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Merci Donc cette cage à aiguilles ferait l'affaire ? www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/cage-aiguille-polini-k-12x17x13.html

J'ai un kit 50 Polini... Donc 12x17x15 ?

Par contre petite question : Il y a une taille spécifique pour une cage à aiguille ? Comment je peux savoir laquelle il me faut ?

Aie... Faut que je change ça au plus vite ! Merci pour vos réponses, ce site m'est vraiment utile ! Je commanderai la pièce, la changerai, et je vous tiendrai au courant de ce qu'il en ait. Bonne soirée !

J'était pas au courant, merci pour cette précision... Je compte évidemment la changer mais en attendant, c'est dangereux pour le scooter de rouler comme ça ?

Désoler de mettre un peu de temps a répondre... Non je n'ai pas changer ma cage à aiguille, j'aurais dû ? Pour le variateur ça m'étonnerai, puisqu'il le fait qu'au 5 premières minutes, après j'ai beau accéléré, plus rien... Si c'était a l'ouverture du variateur ça le ferait tout le temps (je pense)

Merci à vous deux pour vos réponses, comment je peux voir si c'est bien ça ? J'ai déja démonter mon carter kick et j'y vois aucune trace, coup, ou rayure dû à un frottement... Et si c'est bien ça, à quoi est-ce que ça pourrait être dû ? Est-ce que ça pourrait être le piston par hasard ?

Bonjour, j'avais anciennement poster un sujet concernant un bruit de bille dans la boîte à kick (problème régler : c'est le rocher de kick qui bouge... suffit de re-graisser la pièce) Bref, petite parenthèse au cas où certains auraient le même problème... Aujourd'hui, voilà mon problème : j'ai changé récemment mes roulements vilebrequin ainsi que mon cylindre complet (Je suis passer du cylindre d'origine à un kit 50 Polini). Après ces quelques réparations, j'ai repris le scooter, en faisant le rodage comme il est conseiller (Ne pas accélérer à plus de 3/4 de tours de poignée, ce pendant 500km) Par sécurité, je ne dépasser pas la moitié de tours de poignée... Les 500km sont terminer, jusqu'ici tout va bien... Mais, depuis que j'ai récupérer mon scooter, et ce avant de terminer le rodage : Mon scooter produit un bruit "bizarre" et même flippant ne sachant pas exactement d'où il vient... Par habitude, quand je démarre le scooter je le laisse chauffer pendant environs 3/4 minutes, le scooter est donc à peu près chaud quand je part... Mais quand j’accélère et que mon scooter atteint les 40/50km/h il fait un grincement métallique, comme-ci quelque chose, frottait contre quelque chose ... Ensuite, après 2/3 minutes de route, tout va bien je peux accélérer sans aucun bruit... J'ai beau chercher, je ne trouve aucune explication... Donc si vous avez une idée, ou un air de déjà vu merci de m'en faire part ! Merci a ceux qui prendront le temps de m'aider. INFOS : Piaggio ZIP 50 AC 2t / 2009 / 12500km Pièces changer :- 08/2014 : Segments + Lamelles de clapet - 09/2014 : Joint de culasse torique + Joint haut moteur - 10/2015 : Cylindre culasse (Kit Polini 50cc) + Roulements & Joints spy. PS : Je suis pas vraiment caler en mécanique, même si je sais quand même faire deux trois choses... Donc essayez juste d'être le plus précis possible dans vos réponses s'il vous plaît

Je les ai changé à peu prés à 12300 environs, le compteur n'allais pas je l'ai changé que récemment... Et le symptômes j'ai pas eu trop le temps de les voir venir en vrai.. T'a des bruit inhabituels.. Après perte de puissance... et là, t'es foutu donc en gros si t'a un doute verifie ça au plus vite J'essayerai ça, quand j'aurais réussi a démonter ma boîte a kick

Pour les roulement de vilebrequin, je peux te le confirmer ! Je les ai changé il y a quelques mois, au bout de quelques dizaine de kilomètres... Après peut-être que c'est leur temps de vie habituel je sais pas... Mais pour la roue libre je pense aussi que c'est vrai.. Puisque Ti-Paco972 a le même soucis, et d'après ce que j'ai pu lire on est pas les seuls...

Pourquoi aujourd'hui aussi ? Si c'était un défaut de fabric' je pense que ça se serait déclarer bien avant... Je descendrai sûrement à ma cave ce soir, re-démonterle carter, et regarder clairement ce qu'il se passe à l’intérieur... Parce que avoir un scoot qui roule du tonnerre, mais qui fait un bruit de métal c'est frustrant. Je me voit pas mettre des coups de kick tous les kilomètres continuellement lol

Bon bin pour ma part le problème est "régler". En tout cas c'est moins pire que ce à quoi je m'attendais... Donc c'est bien le rocher (comme toi Ti-Paco972) qui se déplace de son emplacement initial.. Ce qui produit ce bruit de bille qui se balade dans le carter. Suffit d'y mettre un léger coup de kick en roulant pour qu'il se replace correctement (temporairement).. Mais je souhaite quand même changer la pièce en question parce que sur du long terme, ça peut aggraver la chose je pense... Donc si quelqu'un à déjà eu ce problème ou sait précisément à quoi il est dû, merci de me le faire savoir... Pour ma part je vais me renseigner de mon côté et si ça peut servir à d'autres, je mettrais la solution ici. Bonne soirée et merci pour vos messages.

