais avoir vos avis sur une annonce du bon coin. Déjà résumé de situation, je possédais un Booster Spirit de 2007 et m'étant lassé de l'automatique je désir acheté une mécaboîte. Je post mon annonce le Samedi soir il est partie le Lundi matin directement. Me voilà donc sans véhicule et je cherche donc une mécaboîte (Roadster, Sportive) donc je fais mes recherches contacte plusieurs vendeur et je tombe sur cette annonce: http://www.leboncoin.fr/motos/353089865.htm?ca=15_s Je prends contacte avec le vendeur, je lui demande si il y a des frais à prévoir il me dit que non sauf un peu de peinture. Au fil de la discussion il me dit que le moteur à 250Km et le cadre 28000Km, il serait prêt à me la céder pour 800E. Alors première question: est-ce que je fais une bonne affaire ou pas ? Deuxième question: Est-ce que c'est vraiment dur de changé les vitesses car j'ai l'impression que mon père et un ami veulent me dissuadé d'acheté une méca et qu'un scooter c'est mieux ... Voilà j'attends vos avis et réponse, MERCI !

Bonjour, je voudrais avoir vos avis sur une annonce du bon coin. Déjà résumé de situation, je possédais un Booster Spirit de 2007 et m'étant lassé de l'automatique je désir acheté une mécaboîte. Je post mon annonce le Samedi soir il est partie le Lundi matin directement. Me voilà donc sans véhicule et je cherche donc une mécaboîte (Roadster, Sportive) donc je fais mes recherches contacte plusieurs vendeur et je tombe sur cette annonce: http://www.leboncoin.fr/motos/353089865.htm?ca=15_s Je prends contacte avec le vendeur, je lui demande si il y a des frais à prévoir il me dit que non sauf un peu de peinture. Au fil de la discussion il me dit que le moteur à 250Km et le cadre 28000Km, il serait prêt à me la céder pour 800E. Alors première question: est-ce que je fais une bonne affaire ou pas ? Deuxième question: Est-ce que c'est vraiment dur de changé les vitesses car j'ai l'impression que mon père et un ami veulent me dissuadé d'acheté une méca et qu'un scooter c'est mieux ... Voilà j'attends vos avis et réponse, MERCI !

Je vais voir si j'en trouve ...

... Je fais pareil, depuis le début de la semaine que je cherche un moyen et au final rien elle ne veut pas se tendre. J'ABANDONNE :'(

Non, je ne les ai pas graissé...

J'ai regardé ce que tu m'as demandé mais tout parait bien.. sauf quand j'ai démonté le correcteur l'un des deux bitonio qui retient le correcteur c'est barré mais je l'ai remis sinon tout le reste était niquel.