jim-rocket

ok je viens de faire à la mains et je sens bien que sa force il y a de la compression mais bon comme t'a dit ca c'est pour vérifier grossièrement donc sinon je peux vérifier sa comment avec quelle outils pour un résultat claire et précis du taux de compression de mon moteur?

Et dans les côtes le scoot prend 15/20/30 kms/h suivant l'inclinaison de la côte, bref il rame trop. Et j'ai un 2ème scoot le même tout d'origine avec le pot d'origine et il marche bien celui la donc le scoot qui a le pot doppler a un problème mais je sais pas c'est quoi là.

Salut tout a été remis entièrement d'origine variateur et embrayage complet ressort... Juste pot doppler s3r vitesse de pointe 70km/h Mais beaucoup trop lent pour s'élancer, pas de pèche, pas reprise.

oui et comment il s'accroche en bas j'arrive pas ça va pas au bout?

Oui mais je cherche pas à régler le taux de compression mais je voudrais savoir si je peux déterminer mon taux de compression avec un outil de mesure parce que sinon pour savoir il faudrait remplacer mon cylindre piston ou faire juste la segmentation mais si c'est pas nécessaire, la cause de mon problème est peut être autre part donc ? y a t'il un outil comme sur les voitures pour vérifier le taux de compression dans le cylindre? Merci

Bonjour pouvez vous m'expliquer comment monter vous un câble de compteur sur l'entraineur au niveau de la roue car moi j'arrive pas à l'enfoncer jusqu'au bout et le visser? Merci

Comment faire pour vérifier le taux de compression du moteur?

Salut non j'ai pas changé de gicleur pour l'instant mais je vais regarder ca

Salut j'ai remis un variateur d'origine en très bonne état et ca rame toujours et j'ai laisser le pot doppler

Tiens j'ai retrouvé le reportage regarde ca. :ouf:

sur directauto exactement!

Je crois que ont a vue la même émission, c'était sur DIRECT8 je crois?

Et ca aussi ca arrache bien le bitume mais c'est pour gros budget par rapport a un 205 mi16 et ça a plus rien a voir :cool2: http://www.caradisiac.com/Audi-S4-MRC-simple-mais-efficace-70347.htm http://www.caradisiac.com/Audi-S4-MRC-329-km-h-record-battu-72803.htm

Oui c'est un swap il y a aussi les 205 tct ou t16 ou rs ou v6

pot doppler s3r et variateur doppler gp

Salut moi perso j'ai acheté une clé à choc électrique, ca coûte un peu d'argent 95e mais c'est radical pour tout déboulonner et même les boulons les plus pourries et bloqué à fond. Voilà un lien: http://www.destockoutils.fr/cle-a-choc-électrique-1050-w-600-nm-avec-controleur-de-couple-ribitech,fr,4,PRCCELCD.cfm J'ai démonté mon variateur et mon embrayage avec et c'est le top du top.

Ok merci et sinon il y a quoi comme complément toujours gratuit pour plus de sécurité genre un anti-spyware... pour bien compléter parce que la version avast free est vraiment basique c'est le minimum.

Salut moi ma préféré c'est la peugeot 205 mi16 160cv pour moins d'une tonne.

Salut quelle antivirus gratuit prendre pour windows xp?

Dans mon cas j'opterai plutôt pour les solution 2 ou 3 ou 4

J'ai trouvé ca sur un tutoriel de ce site. Perte de puissance 1- pot d’échappement bouché 2- perte de compression 3- mauvais réglage carburation 4- prise d’air joints spy, pipe d’admission ou autre 5- roulements de vilebrequin abîmés 6- galets ou courroie défectueux 7- lamelles de clapet défectueux Donc j'ai plus qu'a vérifier tout ca.

Merci, sympa ce tutoriel et justement ca tombe bien car mon scoot rame et grace à ce tutoriel j'ai des pistes sur ce que je doit verifier sur mon scoot. Encore merci.

Salut tony29rocket donc mon scoot est entièrement d'origine sauf un pot doppler s3r variateur et embrayage changé aujourd'hui donc là je bloc jsé plus quoi faire dessus.

Salut mon scoot rame toujours j'ai remie un variateur avec un embrayage tout d'origine et en très bonne état et il rame toujours. Donc là je beuge je sais plus quoi faire sur ce scoot. C'est quoi sont problème? -segmentation? -carburateur ou filtre encracé? Moi là ca me soul... :vener:

Bonjour mon scoot a un variateur doppler grande plage avec un correcteur de couple d'origine est-ce une bonne configuration? Car mon scoot rame. Avec un variateur grande plage il faut obligatoirement mettre un correcteur de couple grande plage non?