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J'ai pas trop compris la excuse moi ... :s

Bon aucune possibilité de la mettre ou de séparé le correcteur de couple ... Demain je vais chez mon pro en prendre une plus grande ...

Bon je continue de test malgré que la seul ouverture que j'ai eu est de 3mm ... Edit: il y a t'il d'autre moyen de tendre la courroie en la faisant chauffer par exemple au autre ??

Petit rectification ... J'arrive à ouvrir le correcteur enfin d'un petit peu mais pas assez pour descendre la courroie... J'ai de la force dans les bras mais la franchement ...

ok merci je vais m'y mettre ;P

Oui et non ... hier soir je pouvais encore la monté avec l'embrayage d'origine et ressort de poussé d'origine avec du mal mais elle rentrait... Bon je vais voir chez mes pro' si je peux en trouvé.

Bonjour/Bonsoir, j'ai un nouveau problème vous allez me prendre pour un plo' mais bon ... Alors voilà aujourd'hui après 2J d'attente j'ai changé mon embrayage d'origine pour un Polini Speed Clutch 3G.Je l'ai monté avec les ressorts d'embrayage vert fournie avec le variateur poline speed control 9rulli et le ressort de poussé bleu foncé de chez polini. Mais voilà comme dis dans le titre la courroie m'est impossible à mettre.. Je ne peux pas ouvrir le correcteur de couple car le ressort est très dur. J'aimerais savoir comment faire ? Car déjà quand j'avais le ressort d'origine et que je pouvais ouvrir le correcteur j'avais du mal à la rentre... La courroie à + de 18000km je comptais la changé une fois remonté car je n'ai pas de moyen de locomotion en dehors du scoot... J'attends vos avis et réponse merci d'avance. Cordialement

Le WD40 a marché merci !

La fente déjà essayé sans résultat ...

Es-tu sur que ça marchera avec le WD40 le produit au centaine d'usage ? :D

J'ai essayé avec une 16 impossible de la casé .. *Pourquoi le 16.5 n'existe pas :( * Je pense me tourné vers mon oncle garagiste qui aura sûrement une méthode ou même une clé à choc... Bref merci quand même ^^

Bonjour/Bonsoir à tous ! Je me tourne vers vous pour un nouveau problème à nouveau ^^. J'ai un problème avec mon écrou du variateur il est salement amochée et donc impossible à dévisser.. Moi,mon demi-frère(ancien proprio du scoot) et un ami avons essayé plusieurs moyen pour le dé-serrer mais aucun moyen n'a aboutis... Donc j'aimerais connaître vos techniques pour pouvoir le dévisser ...Car j'espère ne pas avoir acheté un variateur speed control et un embrayage polini pour rien ...Merci d'avance ;s

D'accord, c'est sympa merci !

D'accord merci, si je ne suis pas en 107mm il faudra que j'achete une plus grosse cloche et une autre boîte a kick plus grosse ?

Bonjour/Bonsoir, aujourd'hui avec un ami nous sommes allez acheté mon variateur Polini Super Speed 9 Rulli et un embrayage Polini Speed Clutch 3G. Jusque la tout va bien... Au moment de passé en caisse je remarque que l'embrayage est pour Piaggio/Gillera et je demande donc au vendeur si ils n'en possèdent pas pour booster,ils m'ont répondu que celui-ci irait comme il faut, comme c'était des pro qui si connaissaient j'ai fait confiance... Mais je commence un peu à douté car quand je regarde sur tous les sites de pièce pour 2 roues aucun mentionne que celui-ci s'adapte! Alors je me tourne vers vous :love: Cette embrayage est-il adaptable sur un MBK Booster Spirit 2007 ? Ou non ? Merci d'avance pour vos réponse .. Cordialement

D'accord merci ! et je vais remettre le 83 car ça bouffe c'est chose.

Il est marron chocolat avec le 83 et avec le 90. Après je demande pour la taille car il ne démarre pas après l'avoir éteint sur un longue durée (2h) ...

Bonjour, je voudrais savoir quel gicleur je dois mettre sur mon scooter ma configuration: -Carburateur de 17.5 avec un gicleur j'en ai un de 83 et un de 90 qui a été fournit -KN Polini -Pot Bidalot S3R -Variateur Malossi Multivar avec ressort de poussé Jaune et galets de 7.0g Vous pourriez aussi me conseillé d'autre galets car je les trouve assez lourd. Merci pour vos futur réponse !

J'ai eu l'occasion de voir mes galets et oui ce sont des 7.0g. Ensuite pourrais-tu me dire quoi mettre comme gicleur car ce sont des ânes dans ma concession. Ils m'ont donné un plus gros sois "disant" se serait mieux -_-...

Pour les galets je peux pas vous dire pour l'instant car je n'ai pas pu regardé vue que je n'ai pas de quoi enlevé le variateur. Pour le gicleur je vais le changé dans moins d'une heure.

Pour ma configuration j'ai ça: -Carburateur de 17.5 avec un gicleur de 83 -Boîte à air d'origine -Pot Bidalot S3R -Variateur Malossi Multivar avec ressort de poussé Jaune et les galets installé dessus sont les plus légers fournit lors de l'achat.(Selon mon demi-frère.C'est à lui que j'ai racheté le scoot.) Après pour les réglages j'ai fais comme dit au garage ils m'ont dit: <<Tu vise au max la visse de richesse et après tu la dévisse de 1 tour et demi.>> Je suis censé y retourné après pour changé mon gicleur donc comme dit avant mais je ne sais pas pour un combien. Et j'ai changé mon carburateur d'origne car j'ai glissé lorsqu'il y avait de la pluie qui tombait en masse et depuis j'avais le carburateur qui perdait de l'essence à chaque fois que je me stoppai le dernier jour avant de le changé Mercredi 2 Avril à 14h j'ai fait un plein et moins de 2h30 plus tard j'avais perdu à peu près 3/4 de mon litre en faisant seulement 15Km.

D'accord, mais personnellement je préfère pas prendre de kit pour l'instant. Tu vois pas autre chose ?

Bonjour à tous, récemment j'ai changé mon carburateur d'origine qui est un 12 pour un 17.5. Mais depuis ce changement, je n'arrive plus à démarrer le scooter après l'avoir laissé éteint trop longtemps (~2H) pour le rallumer je suis sois obligé de démonté la boîte à air pour boucher l'arrivé ou de démonté le carburateur. Je souhaiterais savoir de quoi provient le problème ? Merci pour vos futur réponse !

Bonjour, je souhaiterais savoir que dois-je rajouté sur mon Booster (>04) pour une augmentation de puissance en vitesse et/ou en accélération. Ce que je possède pour l'instant sur mon scoot: -Carburateur de 17.5 avec un gicleur de 83 -Boîte à air d'origine -Pot Bidalot S3R -Variateur Malossi Multivar avec ressort de poussé Jaune et les galets installé dessus sont les plus légers fournit lors de l'achat.(Selon mon demi-frère.C'est à lui que j'ai racheté le scoot.) Voilà, j'aimerais que l'on me dise d'abord les pièces prioritaire et ensuite celle pas vraiment importante. Merci pour vos futur réponse !

Bonjour, je souhaite mettre à jour tout ça. J'ai donc maintenant: -Carburateur de 17.5 avec un gicleur de 83 -Boîte à air d'origine -Pot Bidalot S3R -Variateur Malossi Multivar avec ressort de poussé Jaune et les galets installé dessus sont les plus legers fournit lors de l'achat.(Selon mon demi-frère.C'est à lui que j'ai racheté le scoot.) Après tout le reste est d'origine. Je souhaiterais donc savoir quoi mettre maintenant sur le scoot pour augmenté sa puissance (accélération et/ou pointe) ? Je précise que j'en ai seulement pour un peu moins de 50E. Merci de vos futurs réponse !