alcapone

bha non c un jaune d'origine c core pire !! le rouge fonctionner très bien avant la remise en etat du scoot !!(lire plus haut dans le poste ) merci alain pour ta réponse mes galet sont des 19x15.5 et mon pro m'a dit que d'origine les galet font 6grs sur sa fiche technique avec mes references donc c'est que j'ai x6 ( par ailleurs on le a peser pour être sur et sa balance il font 6.47 ) j'ai mit des plus léger déjà (4.5) et patine et gueule bocoup pour avancé ! pour le moment j suis en ressort d embrayage jaune ,ressort de poussée rouge ,et galet6x 6 grs d'origine c'est avec sa que j'ai les meilleur perf mes pas de pointe .

bha non c un jaune d'origine c core pire !! le rouge fonctionner très bien avant la remise en etat du scoot !!(lire plus haut dans le poste )

slt bon je resume j'ai changer resssort de poussé j suis passé en blanc ressort embrayage j suis passé en jaune galet en 6 grs du coup je tourne moins bien avec le poussé blanc q u avec le rouge que j avais avant dans tous les cas je dépasse pas les 60 65 sauf avec une bonne descent il s elance bien tete dans les genoux 70 75 et encore je me vente !! je comprends pas pourtant il en demande a l entendre en descente !!? galet trop léger ??,

oki c bon a savoir paco merci !

ok je vais voir ce que je peux fair avec ms fixation sinon mes ampoules me semble bien que c des 1 er price je vais les changer c ton jamais merci eroan

???

dada65 mon ressort de poussée c'est un malossi rouge (racing) pour mes galet en fin de compte c'est des 6 gramme déjà car j'ai demandé a mon pro un nouvo jeux de 3 en 6.5 pour en mettre six au complet dans mon variateur car j'ai lu dans pas mal de tutoriel que sa donné rien en allegement de tourné avec 3 !? du coup il avait que des 6grs malossi et j avais emener les mien pour avoir le bon model et on c apercu en pesant les sien et les mien qui font le même poids !! donc les galet malossi vendu en 6 grs sortie du blister tous neuf en realiter font 6.48 comme les mien chelou !!!? donc j suis déjà en 6 a ce que je comprends truc de dingue ! merci pour les ptit tutoriel sur les ressort et bougi apparament ma couleur seré bien a ce que je vois !! a+

slt dans le but d avoir plus de lumiere en campagne je taf de nuit je roule vers 22h et 4h30 très peut de chance de voir les cogne !! et j'ai déjà 2 halogen et je vois kedal illegal oui je m en doute mes c pour sa que je veux mettre un inter (principe code phare ) (j'ai des halogen et c pas lega non plus) 2x55 c la position de l optique qui et pourri j suis a bloke dans mes réglage !! et faisceau na plus position code phare j suis en permanance en doublette et pas moyen de trouvé un schema de cablage de mon piapia aucun correspond a mes couleur de fil , j'ai essai de ressortir un fil de mon faiceau déjà et il y a toujours un truc ki cloche !! ( plus de lumiere compteur ,plus de feux arrière , voyant d huile qui ki clignote etc ça va finir par me niker autre chose !! donc le plus simple c de remettre un fil en direct avec inter sa reveindra au mm ke l origine !! pour info mm piapia euro n'a pas su identifier mon problème de faicseau et au moins 5 pro non plus .donc j'ai un peu les nerf !!

slt je voudrai mettre un phare suplementaire avec un interupteur en direct mes je c pas ou reprendre un fil sans que je perde sur mes phare existant ou sur ma puissance d allumage !?, merci d avance .

slt dada65 bon c nikel avec les ressort jaune grosse patate j usqua 50 il y va très vite !! monte a 60 et 70 en descente et stagne ! plus le problème d accélération a font de gaz , par contre j'ai verifier ma bougi neuve de tanto et elle et couleur rouille et seche ,donc réglage carburateur a refair aurais des conseille la dessus car je pense que je peux en gagné encore un peu en pointe !! j'ai toujours pas mes 80/85 d avant !! mes il tourne vraiment mieux avec tes precieux conseils merci bocoup

mdr dada65 t'inquiète je les ai demain apreme promit j ecoute tes conseils au passage sur les ressort jaune quel marque car mon pro de memoire fait des malossi et il me semble que d une marque a une autre les % change ?

