Lfou

Salut, le moteur hurle comme pas possible dans les environs de 30 km , Suite à ça je viens tout juste d'essayé des 6.2 du progrès mais le moteur commencais à hurlé dans les environs de 60-65 et avais assez du mal à atteindre les 70 , Juste pour déconné j'ai mis des 8.4 , s'élance qu'as partir de 40 km et puis ca monte assez vite à 75 sans hurlé . Je devrai essayé du combien à ton avis ? Merci à vous.

Bonjour à tous, Je possede un kymco agility fr , J'ai changez quelque piéces : Cylindre origine , Embrayage Polini for race 3 (Ressort d'embrayage jaune / Poussé jaune également ), variateur polini Hi speed (5.5g) Pot téchnigaz treck ,Le reste tout d'origine. Aujourd'huit j'ai remplacé l'origine par un jaune parce que l'origine étais trop mou (Pas de reprise et accélération pourri) Mais le problème que j'ai depuis que j'ai mis le jaune j'ai de la reprise et tout mais le moteur hurle assez bien , dur dur d'allez cherché ca vitesse max (perdu un peu de vitesse max), j'ai supposé qu'il fallait que je rerégle les galets ? mais des combien ? Quesque je pourrai changez comme autre piéce ? carburateur? clapet ? Merci à vous

Si c'est un deux temps le change pas J'ai essayé celui ci http://rabbitscoot.fr/pieces-racing-50cc-2t-1e40qma-minarelli/88-cdi-racing-naraku-kymco-2t-nk39035.html Et vraiment ca à servis à rien du tout , pas plus de pointe ni d'accélération même contraire il me faisais déconné le scoot ! Vous allez me dire si le scoot monte déjà un peu plus de 80 compteur scoot avec le cdi d'origine c'est qu'il est sûrement débridé le cdi non?

Sur et certain , la bride se trouve a l interrieur du cdi

Oui , et normalement si il à acheté le scoot en concessionnaire au lui donne un lisse

Exact . Alex7850cc: Débride le pas , achete un cdi déjà débridé (trop compliqué pour le débridé faut scier dans la boîte , et si tu loupe bah tu serra bon en racheté un

Salut Alex7850cc Te faut un bloque piston , une clée de bon diamètre , et un nouveau canon ( N'essaie de pas limé le canon ca n'ira pas)

Bonjour, voici là couleurs de la bougie

Les galets 8.5G ( C'est vrai qu'elle est pas très rapide à prendre à ces tours) Remplacé par des 7.5G avant hier Aufaite j'y vais plus chez le mécano me suis engeulé avec lui lol , mais j'en connais un autre et lui me dis que si ont change de variateur avec tous les réglage faite , je peux gagné 10km en plus il me parlais de doppler , c'est vrai ? où un mensonge?

A dada65: Bah aufaite le mécano avais mis le pot sans rien faire autours et me la rendu comme ca , le lendemain je lui ai raméné parce qu'elle déconnais grave , bilan il ont changé le gicleur par un 78 (70origine) il ont pas changé les galets ni les ressorts et il ont reglé la carburation A Stéphane655: J'ai tout à fais la même chose que toi avant, une fois arrivez à 75 n'importe où sur la route elle les dépasse pas un poils même en descende.. Si de temps en temps elle vas jusqu'as 78-80 en très grosse descende avec gaz à fond

Merci de ta réponse Aufaite c'est le mécano qui me l'avais monté et il m'a dit que le pot étais débridé. Vous pensez qu'il y aurat aucune différence entre ces deux pot ?

Bonsoir, Possédant un kymco Agility fr , tout d'origine appart le variateur débridé , j'avais le pot d'origine dessus je montais à 70-75 sur du plat avec je l'ai changé par un pot d'échappement Giannelli go type d'origine mais helas j'ai absolument rien gagné en pointe avec tss. Je me demandais si en le changeant par un Pot de détente Tecnigas TREK si ca irai mieux en accélération/pointe En changant bien sur les galets , les ressorts et tout ça. Merci d'avance