PoliniBoost

Oui attend je vais dans mon garage Jsais pas ou j'ai foutu le cylindre , j'ai une photo du segment par contre j'ai une photo du segment

Nathan j'ai pas essaie mais bon vu sa geule sa m'etonnerai car ça a tout pete a l'interieur le segment il est même plus gris il est noir fonçe et pareil a l'interieur du cylindre Il faut egalement que je rachete une cage a aguille et j'ai eu de la chance pour mon vilebrequin qui a faillit passe egalement

J'ai serre en remontant le kit car j'ai change le piston segment et je n'ai pas vu une fuite de liquide de refroidissement qui m'a fais serre , si seulement je pouvais revenir en arrière Ok merci tom au depart je voulais prendre un 80 2win mais je suis tombe par terre en voyant le prix tout comme le bidalot donc je suis alle sur le airsal , il y a noel qui arrive et j'ai 170€ je vais reprendre le pack top perf 86 alu ou le 85 top perf je ne sais car mon vilebrequin a 7000 km je prefere le changer

Bonjour, Suite à l'achat de ma moto j'ai eu le temps de la tester cette semaine et elle marche très fort j'ai faillit me casser la geule 2x bref je suis pas la pour sa j'aimerai que vous m'aider car quand je pars à fond je leve direct donc moi comme un con j'ai encore le reflex frein arrière sur la main gauche et pas au pied comment faire pour pas qu'elle se leve je suis en 11x53

C'est bon donc j'ai trouve la bonne j'ai pris une Beta 85 top gris , carburateur 24 , Bac v force , allumage mvt dd , Transmi 11x53 , Pot most , vilebrequin barikit donc voilà la configuration sinon en esthetique c'est La motard track elle est vraiment très belle ! Je voulais preciser que je vais demenager donc j'aurai plus qu'à faire 5 km par jour a la place de 50 Donc j'ai pris plus gros car c'est presque que de la ville donc j'ai pas besoin de tiré la semaine

170 km/h ? Waaw ça fait beaucoup et merci mais le 86 je sais pas si c'est pour moi d'un coup je sens l'accident Parce que comme sa j'ai déjà tout pret et sa m'evite de tout acheter , je vais vite m'habituer

Quel sont vos conseils pour pas serrer si je reste en 5 eme genre 95 et 4-5 x je vais à fond puis je redescend a 90-95 , si je fais sa sur 25 km c'est bon ou pas ?

Oui la configuration c'est exactement la même sauf le pot qui est un SCR Corse , elle a bac top perf , roulemens vilebrequin c4 , pide d'ami 24-28 et elle a l'allumage mvt dd et un embrayage most mais effectivement c'est quand même puissant car c'est ma première moto je sais même pas comment on passe la vitesse fin si mais pas totalement quoi.. La personne qui a la moto la poussée jusqu'à 115 réel c'est enome pour moi

Ok merci Nono mais pour une utilisation quotidienne c'est bien 75 Top Rose , 24 pwk et Scr corse ?

après celle ci elle coute 1000 € j'ai un total de 1800€ je peux changer le moteur ect...

La plaque est la le faisceau je ne sais pas mais merci de ton avis Eroan car cette moto est loin d'être homologuée si je me fait controlée sa sent pas bon :/ après j'ai egalement vu une Beta RR avzc 75 Top Rose , 21 DO , Pot Scr corse Rl mais le problème c'est qu'elle a 12,000 km

bonjour à tous , J'ai un scooter MBK et il est tout neuf et j'ai teste une moto est j'ai eu un coup de coeur direct donc je vais prendre une mecaboîte car j'ai un budget de 1800€ Sur leboncoin, j'ai trouvé une mecaboîte (Rieju Mrt Pro) elle ma tapé dans l'oeil et j'ai contacter la personne ect... Le petit c'est que sur mon scoot je voulais même pas mettre un petit kit 50 et cette mecaboîte est un peu dangereuse pour une première moto voici sa configuration : Kit 86 top alu Pot most 80-90 carburateur 28 DO Allumage Artek K2 Pipe d'admission top perf Bac top perf Embrayage renforce most Vilebrequin course 44 top perf Roulements de vilebrequin type C4 Donc pour moi je trouve c'est une configuration de run et moi c'est pour du All day Pour le All Day je vais changer le cylindre par un 75 Top Rose , 24 pwk , Pot Voca Racing et après je sais pas ce que je dois changer Donner moi vos avis , Merci ! Tchouuuus ☺

C'est a dire ? déjà jmais pas de kit 70

Avec un 17,5 ou un 21 et un variateur malossi est ce que sa levera un peu qi je te donne un mini coup de guidon vers moi au démarrage ou ce que je peux faire pour faciliter le lever ? Mais si j y arrive a rester 3-4 seconde et je retombe ou bout de 15-20 wheel j'ai pu de bras

Oui je suis en 3,5 déjà Ouais mais le mec en rocket abuse quand même il leve a contre sens les voitures sont obliger de se pousser pour qu il s amuse tu m'etonne quon soit mal vu après..

Non mais bon apparement pour avoir de la pointe il faut passer au kit et la je peux pas pour l'instant donc t'en qu'à faire autant demander ce qui faut pour avoir de l'accélération Ouais je sais j'arrive a lever mais jretombe au bout de 2-3m , j'ai vu une vidéo un mec enervé en rocket noir avec un kit 70 most un gros fada ce type il fait des wheeling en interfile mdr

Ok merci jimmy Vous avez d autre elements a rajoute pour gagner de l'accélération ? Pour mieux lever aussi

Si jmet des galets de 5g je montre en 90-95 rien qu avec ma configuration avec des 4,3 g jmonte a 82 au banc

Donc pour une atreindre 95 transmi de nitro carburateur 17,5 et variateur 17,5 pour l accélération

Tu vois le compteur mbk ? Je vais entre la ou il y a ecris le km/h et logo je vais entre ces deux merci pour ron conseil nathan ça fait quoi si je prend une baa prépa ?

Ah donc le carburateur servira a rien ?

j'ai réussi a negocier 50€ par mois avec mes parents sur le coup je vais prendre un carburateur 17,5 ou même opté pour un 21 faut voir Jespere que ça me mettre plus de patate pour info je ne vais pas mettre de kit pour l'instant donc je vais mettee un variateur type sport , carburateur 17,5 ou 21 , gicleur ? , embrayage malossi , courroie malossi jespere atteintre les 90-95 au compteur assez rapidement

Franchement moi sa hurle pas et ça fait vraiment pas beaucoup de bruit après niveau usage j'ai pas verifier comment ils sont après 2 semaine

béquille laterale..

J'allais a 90 avant avec des galets 4,2 g et après je suis passe en 3,5g je suis descendu entre 85-86 j'arrive pas a bien voir au compteur mais j'ai une meilleure reprise et une bonne accélération