ok merci eroan alors pour mes réglages oui je veux gagné un peu en pointe que conseil tu en grammage sachant que je suis en 6.5 grs avec mes réglage actuelle car c un scoot que j'ai remit en etat j'ai rien changer sauf refet les joints moteur segement et nettoyage carburateur et il prenné du 85kms et depuit remontage plus de pointe et il me reste 1/4 de poingé de gaz qui ne change rien si je les met !!?

slt je recherche une configuration de galet,ressort de poussée et ressort embrayage et gicleur au passage qui tourne bien . configuration actuelle kit 50 corsa , Dell'Orto 17.5 gicl de 83,pot polini team1, ressort poussé malossi rouge, ressort embrayage mauve, galet 6.5 sa donne une bonne peche au démarrage mes pas de pointe 65 70 maxi merci

dada 65 gicleur 83 oui c que je pense depuit le debut car ma configuration de base je fesait du 85kms c pour sa que sa m etonne de tous changé dans la trans, mon carburateur et bien reglé et couleur bougi nikel d ou mon premier dignostique boîte à air ou gicleur !!

re dada 65 je suis passé voir un pote pour peser mes galet pour en savoir plus resultat mes galets sont pas si léger ils font 6.5 gramme . par la même occase il avait jeux de 3 galet de 5.2 gramme je les monter pour voir déjà le resultat catastophe il plus de peche au démarrage et maxi pointe a 50 kms et il petarade avec des beuhhh en plein gaz !! alors je continue sur ta configuration que tu m'a conseillé ou sa t eclaire un peu plus !? si j augmente mon grammage superieur a 6.5 ça va donné quoi ? merci dada65 heu je suis plus la !! mes galet font 6.5 gramme et j'ai une grosse patate au démarrage mes pas de pointe 65 maxi donc j'ai essayer se matin avec du 5.2 et pas de patate du tout et maxi 50 et sa bheuuuuu plein gaz comme une panne d essence avec coupure et sa reprend en diminuant les gaz !!c'est donc que mon moulin tourne pas assé vite et se noye !?

re dada 65 je suis passé voir un pote pour peser mes galet pour en savoir plus resultat mes galets sont pas si léger ils font 6.5 gramme . par la même occase il avait jeux de 3 galet de 5.2 gramme je les monter pour voir déjà le resultat catastophe il a plus de peche au démarrage et maxi pointe a 50 kms et il petarade avec des beuhhh en plein gaz !! alors je continue sur ta configuration que tu m'a conseillé ou sa t eclaire un peu plus !? si j augmente mon grammage superieur a 6.5 ça va donné quoi ? merci

ok dada65 donc je resume ton conseil : galet 5 gramme :ressort de mâchoir jaune et ressort de poussée je change aussi en violet ? merci oki dada65 je change sa dans la semaine je te redirer si sa tourne ou bien en esperent !!! merci pour tes conseils a+

ok dada65 donc je resume ton conseil : galet 5 gramme :ressort de mâchoir jaune et ressort de poussée je change aussi en violet ? merci

merci dada65 ok pour ta réponse mes j'ai rien changer dans la configuration de remontage de remise en etat !hors mi joint neuf segements et nettoyage carburateur c pour sa que comprend plus !? quand je parlé ressort embrayge c était le gros ressort c polinicourt il a 2500 borne environ et mes 3 ressort de mâchoir sont violet pale je ne les et jamais changer et je c pas si sont d'origine malheureusement je conner pas le grammage, courroie et nikel galet pas de plat ils sont nikel

slt , a tous voilà mon problème j'ai remit en etat un typhoon 2002 qui tourner dans les 85 kms facile avant sa remise en etat complet( joint moteur,segement,nettoyage carburateur etc... l equipement pot polini team 1,carburateur 17.5 Dell'Orto gicleur 83 ,variateur débrider galet léger noir ressort polini rouge ( court il me semble) ,et piston culasse kit 50 corsa . le problème c'est maintenant il tourne pas trop mal j usqua 60/65kms avec la poignée a 3/4 et au bruit et comportement il en demande encore mes le hic c'est des que je mes le dernier quart de gaz qui me reste bha rien j enten le boiseau qui s ouvre et carburateur qui gueule un peu a mes pas d accéleration !? limite si je redescent un les gaz il tourne mieux alors du j suis perdu ,vis de ralenti +richesse reglé au poil coloration bougi nikel .. je comprends pas du tout. merci d avance mon diagnostique perso : changer boîte à air ou gicleur