Kline

Je sais pas , le bas moteur a été acheter en casse.

Bonsoir, J'ai l'intention de mettre dans un futur proche le kit 70 Trophy en ma possession, car actuellement je suis en kit 50CC motoforce mais ca manque un peu de puissance. J'aimerais connaitre la puissance brut du kit top perf trophy et surtout son régime de fonctionnement? Est il possible de le monter sur le vilebrequin d'origine? Pouvez vous m'indiquer les réglages pour la variation? Y a t-il des indications a suivre pour le montage ou le rodage? Voici ma configuration avec laquelle je tourne actuellement HM motoforce 50CC variateur origine galets 4,7grs Embrayage top perf ressort vert malossi Ressort poussée blanc malossi vilebrequin origine carburateur 17,5 DO Gp 90 BAA origine Pot Ninja LOWBOY ou Ninja Groupe S les achat pour le kit sont les suivant: Bougie B9HS le piston, cage à aiguilles Stage6,joint HM seront neuf en sachant que le scooter est pour le loisir

Cool bonne nouvelle Par contre pour la bougie il faut mettre quoi? car sur la culasse TOP il y a une BR7RS au fait merci a vous deux

Merci Fred Je vais voir cela Cordialement

Bonsoir, J'ai en ma possession un kit 70CC Top perf que j'aimerais faire ronronner sur ma machine. J'aimerais avoir votre avis a savoir si je peux l'utiliser dans l'état? Pouvez vous aussi me donner un conseil pour le nettoyer? Je vous joins les photos du kit de j'ai démonté

bonjour à vous, J'aimerais votre avis sur l'etat de ma bougie? carburateur 17,5 DO GP 90 Richesse 1 tour 1/2 Photo prise après arrêt carburateur vitesse 70KM/h sur ligne droite (je suis en rodage) Merci

Bonsoir, Effectivement avec les galets de 4,7grs ca marche mieux Merci a vous tous

Bonsoir, Merci pour vos réponse....bon j'ai mis les ressorts embrayage vert malossi + ressort blanc de poussé c'est beaucoup mieux J'ai commandé des galets de 4,7Grs pour essayé car je suis toujours en 4,5Grs je fais le test la semaine prochaine je vous tiens au courant Encore merci pour votre aide

Merci Fred, Effectivement cette idée m'a traversée la tete, je pensais mettre des galets de 5Grs ou alors vous me conseillez quel poids? le ressort de poussée jaune n'est-il pas un peu dur, je n'aurais pas de perte de pointe au autre?

Merci Nico pour ta réponse, Mais je suis pas a l'aise pour rédiger mon projet. Pour le pot c'est toute ma jeunesse 90' Old school , (j'ai aussi un ninja groupe S neuf), je suis pas fan des pots courbés (je préfère les pots droit) Pour la coque AR coque Yamaha vert turquoise neuve + sticker bombing sur le réservoir, face AV et batons de fourche et autres...En ésperant un beaux resultat voilà Cordialement,

Bonsoir a tous, Je suis actuellement en plein test pour les ressorts d'embrayage pour mon booster, mais je trouve pas le bon réglage. voici ma configuration de départ: HM motoforce 50CC, carburateur 17,5,variateur origine, galets 4,5Grs, pot Ninja Lowboy, ressort de poussée Conti blanc, Ressorts rouge top racing (30%) sur embrayage origine usée = pas de trou mais reprise un peu mole Je decide d'acheter deux ressorts de poussé blanc et jaune Malossi + kit ressorts Malossi vert, bleu, rouge + embrayage top perf type origine. Au final, je monte ressort de poussée jaune + ressorts embrayage rouge malossi = mais le scoot gueule au démarrage, il prends trop de tour l'embrayage patine, à mon avis je suis trop dur. donc question? Pouvez vous m'aider pour ce réglage? je pensais mettre ressort blanc malossi + ressorts rouge top racing (30%) ? Ou alors ressorts vert malossi + ressort poussée blanc malossi, vous en pensez quoi? cordialement

Restauration et évolution d'un booster année 2000 configuration : HM motoforce black edition Culasse Doppler SR1 Vilebrequin origine Allumage origine Clapets origine Carburateur 17,5 DO Pot NINJA LOWBOY modifié variateur origine Galets 4,5 grs Embrayage Top Perf Ressorts embrayage malossi bleu Ressorts de poussée malossi blanc esthétique : Cadre thermolaqué noir brillant Jantes nitro thermolaqué Té de fourche Booster Next Fourreau de Nitro 2014 voilà la restauration est toujours en cours....voilà je voulais partager