samoinsa974

hummm la tu rend mon choix difficile! ^^ lol D'autre avis?? (même si c'est vrais que tu na pas tord! ^^)

Je prend conte de ton avis mais j'attend d'autre avis! =)

Bah oui mec! 20mille borne avec le corsa et sa tien toujours nikel! =) et Motorforce j'ai pas trop entendu du bien de ce vilebrequin... :huh: donc... euh... je pence pas que je vais le mètre sur un tel kit! lol Mais dans les trois que j'ai citer, lequel te parai le mieux approprier a ce kit?

Pareil pour moi avec mon kit Polini Corsa! Je m'enuis de ce kit! lol

a bin tampi hein ^^

bonjour à tous! Je viens poster ce sujet ici car j'ai l'intention de changer très prochainement mon vilebrequin (vilebrequin d'origine approchant bientôt les 30mille kilomètre. Il a tourner sur plus 20mille kilomètre avec mon kit "Polini Corsa") Mais sachant que je vais bientôt changer de cylindre (Athéna Racing) et que je ne peut pas mètre plus de 140eur par la suite, j’aimerai avoir vos avis sur ces 3 vilebrequin! -https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-170-vilebrequin-doppler-endurance-2003-racing.html -https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-399-vilebrequin-stage6-hq.html -https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-344-vilebrequin-hebo-revolution.html Pour vous, lequel de ces 3 est le meilleur? Il y en aurai t'ils d'autres vilebrequin a moins de 140eur que je peux monter sur ce kit? Si oui, dite le moi s'il vous plaît!

Ta pas tor! vo mieux prévenir que guérir! Mais quand on peut pas tros dépencer, on fait avec skon a sous la main! Le seul conseil que je peux lui donner c'est que dé maintenant métre de largent de coté pour un new vilebrequin! D'ici quelque 10 à 15milles autre kilométre faudra bien le changer! Sauf si avant de pauser le kit, le vilebrequin a déjà plus de 30milles kilomètrès... Vos mieux changer sans trop trader ou pire changer directement en même temps que le kit!!

nan mec! ça va tenir... j'ai deux pote qui on un zip... les deux on le Athéna Racing! Il on tous les deux vilebrequin d'origine et ça fait un ans qu'il roule comme sa! (pourtant, ils avaient tous les deux plus 15mille borne au compteur avant d’installer le cylindre!) L'un des deux mec a: Athena Racing 70cc LC Allumage Doppler (avec lumière) carburateur 17.5 Variateur et embrayage Malossi Double transmission 15 Malossi Pot Hebo Manston Et l'autres a: Athéna Racing 70cc LC carburateur 17.5 Transmission secondaire 14 Malossi Embrayage et Variateur Préparé Et jusqu'à a présent sa tourne niquel! sauf celui qui a la plus gros configuration va changer son vilebrequin dans pas longtemps (alors que c'est encore en bonne états marche)

Combien jours??

je sais pas moi, c'est ce qu'il disait juste en haut! lol j'ai juste approuver ce qu'il disait moi!! X) et donc un top Alu?? ^^ bah va-si! tu nous tien au courant? fait nous une petite vidéo pour que l'on puissent voir se sa donne après! =)

a ok! :D bah euh un allumage Malossi c'est sur qui y aura pas lumière avec! Mais le boîtier ouai... mes pour le peut que sa donne, sa sert pas a grand chose! lol

Mais qu'es que tu raconte?? Les allumages avec lumière sa existe hein! je l'ui est conseiller le MVT Millénium ou Premium ou encore le Digital qui permet de garder toute l'installation électrique!! Mais bon.. c'est vrais qu'avec une configuration type origine, l'allumage ne servira pas a grand choses non plus...Au pire au lieu prendre l'allumage, investi dans un petit kit 70cc en fonte style Top Per Trophy qui est pas cher et la tu verra déjà la différence... (Mais bon en kit fonte je te conseillerai jamais acé le Top Perf Due Plus (cylindre de couleur bleu) qui pour moi reste le meilleur kit fonte au monde! ;) )

