La Miche

Bhe sans problèmes... Un simple scoot d'origine débridé lève tout seul

Oué drag ou pas à mon gout c'est degueu 8-) Autant pour moi pour la golf, j'sors du repas de famille de la copine j'suis à 2 grammes :censure: :ze:

50 mhr team cup pour Minarelli H ou 50 doppler alu pour Minarelli h :censure: Rien d'autres

Dommage pour les wheels sur la mk6, j'trouve sa fais petite jantes sur gros boudin :ze: , et le bra sur la e36 Sinon gros kiff sur la mk2 :censure:

Boh, quand on roule en bm, pas besoin de sa :censure: xD

Mon lieu de travail :ze: Aucune idée pour la puissance exacte du 50 team cup, mais franchement sa marchais vraiment bien, pour un 50 sa arrachais :censure: J'ai un collègue qui me suivait pas en accélération en ford fiesta quand j'étais en 50, il étais à 115 et me rattrapais pas.

Clair... Agrandit moi sa Jack, sa marchera du feu de dieu :ze: Une belle merde qui marchera moins que l'origine :censure:

L'embrayage inutile... T'enbète pas à dépenser des sous a dedans. Un simple TNT réglable ou doppler est bien plus léger qu'un delta ou autres, et bien moins chers et arroche aussi bien. L'usure est bien plus prématuré en run, mais vus que c'est pas ton cas, t'a vraiment pas en t'en faire :P

Précise de quel kit tu parle... Si c'est en dessus du st6 race, le vilebrequin est inutile ( ormi si ton scoot a 50 milles bornes ). Dépense pas de sous inutilement :P

Largement que c'est suffisant. Rien ne vaut un scoot d'origine pour s'amusé sur la roue arrière... Un simple kit 70 à 100 balles ( 70 trophy ) te permet à chaque coup d'accélération de te mettre sur la roue arrière, suffit de pas être manchot... Avec ta configuration, prend un 50 alu style mhr, doppler...ect n'importe les perfs sont vraiment kifs kifs, casi aucune différence. C'est suivant ta préférence à toi. Bien réglé, un coup de gaz et un petit coup de cul et tu te retrouve sur la roue arrière sans forcé :P

s'il vous plaît je le veux, je le veuuuuuux :s Quel paire de fesses :P

T'a oublier le pilote ;)

Transmi origine trés bien pour les runs, puis vus les finances il y a 2 ans, une transmi c'était vraiment pas indispensable :P La bac devait y avoir une cale, sauf que j'ai mangé une escroque de 15€ et j'ai jamais reçus la cale, donc bon :s

328 ou 330 e46 , je sais pas encore, c'est suivant ce qui ce présentera sur le moment :D2

Home cinéma pour l'appart, bracelet en argent de ma copine et un peu d'argent pour la prochaine voiture.

sablage power :D

Le vilebrequin : Transmi démonté : la Vl14 : le 50 evo

Ah la oui !! Avec les LM elle est bandante :D

Pourquoi c'est 2 la ? Tape dans des pots pour 70 alu mid race, la ces 2 la sont trop "petits"

Et moi tu m'a oublier ? :lol: "membres " sa fais longtemps que j'ai pas vus sa sous mon pseudos ^^ edit : j'trouve juste dommage qu'il n'y est plus la partie high end/prépa , va falloir que je sois plus actif avec toutes ces partis la :s

Tu sais ton admission, plus tu grossis plus elle fera de bruit. Moi je suis en 28 PWK en libre, mon admi fais plus de bruit que mon pot... T'en sera pas la, rassure toi ;) Niveau perfs , d'un 19 DO à un 21 ou 24 PWK tu ressentira la différence, après si t'es freiné par la législation et le bruit, laisse tombé. Reste en 19 ou 21 DO.

Si sa t'amuse mais sa sert à rien :( tes roulements d'origine sont des C3 sa supporte sans aucun soucis un 70 fonte... lol T'a déjà vus des mecs qui sont pas montés en high end explosés leurs roulements après 5000 bornes ? C'est tout simplement impossible physiquement ( sauf si t'es le mec qui tombe sur LE roulements defaillant sur 1 millions mais dans ce cas la, il aurait déjà pété ;) ) Si tu veux t'en merdé a payer 30€ et à ouvrir ton BM, pour changer 2 pauvres malheureux roulements qui sont à peine rodé... Tels est ton choix ^^

La photo en première page de la "prépa" c'est plus n'importe quoi qu'autre chose... :beurk:

Non non confond pas tous :( , ce que t'a dans la tête de la bielle c'est ta cage a aiguilles ;) Les roulements ils se situent dans ton BM, sur les queues du vilebrequin, contre les masses. La cage à aiguilles change la par contre, je sais plus si elle est fournis avec le kit.

T'en merde pas avec les roulements alors. Par la suite oui, quand tu changera ton piston dans plusieurs centaines de bornes, t'en profitera pour mettre des roulements neufs. Pour l'instant c'est inutile.