Nico42

Avais 2camions et sur l'autre c'etais que des rouges !

sympa striker, j'avoue que les modif que tu vas faire :bave: Bart il a abandonné c'etais trop puissant pour lui, il cherche une 2cv maintenant :D2

Demain examen :)

Ba oui apparament :D

j'en avais jamais vu encore :D

Oui chez mon pro. En enduro c'est en km qu'on parle :) Je roulerais sans compteur, comme sur le gasgas

On s'apelle pas Nico pour rien :D2 Dire que Husaberg (Ktm maintenant) arrête la production de ses moteur incliné , elle prenne le cadre et moteur de la Ktm juste les plastique et suspension change (et le prix) . Je trouve ça assez dommage sa fessait le charme de l'Husaberg

Dire que j'ai des amis qui se sont cassé le pied en enduro en se prenant un cailloux en bottes. Imagine l'etat du pied en basquette ;) Minimum bottes (environ 100euro en promo) un gilet (80euro chez dafy ) Gant( 10euro en promo) protection de genou ( 19euro les premier choix) et casque (75euro en promo) Puis après c'est mieux d'avoir un pantalon ti shurt mais la c'est environ 100euro

je viens d'allé voir l'husky . Ba la moto est pas trop mal, je l'ai bien regardé bon elle a des peches mais bon c'est une moto d'enduro quoi. Puis il me la fait démarrer.. j'ai craqué pour le bruit :love: ( pas de db killer) Je pense la prendre a voir demain j’emmène ma moto pour savoir combien il me la reprend . Le soucis le compteur est cassé on peut pas savoir les bornes qu'elle as :/

l'husaberg :love: la seul que je retien

après ils peuvent s'adapter a ton niveau on fait souvent ça nous quand on vois des gens qui galère trop . Je répondais au message a Jo pour les plaquettes ils a dit qu'elle s'usais plus a l’arrière que a l'avant ;) J’avoue que le 250 2T est vraiment le bon compromis quand même . Même si un 300 est bien mais j'ai pas trop aimé moi ^^

j’avoue que les assurance sont cher moi je suis obligé de demandé une dérogation pour la kadett si je veux la conduire en premier conducteur et le prix est très élevé ! Je suis obligé de me mètre en deuxième conducteur . Elle est considéré comme sportive .. :/

connu cette vidéo !

il y a bien beaucoup de chose à faire sur ton engins ^^

Oula non c'est pas une 50cc ^^ Tu as énormément de couple c'est impretionnant. Encore pire sur un 300. Regarde des vidéos de 250 2T tu verra ( j'en est une il me semble )

la Triton :bave: c'est vraiment le style de moto que je rechercherais !

Ouai mais en 2T non plus :D2 125 2T =250 4T 250 2T =450 4T Et avec un 250 2T avec le couple que tu as les vitesses tu les passes pas tout le temps ( contrairement au 125 ou tu fait que ça). Je vais re allez la voir cette aprem,pour bien la regarder et tout ( si j'ai le temps, faut je fasse ma révision sur la R) Je me suis pas assis dessus non plus donc a voir si je touche les pied par terre :D2

Ouai après chacun sont point de vue (j'ai tellement fait souffrir mes motos faut dire ^^) Mais si tu entretien bien tu as pas de soucis à faire . Sauf que tu as une moto de merde ^^ j'ai déjà fait un embrayage a 4000 bornes sur une beta . Pour ton voisin, moi personnellement on frappe a ma porte on me dit ça , j'en serais bien content . Tu es nouveau donc bon normale que tu es envie de découvrir un peu les chemins et de te faire des amis . après si ils on un gros niveau ba t'ai dans la merde mdrr ( C'est horrible ça ) Les pieces d'une cross ne sont pas cher mais elle s'use très vite donc on change souvent . Pour le 4T c'est cool pour le mètre a toc plus souvent qu'un 2T ^^ Je me demande si un 2T a pas plus de reprise c'est juste plus nerveux par contre le 4T a moins d’accélération,, moins d'haderence a la roue arrière. J'ai dit l'inverse plus haut en cross ( ou enduro) les plaquettes de freins s'use plus a l'avant que a l’arrière. Tu freine a 70% du frein avant

Costaud les embrayage tinquite pas pour ça moi j'en est fait fumé plusieurs fois ^^( sa sent pas tres bon d'ailleurs ) Ba sonner a leur potes entres motard ^^ J'ai pas encors le permis donc peut pas me la preté... font chier aussi avec leurs heures de conduites de merde demain je demande une date. Le pir c'est que j'ai déjà essayé il y a 2ans cette moto j'en avais un tres bon souvenir Pour tes plaquettes, l'arrières elle se bouffe beaucoup moins en cross ou enduro tu dois avoir un temps entre les deux plaquettes

Ah oui de superbe photo :love:

Fred, c'est en fessant des petites galères comme ça que tu progresse je te jure. Puis il y a rien de difficile, tu regarde loin et tu reflechis pas faut pas commencé a dire je veux passé ici et la et par la ^^ . Mais Fred je te déconseille de roulé seul , c'est vachement risqué ( si tu te coince, ou même une panne, chute..) Oui la Te est pas mal en plus ça me change de las GasGas mais bon c'est un 250 4T quoi. Certe ça a une parti-cycle de fou,c'est facile a utilisé, on est souvent a toc avec. Mais j'ai tellement peur de regretté le 2T même si j'ai vraiment envie d'essayé le 4T

4T entretien de malade? ^^ Tu as vu un 2T ? sur le 125 le piston fesait 1500 km.. . Sur un 4t tu fait une vidange tous les 500 bornes( vu que je suis pas en compete mais en balade donc je roule pas à fond puis j'ai pas le niveau lol) Tu fait une verfication du jeux de soupape et de la distri ( qui ne bouge jamais ) et c'est tout . Regarde un 2T l'entretien de fou que ça coûte.. piston 3000 bornes, le carburateur qui se deregle tout le temps......

j'ai le choix entre un 250 Te de 2008(4T) et un 250 gasgas(2T) six day de 2009 et une 300 gasgas de 2008 mais je veux pas de 300( je la trouve moche) . Je serais bien partit sur le 4T mais le soucis c'est que j'ai peur de m'ennuyé avec... et c'est lourd en plus 120kilos ( Et oui je suis tout petit moi ^^)