Et donc faudrait changer quoi au juste ? Le rocher ?

C'est pour ça que je l'ai fais Et je t'en remercie. Comme j'ai dis je connais pas grand chose niveau moteur... Donc je lis vos avis et je fais ce qui me semble être dans mes cordes, pour le reste (si ce que je viens de faire ne suffit pas) je laisserai mon pote s'en occuper, il est largement caler en mécanique. Par contre quand tu dit qu'il fait ce bruit.. Il le fait tout le temps et tu roule comme ça ? En gros je l'ai re-caler comme il fallait, mais ça va recommencer ?

Bon là, je viens de démonter la boîte à kick, le rocher était mal placer, par contre je ne sais pas si il s'est déplacer lorsque j'ai enlever le carter, où si c'était justement ça qui faisait ce bruit (pourtant aucun problème/bruit au kickage, il démarre au quart de tour)... J'ai sortis le scoot, j'ai rouler un peu, en roulant au pas puis en poussant, verdict : aucun bruit ! Le problème serait donc régler (appariement)... Je pourrais vous donner plus de retour demain quand j'aurais fais la route du travail. Pour le moment merci encore pour vos réponses, et si malgré tout vous avez d'autres théories, n’hésitez pas ! Bonne soirée

Aie.. et donc je suis censé faire quoi ? Changer (encore) de cylindre ? Ou juste la pièce en question ? Est-ce prudent de rouler comme ça ?.. C'est mon seul moyen de locomotion, je travail.. Je n'ai pas le choix de rouler

Par contre petite précision : Je ne m'y connais pas trop en scooter dés que ça touche au moteur... Toute les réparations ont étaient faites par un ami. Donc si vous pouviez me mettre le plus de précision possible dans vos réponses s'il vous plaît..

D'accord je ferais ça (je n'aurait malheureusement pas le temps de le faire aujourd'hui) merci pour ton message, si tu a d'autres recommandations n'hésite pas, merci encore

Non les galets n'ont pas était changer, ni vérifier d'ailleurs... Mais apparemment ce serait plus un problème de vilebrequin qui commencerait à rendre l'âme... Mais pourtant, quand j'ai changé mes roulements et joints spy le vilebrequin avait l'air en bon état... Alors peut être à cause du kit ? Vilebrequin pas assez solide, qui n'arrive pas à suivre le nombre de tour/minute ? En tout cas ce problème m'inquiéte de plus en plus...

Salut, d'abord merci pour ton message J'ai vérifier la pompe à huile et le rocher de kick, ça vient pas de là..

Bonjour, je vais essayer d'être bref en donnant le plus d'information possible : J'ai acheté il y a un an et demi un Piaggio Zip 50 AC 2t de 2009. J'ai eu pas mal de pannes (compréhensible) étant donner qu'il n'avait pas rouler depuis un bon moment (je n'ai pas de période précise) et qu'il avait 11000km (environs) au compteur. Donc de aout 2014 à aujourd'hui j'ai changé : - 08/2014 : Segments + Lamelles de clapet - 09/2014 : Joint de culasse torique + Joint haut moteur - 10/2015 : Cylindre culasse (Kit Polini 50cc) + Roulements & Joints spy. Maintenant, pour en venir à mon problème : Aujourd'hui j'ai 13557km au compteur... Le cylindre, joints spy et roulements en comptent à peine 500. J'ai fais le rodage comme il fallait : Ne pas accélérer à plus de 3/4 de tour de poignée (Pour être plus prudent, je dépassais rarement la moitié de tour) et ce pendant 500km, que je viens tout juste de faire. Pendant la période de rodage jusqu'à aujourd'hui, le scooter roulait parfaitement, je n'ai remarquer aucun problème de puissance ou autre, il roule même mieux qu'avant. Le problème, c'est qu'il fait un bruit de grincement parfois, ce bruit vient de la boîte à kick, et ce produit seulement à froid quand je roule (vers le 30/40kmh) Puis à chaud, je peux rouler à 80km/h sans entendre de grincement.. Par contre, j'entends comme un bruit de bille, approximativement vers l'embrayage. Lorsque je suis à l’arrêt et que je penche le scooter vers la droite, je l'entend encore plus... Le scooter roule (pas le choix, je travail) mais je sais pertinemment qu'il va me lâcher sous peu... Je ne remarque toujours aucun problème de perte de puissance ou quoi que ce soit... Juste ce bruit de bille qui traine quelque part dans le moteur, et ce grincement ! Donc je voudrait un avis, voir un diagnostic, pour pouvoir anticiper la panne pour prévoir la pièce à changer avant qu'il ne me lâche, histoire de le récupérer au plus vite. je voudrait savoir si j'ai mal fait quelque chose ou autre... Si c'est dû aux kilomètres... Si j'ai oublier la moindre information, ou que vous avez besoin d'en savoir plus sur quelque chose en particulier, faites le moi savoir je vous répondrais au plus vite. En espérant recevoir votre aide car j'ai vraiment besoin de ce scooter.. Merci à ceux qui prendront le temps pour m'aider.