Nackophilz

J'ai réessayer avec le diagramme mais maintenant carrément pas d'étincelle j'ai transférer le poste en panne du coup on peut fermer celui ci Par ici : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/53771-allumage-ext-122-tzr-2007/

Salut ! j'ai monté recemment un allumage ext122 pour ma tzr de 2007 J'ai suivi la notice de montage pour les branchements sauf que j'ai un souci une fois que j'ai fini de tout brancher il me reste un câble noir de non brancher ( et câble bleu mais bon la bride moi ... mdr ) Le problème majeur étant qu'en ayant brancher le diagramme comme dis, je n'ai AUCUNE étincelle à la bougie , pourtant j'ai bien brancher au cdi correctement et tout mais rien à faire elle veut pas péter. J'ai appeler mon garagiste qui me disais que pour les tzr d'après 2003 c'était galère car les couleurs des fils correspondent pas , quelqu'un a t-il déjà monter cet allumage sur sa TZR ( après 2003) ? Et si oui qu'il me file une photo de chaque branchement ( surtout le connecteur 4 voies où je suis pas sur ) Et si quelqu'un a un idée elle est la bienvenue parce que la je sèche juste complètement ... J'ai bien appeler MVT .. Pour me dire qu'il faut que je renvoie l'allumage qu'ils regardent mais bon ... Je préfère être sur a 100% J'en ai besoin vite c'est pour sa Merci d'avance !

Le fil marron est brancher sur le cdi sinon j'aurais un ptit soucis héhé , j'ai eu mvt qui me disait de reesayer avec le diagramme

Je vais remettre le même message que j'ai mis à Bubulle : Bon, l'allumage est un ext122 fourni avec un diagramme ( mais régler sur analogique donc je n'ai pas brancher le diagramme) La moto pète donc sa c'est bon, elle tiens le ralenti mais IMPOSSIBLE de la faire monter au dessus de 5000-6000 tours/min, elle broute me fait des rupture pourtant c'est un gicleur de 93 dessus... La bougie est neuve (BR9ES), ça peut venir du CDI tu pense ? ( le câble marron peut être ? ) On m'a conseiller de descendre à un carburateur de 21 à boisseau rond. On m'a aussi dis que sa pouvait venir de l'allumage, mais vu que sa pète c'est bon logiquement le calage est bon non ? Oo Je suis paumé et ça commence à urger héhé de l'aide est la bienvenue x)

Salut les copains ! Sa y est pièce reçu moteur monté ettt ... Bah il faut encore que je branche l'allumage MVT EXT122 pour ma tite TZR, seul soucis la notice fournie avec ( cf : Montage du EXT 122 ) N'est pas clair en effet il me demande de rebrancher sur la bobine HT d'origine alors que j'en ai une fournie avec, ensuite de replacer le câble noir du diagramme entre l'ecrou et la fixation en plus de celui d'origine alors que je n'ai rien de tout sa, encore après, je dois remplacer le câble orange de la bobine par celui qui est sur le diagramme .. Que je n'ai pas ... Pff .. Je suis paumé et je sais plus quoi faire , quelqu'un a déjà monté cet allumage sur une TZR ? J'ai vraiment besoin d'un coup de main .. Merci d'avance les potos

Alors après maintes discussions voici les achats : Un vilebrequin Athena en course origine renforcé Un carburateur 21 dell orto / 24 Stage6 ( je l'ai commandé comme un con en même temps ) Une BAC V-Force + pipe admission pollini caoutchouc orientable Embrayage renforcé bidalot racing / MVT ( cadeau du site sa c'est gentil ) Allumage MVT millenium en rotor externe pour conserver mon démarreur Bougie Pochette joint ( oui bah je précise quoi hein ) -------------------------------------------------------------------------------------------- Reste encore à choisir le kit chaîne ( on m'a conseiller hier un 14x47 jusqu'à 16x47 mais j'ai comme un doute x) ) Et le pot bon j'ai pris le dominator mais si quelqu'un a quelque chose a conseiller aussi ça me va Et voilà

Et bien dans ces conditions j'attends

Je suis donc en mode attente j'espère qu'il pourra confirmer la commande des pièces D'ailleurs même refaire toutes les pieces si sa convient pas haha

D C'est sa mais bon déjà il me faut la confirmation de toute mes pièces que je commandes pour commencer a roder la semaine pro J'espère que quelqu'un se manifestera

Désoler réflexe de vouvoyer Bien alors je vais attendre un avis pour la cage à aiguille ! Ben c'est un peu très peu connu en France à vrai dire c'était sois sa sois yasuni r3 mais j'aime bien l'idée d'avoir un peu que personne à et qui plus es n'est pas dégueu' ;P dernière ligne droite , plus qu'une confirmation des pièces a prendre et j'achète tout sa

D'accord alors en résumé d'achat au final vous me dites si je me trompe : 1. Vilebrequin renforcé Barikit Course de 44mm + Roulement renforcé et joint spy pollini 2. Embrayage renforcé bidalot racing 3. Carburateur Dell'Orto 24mm + pipe admission caoutchouc + boîte a clapet malossi 4. CDI Top perf à avance variable 5. Ligne échappement Dominator Exhaust GP1 ( marque allemande qui a l'air pas mal du tout ) 6. Kit chaîne renforcé en 14x52 7. Cage à aiguille renforcé en 12x15x15 (pas sur de la dimension pour le kit 80cc pollini fonte) 8. Compteur Koso RX2 ou RX2n ( m'en fout je le paie pas c'est que je l'ai chez moi mais j'arrive pas à choisir entre les deux ) Alors , tout est bon ? je peux me lancer dans tout mes 'tit achat ? N'hésitez pas à me donner des conseils et encore une fois merci pour votre temps et l'aide que vous m'apportez

Donc autant me prendre un autre CDI en top perf par exemple en avance variable ? Un conseil sur le kit chaîne ? Je cherche de la pointe tout en ayant de la boulette à un minima ( que je me retrouve pas a me être sur place par un scooter 50 au démarrage d'un feu quoi x) ) Donc Dell'Orto en 24 + pipe d'admission ( une préférence sur les pipe d'admission ? Alu, plastique , rigide souple etc ? ) Et sur le reste je suis bon ?

Petit up

Sa ce n'est pas un problème ne t'inquiète pas je suis capable de monter les pièces juste incapable de les choisir sereinement Du coup voici les pièces que je compte prendre n'hésitez pas à me corriger si je me trompe ou choisir une autre marque je suis la pour pouvoir me prendre de la qualité et de la fiabilité au final donc toute critique ( constructive) est la bienvenue 1. Vilebrequin Renforcé BARIKIT ( Longueur de course à définir ? Any idea ? ) 2. Embrayage Renforcé Bidalot Racing 3.Carburateur Pollini CP ( Taille Gicleur à définir ? Idea ? ) 4.Kit chaîne en 11x53 renforcé 5. Admission Malossi ( Clapet + pipe ) 6. CDI MVT ou Top perf à avance variable / Allumage interne ? 7. Ligne échappement Yasuni R3 OU Dominator Exhaust ( si vous connaissez ? )

Ah oui mais que je disais 500 euros pour les pieces c'est 500 euros par pièce quoi la se peut faire beaucoup J'ai pas vraiment de limites de budget