Rorono4Zor0

Oui les temps de chauffe je sais, genre cb de temps ? Et le artek k1 j'ai regardé j'en vois pas en ac

Oui c'est sur que ce sera mieux que l'origine, genre de l'huile motul 2t que je prends chez mon mécano c'est bien ? Sinon appart le s1f j'ai vu le top perf 50cc fonte tu en penses quoi ?

Nathan et Fred oui j'avais vu celui là me semble pas mal mais il m'apporteras pas grand chose en plus de l'origine nan ? Et Nathan alu ou fonte bh les deux mais une préférence pour fonte car résistant, je cherche un kit assez résistant, pas un truc qui durera 20000km non plus mais un qui lâche pas au bout d'un mois quoi

Bonjour alors voilà j'aimerais acheter un kit 50cc qui marcherait bien avec mon doppler s3r mais je ne sais pas lequel choisir. J'ai fait mes recherches sur internet pour savoir lequel pourrait être compatible avec mon pot, sans résultat convainquant. Je préfererais vraiment un fonte car plus résistant puisque je m'en sers souvent, mais j'ai vu que le mhr replica était plutot résistant et en alu. De plus il me faudrait un kit pas trop cher mais je mettrais le prix si il le faut vraiment. J'aimerais qu'on m'éclaire sur quel(s) kit(s) seraient adapté(s) à mon doppler s3r, si il faut que je change des pièces, enfin voilà voilà. Ma configuration : cylindre piston origine, pot doppler s3r, variateur malossi multivar avec galets 5.7g, embrayage origine avec ressorts embrayage jaunes malossi et ressort poussée origine, carburateur dh 19 PHBG, baa origine (j'ai enlevé une bride pour faire passer plus d'air).

Bon bh désolé pour le retard hein je suis de retour, le problème subsiste mais j'y fais plus trop attention ça s'est calmé un peu. Merci quand même pour avoir essayé de m'aider

D'accord, pour les galets j'essayerais, merci :cool:

Il faudrait que je vous envoie une vidéo quand je roule ce serait le mieux comme ça vous pourriez voir mais c'est chaud Vous pensez sinon que ça pourrait venir de la boîte à air ? Elle à plus de 5000 kilomètre (je parle de la mousse) et quand je l'ai ouverte hier en montant le gicleur j'ai enlevé la coque et plein d'eau est sortie de ma baa. Ma mousse est bien usée, imbibée d'essence et d'eau du coté du carburateur,peut être que l'air passe plus facilement à cause de ça Je sais pas si ça pourrait changer quelque chose mais on sait jamais au cas où

Merci pour vos réponses, du coup j'ai acheté gicleur de 80 et résultat : c'est toujours la même.. C'est comme si rien n'avait changé Enfin bref je pense pas que se soit le gicleur je vois pas d'où ça peut venir

Dac merci.

J'ai un gicleur de 75, je l'augmente de combien du coup ?

En faisant des recherches j'ai cru comprendre que je gicleur principal est un 75. Un peu trop petit vu que j'ai enlever la bride de la boîte à air ce qui agrandie l'arrivée d'air, non ?

Bh en fait je sais pas j'ai laissé celui d'origine et j'ai pas regardé. Vous pensez c'est un combien d'origine sur 19 phbg ?

Dac du coup j'augmente de combien à peu près ?

Salut, Merci pour l'info et pour la photo voilà (je l'ai essuyé un peu car j'ai roulé quand il pleuvait du coup c'est p'tete pas très représentant) :

D'accord, tu ne peux pas aller sur le lien que j'ai mis tout à l'heure ? Pasque pour mettre une image ça me dit de mettre l'url de l'image.

Appart la bougie tu penses que ça pourrait venir d'où ? Je suis preneur de tout conseil !

Mdr j'arrive pas à caller une photo --'

J'ai pris une photo mais je pense pas que je le problème puisse venir de là. file:///C:/Users/Utilisateur/Pictures/20150501_130626.jpg

Ayant échangé mon ressort de poussée ce matin par celui d'origine, je vais faire un tour et malheureusement y'a toujours le problème avec le fond de poignée... Il a l'air de moins monter dans les tours mais toujours la même vitesse donc pas de gros changements. Est ce que je devrais acheter un ressort plus dur ? Ou sinon mon père pensait que le problème pourrait venir du starter qui serait trop tendu. Bref j'ai besoin d'aide :dort:

D'accord merci du conseil je vais essayer avec mon ressort d'origine. :teuf:

Tu penses que ça viendrait de là ? Si oui tu me conseillerais quel ressort de poussée ? Merci de ta réponse.

Bonjour j'ai un gilera ice ma configuration : - carburateur dell'otro 19 PHBG avec starter manuel Stage6 - Variateur malossi multivar - galets 5.7 - ressorts embrayage jaune malossi - ressort poussée blanc malossi - pot doppler s3r débridé - boîte à air d'origine mais j'ai enlevé la bride En gros quand j’accélère jusqu'au 3/4 de la poignée ça va, mais quand je suis à 70-75km/h environ je vais jusqu'au bout de la poignée le scoot fait le même bruit mais en plus fort, plus grave, sans augmenter ni baisser de vitesse et sans avoir de problème quand je conduis ( !!! à savoir que je tape 90 en descente en étant penché !!! ) du coup j'évite de tourner la poignée à fond. Je trouve ça suspect mais je sais pas d'où ça peut venir, comme si y'avait trop d'air qui rentrait enfin je sais pas. Merci d’avance. :rheuuu: