THEWOLFF

C'est un GP le correcteur de couple et c'est bien pour piaggio typhoon

Bonjour , ayant mon ancien correcteur de couple voilé ( beaucoup) j'ai racheté un correcteur top perf , ceci dit j'ai pas fait attention que cetais pas le même diametre , donc j'ai tout resserré la cloche et me suis rendu compte que sa bloqué la roue , donc j'ai voilé un peu le nouveau correcteur , du coup je voulais savoir ou limé parce que j'ai enlevé de la matiere pour que ca passe mais ca bloque toujours : https://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html( c'est sur un booster ) mais sur mon piaggio c'est au niveau de la boule que ca ne passe pas a dr

Bonjour , ben tu sais quoi j'allais justement dire que SS n'est plus ce que c'étais avant , il n'y a plus personne maintenant ..

Bonjour , mon scooter est un piaggio typhoon de 1993 totalisant 15.220 kilomètres J'ai un kit 70 black trophy avec son carburateur de 17.5 dell orto avec doppler s3r Est ce dangereux de laisser le vilebrequin d'origine ? Combien de kilomètre dois je faire avec le cylindre piston pour être rodé ? j'ai changé la pipe elle commencé a craqueler et par la même occasion la boîte a clapet par une motoforce ( racing ) Alors voilà en continuant de monté les pièces je me retrouve a monté un variateur Stage6 sport pro , j'ai reçu deux rondelle avec ce variateur , quel rondelle m

bonjour, quelqu'un peu confirmé ? et j'ai un souci la pâte de frein arrière ou ce cale le câble sous le moteur est cassé ce qui fait que j'ai plus de frein arrière comment faire ?

personne pour m'aidé ?

Bon , j'ai vidé ma cuve , le gicleur est finalement un 75... , j'ai pas de clé a bougie et pas de clé de 21 non plus sinon j'aurais pu démonté le variateur pour les galets , le ressort de poussé est rouge, le robinet fonctionne bien , en soufllant dans la durite l'essence est sortit par lautre juste pour info avant quand je voulais essayer de démarrer j'avais le compteur et les feu qui s'allumé quand je kické , la y a plus rien c'est normal ?

parce quand je dis que ca allais bien le scoot brouté jusqua 30 km/h du aux ressort donc il a jamais vrmt étais réglé à part un gicleur est des galet allégé , faudrais que je démonte le variateur voir quel poids ils font et réglage de la vis de ralentit et richesse ? parce que si c'est mal régl ça je vais jamais démarre vidangé l'essence du réservoir et en mettre une récente ?

Bonjour , ayant eu le permis j'ai laisse mon scoot qui venais a peine d'être monter en 70 black trophy , pot doppler s3r avec 17.5 D.O, en général il démarrer bien sauf qu'un matin je suis partis faire un tour avec pour le faire tourné , déjà j'ai mis un paquet de temps a le démarrer et quand je suis partit il ma fait comme si il sétouffé, ensuite pas moyens de le redémarrer , j'essaie le lendemain même scénario , il commence à partir et cale quoi,qu je sois partit poignéeeee à fond ou pas, j'ai du rouler 10 km en 1 ans aussi mais toute les fois ou je les démarrer dans l' anné que je fessai

je vient juste d'acheter un 17.5, je vais rouler comme ça, s'il faut , j le changerais mais je prèfere acheter un variateur a la place

Bonjour, alors voilà , j'ai fait le choix d'acheter un kit 70 top perf black trophy avec un 17.5 do et un doppler s3r , quel gicleur mettre comme base pour commencer ? le gicleur d'origine est un 68 , un 82 pour commencer suffira ? j'avais le pot avant sur un autre typhoon , les mêmes réglages ressort d'embrayage et de poussé suffiront ou il faudra mettre des plus durs?

j'ai choisis le 70 top perf black trophy avec un 17.5 dell orto phva , quel gicleur prendre ? sa serais plus aux alentours des 85/90 et le gicleur de ralentit de 30 , faut le changer aussi ? niveau galets je prend quoi ?5 gramme pour commencer c'est bien ? merci de m'aider pour les réglages je sais que tous les scoot on des réglages different mais au moins avoir quelque chose pour une base

bonjourrr

uppp!!!

Purée , mon message na pas étais envoyé je modifie !!!