Heu.. bon! bah... je reste en 19DO dans ce cas! XD c'est bien beau de mètre un kit, mais faut pas que sa face trop bruit non plus par-ce-que ici.... euh! mdr je vais juste dire... FLIC FLIC FLIC!! et oui, ici ils aiment pas les scoot! --'

ha! la c'est vrais qu'il na pas tord! tu pourra rouler quelque kilométré avec vilebrequin d'origine (mais je dit bien quelque)!! Faudra le changer! et oui le pot Yas R bridera le cylindre plus qu'autres choses! Moi je te conseil le Pot Athéna Racing qui va avec! =)

laisse moi juste dire.... +1 :D2

sérieusement?? ça change beaucoup niveau bruit??

Athéna c'est un très bon kit.... après tu vas dire Malossi Polini ou autres... moi je dit.. prend Athéna! vue le prix, autan en profiter!! C'est pas le cylindre qui te fera passé devant tel ou tel cylindre! C'est le RéGLAGE qui conte! Ici a la Réunion... plus de 70% des scoot roule en Athéna Racing ou Sport Pro.... le reste en Polini Malossi ou autres.... Quand je vois des gars qui pousse avec des Malossi Polini contre des Athéna, je vois très très souvent les Athéna en tête! Enfin après chacun son truc quoi!

Merci de ta réponse mec! ça me rassure!! donc pour Noel.... carburateur 21 ou 24! (mais sa existe pas un 22.5?? lol comme sa je pourrai couper la poire en deux! lol)

Alors voici le 1er lien si t'es en LC http://www.scooter-s...-racing-lc.html Et l'autres si tu es à aire http://www.scooter-s...-racing-ac.html ET SA MARCHE FORT CROIS MOI! ;) Après va sur maxiscoot pour l'acheter si sa te donne envie!

Hup!!! Hup!!! ;)

Athena Racing 70cc = au Stage6 Racing 70cc = pas mal du tous!! ;) Athena est beaucoup moins cher que stage6 pour exactement les même perf! Et puis si tu tombe en rade, c'est pas grave, les deux c'est les même cylindre, donc une pièce d'un cylindre peut ce monter sur l'autre sans aucun souci! La seul différence c'est la marque qui change!! (ils sont fait dans les même usine!)

en tout cas.... moi je l'ai tester... et il n'y avais pas de gros changement... donc, c'est pour ça que je dit que c'est presque inutile! (je l'ai tester, je sais de quoi je parle!!! ;) )

ta tout compris... sa sert a rien en fin conte! Franchement, c'est Noël demain, profite pour demander au Père Noël de t'apporter un peu sous pour que tu puisse te payer un allumage! Et la, la tu verra vraiment la différence :P !!!

hummm.... donc vous me proposer du 21 question carburateur... et vous me dites que le C16 ferra l'affaire... je prend note! Au faite, il y a plein mec ici qui roule en Athéna Racing ou Sport Pro avec des carburateur 17.5 et sa tourne rond! Moi j'ai un 19, je penses qu'avec un gros gicleur sa serai suffisant nan? Et question pot, sachant que le C20 coûte ace cher, il y aurai t'il pas un autre pot équivalant pour moins cher? si oui.. lequel/lesquels?

salut mec! alors pour répondre a tes questions: -Oui tu pourra toujours gardé ton démarrage électrique! -Normalement tu devrais sentir un tout petit peut en décollage et en reprise (perso, moi j'ai tester le Malossi k15 et d’apprêt les dires, c'est bien le seul boîtier CDI qui en vos la penne niveau perf) donc le Top Perf je sais pas trop! lol Mais si tu veux mon avis... pour le peut que tu gagne avec un CDI, sa sert pas a grand chose! Autant mettre de l'argent coté et investir dans un bon petit allumage avec lumière du style MVT Millénium / Premium / (ou encore) le Digital (comme sa tu garde le démarreurs, ainsi que toutes l’installation électrique) :cool: