Antho'

Et si je l'ai pas le papier de vente ?

Bonjour , J'ai vendu une tzr qui marchais bien a un mec pour 600e, il ma fait un chéque on a fait les papier et il est partit avec la moto , jusque la tout est normal. Mais quand je suis aller a la banque pour poser le chéque , la femme m'a dis qu'elle pouvais pas l'encaisser car il avais mis ma ville au lieu de mon nom et prenom pour l'ordre. Je l'ai donc rappeler 2 jours plus tard pour qu'il me renvoi un chéque et il me dis que la moto ne va pas et qu'il en a pour trop chére de reparation donc il me dis sois je vais la chercher lui , sois il me renvoi un chéque mais de 300e. J'avais decider

D'accord merci beaucoup ! Et sinon a la base je suis en carburateur de 19 et clapet malossi (entrée de gamme) , ça va changer quelque chose de passer en 21 boisseau plat et clapet top perf Vforce ?

Je pense car sur la facture il est seulement écrit ''Vilebrequin Conti'' .

De la 1ére a la 5éme ça va , mais la 6éme galére par rapport au autres. Et niveau fiabilité ? Car le pro race est quand même assez pointu pour vilebrequin conti , non ?

Bonjour à tous , donc voilà j'ai une tzr de 2006 , et elle est équipée d'un kit 50 pro race , pot scr hm , carburateur 21 boisseau plat , clapet top perf Vforce , transmission 15x60 , vilebrequin conti et roulement neuf. Je me demandais si il fallait rajouter d'autre pièce voir même en remplacer (si c'est vraiment nécessaire).. Merci d'avance pour vos réponse , c'est assez urgent s'il vous plaît . Cordialement.

Bonjour je viens vous faire part de ma configuration qui ne devrais pas tardez et je voulais savoir vos avis sur cette dernière. J'ai une tzr 50 de 2006 , carburateur 19 , vilebrequin renforcer , clapet malossi , kit 50 pro race , boîtier d'ci top perf jaune et pot scr corse handmade. Voilà donner moi vos avis sur cette configuration , ma transmission est 14x60 , pour le moment j'ai un kit 50 top perf fonte , et tout pareil que j'ai dis au dessus sauf je n'ai pas encore le boîtier cdi , voilà à vous de jouer , vos critique me feront avancer , merci d'avance ! :)

Bonjour, je suis tomber avec ma tzr hier sur le coté droit tout doucement , j'ai redémarrer et elle marchais bien , mais aujourdhui , je lai démarrer et quand j'ai passer la première elle seteint directement , et mntn elle veux plus démarrer du tout , sa pourrais venir de quoi s'il vous plaît ?

Bonjour a tous ! Alors voilà, j'ai une tzr 50 avec un petit kit 50 fonte (top perf) carburateur 19 , pot scr corse et clapet malossi. Depuis enivron 2 jours , a chaque trajet que je fais , dés que je prend une montée (ni trop grande ni trop petite) , ma bécane s'éteint , comme si je coupais le contact ou si je la noyais, c'est vraiment bizarre , ca mi fais a chaque fois qu'il y a une montée. Donc elle s'éteint , je la rallume tout de suite après , tout marche nickel sauf quand j'accélère , elle se re-éteint.. Puis , après 5 minute d'attente , je rééssaye , et elle tourne nickel , comme

D'accord merci !

J'ai pas encore le guidon là , j'ai un guidon cross mais mais j'peux pas rabaisser car sa géne , et j'voulais savoir si sa passé avec un guidon Drage Race en fait , avant de l'acheter ^^ http://www.pro-mecascoot.com/scooter,10/ciclista,29/qui-tutti-manubri-scooter,1153/manubrio-cromato-drag-race-str8-66cm,327860/print-1.htm

Bonjour désolé :/ je veux pas savoir comment on fait , mais si c'est possible de le faire même si on a un guidon STR8 Drag Race , c'est le guidon tout droit mais avec une légère inclinaison au milieu.

Est-il possible de rabaisser la fourche d'une TZR 2006 , même si il y a un guidon STR8 Drag Race ?

J'habite en ville donc j'prends rarement le 100km/h (sauf en campagne), c'est pour sa que je veux plus d’accélération , j'pourrais plus m'amuser , après pour la pointe tant que j'peux faire du 80 +/- 5km/h , ça me conviens.

Je pensais pas qu'une dent en moins au pignon changer beaucoup en fait.