Thorondor

Bonjour, J'ai un petit trou dans mon pneu arrière Pour le faire reparer, je dois amener la roue démontee a l'atelier. Mais pour enlever la roue, ca a pas l'air evident evident... J'ai regarde un peu sur internet, rien evidemment pour mon modele exact (Sym (taiwanais!) Jet4R 2T 50cc). Si j'ai bien compris, il faut enlever le pot d'échappement. Pour cela, faut aller l'enlever a la base. J'ai enleve la selle, enleve le bac pour voir plus clair. Mais c'est pas très clair... Voici 2-3 photos. Comment dois je m'y prendre? Merci d'avance! Thor

oui je vais tout nettoyer. Depuis que j'ai eu les problèmes au dessus, plus aucun souci du genre...

Bon.... J’étais en train d’écrire pas de compression parce que hier, rien (il me semblait). Avant d'envoyer, je me dis que je vais réessayer. Je démarre avec la clé, pareil, comme hier. Ne démarre pas. Puis je tente le kick et sent de la compression... Je fais kick 2-3 fois et paf! Ca démarre impecc... Je sors et fait 500m, pas de souci.... J’éteins et rallume a la clé, pas, sans souci ça démarre. Je deviens maboule. Il y a une explication rationnelle?

Aucune idée de ce que ça pouvait être mais ça le faisait beaucoup moins ces derniers temps. Par contre la, gros souci... Je redémarre un matin, j’accélère pour avancer et hop le moteur cahote et s’arrête. Depuis, impossible de redémarrer. La batterie essaie de redémarrer; j’accélère mais rien, ne démarre pas. Au kick, pareil, ne démarre pas, pas un bruit du tout. Quand la cage à aiguilles a lâché, ça faisait exactement pareil, ne démarrait ps et rien au kick Qu'en pensez vous? C'est grave docteur? Merci d'avance!

bonsoir, J'ai attendu de bien l'utiliser avant de répondre C'est un gresillement que j'entend après avoir démarre (a froid) pendant quelques km. C'est surtout quand je ne roule pas 'à fond' mais que je suis en train d'accélèrer ou de decelerer. Si j'accélère à fond, je ne l'entend plus. Quand je l'ai signale ici il y a un mois, je l'entendais fort. Un peu moins maintenant. C'est dificile a localiser Ca fait un bruit assez métallique. Quand le moteur est bien chaud, après 6-7 km, je ne l'entend plus. Ca vous dit quelquechose de typique ou mes 'eclaircissements' n'en sont pas? Merci!

Bonjour, Suite a mon précèdent message (ici). J'ai un Sym Jet 4R (taiwanais, pas chinois ) de 2013. 6000 km. La cage à aiguilles a lâché y a quelques jours et le réparateur m'a remplacé le piston et le cylindre. Il a mis un piston neuf et un cylindre d'occasion, venant d'un scooter accidente de 12.000 km (relativement neuf). J'utilise mon scooter environ 2*9 km par jour. C'est a dire pas beaucoup. Le moteur n'a pas trop le temps de chauffer... Il reste le soir dans un garage. En démarrant, depuis la réparation, je sens qu'il 'grésille' beaucoup, surtout au démarrage quand j'accélère. Est-ce normal/logique? Il y a t-il des précautions à prendre? J'essaie de pas accélérer trop fort au démarrage. Merci d'avance!

oui c'est le problème des pieces d'origine Merci!

oui c'était la cage à aiguilles qui était peté. Ok, j'espère qu'il va bien tenir Par curiosité, combien coute une nouveau cylindre + piston neuf de qualité correct? Il m'a mis un cylindre d'un véhicule accidenté d'environ 12.000 km en me disant qu'il n'y aurait pas de souci, qu'il était comme neuf. Qu'en pensez vous?

ok merci! Difficile a remplacer? Cher? J'en suis a 6000 km, j'espere que ca arrivera pas tout de suite

Ok! bon à savoir que c'est pas spécialement utile... Ca me semble quand même cramé/fondu (ca craque sous la main) Le coup du piston/cylindre qui casse, ca semble probable ou hyper rare? (genre c'est classique ou j'ai vraiment [as eu de bol...)

Bonjour, J'ai acheté une sym Jet4r 2T il y a 3 ans, neuf. Je savais bien que ce n’était pas de la qualité yamaha ou mbk mais j'ai cru comprendre que c'était de la meilleure bécane que 'les trucs chinois'... Le vendeur m'a dit que c'était coreen, j'ai lu sur internet que c'était Taiwanais... J'en suis à 6000 km, pas eu de souci majeur jusqu'à il y a une semaine ou le roulement dans le piston a peté, ce qui a dégommé le cylindre. Bon, j'y connais pas grand-chose en mécanique. Le réparateur (et vendeur il y a 3 ans) m'a dit que c'était hyper rare mais qu'effectivement, ce n’est pas de la qualité Yamaha/mbk... Ça arrive. Il m'a remplacé le cylindre et le piston. J'espère que ça tiendra... à part ça, j'en suis très content... Petite question, rien à voir: J'ai remarqué aujourd'hui que une des cosses électriques sur le carburateur a fondu. A quoi sert cette cosse électrique/le bidule sur lequel elle est connecte? Il démarre très bien non branchée. Que puis-je faire? Y a t il eu une mauvaise connexion qui a fait chauffer la cosse? Voir photos. Merci d'avance!