WeedAutentik

Merci beaucoup. Pour le loctit frein filet rouge, je prend quel numéro ? Car yen à plusieurs. je veux quelque chose qui se démonte plus, car je roule tous les jours Et beaucoup de vibration. Par contre quelque chose ou un jour je pourrait démontée, mais qui se devise pas tous seul. Merci beaucoup.

Merci beaucoup les gars pour vos réponse. Oui elle et niquel je les poli, mais la fourche pas le temps. venillia c'est quoi ?

Ok merci à tous les gars

Bonjour, J'aurais voulut savoir si il existe des protège fourche, ou quelque chose à mettre au niveau du carbone sur ma photos, car j'ai pas le temps de la polir ou peindre et la ça fait sale. Étant donnée que mon scooter et noir et roule j'avais pensée à mettre des feuille d'aluminium rouge ... Mais je sais pas si ça va faire beau et tenir.

Merci les gars du temps que vous m'apporter J'ai trouver que sa pour le joint spy pour le carter ses sa ? http://www.megascoot.fr/join-spi-arbre-de-transmission.html Si c'est pas ça peut tu me filer un lien sur ce site ou maxiscoot ? Merci beaucoup, et 1 ou 2 ? Pour la 15/41 ou 16/41, je dois baissée à peut prêt Combien z galet Par apport à ceux que j'ai déjà ? ( je sais pas leur poids )

Également La roue arrière ? PS : Finalement je vais juste refaire les roulement et joint de la roue. Je voulais te demandée sa craint rien si je laisse ma transmission d'origine ? Ou ça va me bouffer les roulement etc.. ou sa à aucun rapport. Et j'ai pas d'autre joint ou joint spi à prendre ? Pour le carter transmision ou autre ?

D'accord merci beaucoup. Donc le kit et complet pour refaire carter, transmi Et roue + Avec le joint spi ? J'ai rien d'autre à achetée à part sa pour refaire ? Si je prend la 15/41 la top perf, j'aurais toujours la patate que j'ai ? Coup de gaz il va lever toujours direct ? Merci en tous cas pour tous

Merci beaucoup de vos réponse. Fréd que veut tu dire par : pour du all days je me dit que sa parrais gros pour qu'il monte sa Quel différence entre la 15 et 16 niveau pointe, patate, reprise ... PS : Ce kit et bien complet au niveau des roulement ? Kit : http://www.megascoot.fr/kit-roulement-transmission-mbk-booster-nitro.html Joint : http://www.megascoot.fr/joint-spy-de-roue-arrières-mbk-booster-nitro-origine-yamaha.html Par contre tu ma dis 6202 mais la ses 6000 Il me semble, si tu peux jeter un coup d'oeil dans le produit et la description. Puis si tous sa c'est bon, ça sera complet pour toute ma transmission ainsi que ma roue arrière tous sera neuf ? Ps si ça peut aidez il me semble que mon carter de transmission soit lui vu que j'ai un top perf : http://www.alliance2roues.com/moteur-3/carter/carter-de-transmission-nardo-top-perf-racing-booster-stunt-nitro.html

D'accord merci de ta réponse, Donc en gros j'ouvre le carter j'en mais dans le trou ou il y a les vise, je mets le carter et je vise ? je peux trouvée sa ou.

Merci de ta réponse, Pour le carter de transmission il me semble si je dis pas de bêtise que c'est un top perf. ( le gars a changer juste le carter de transmission pour pas faire de modification au carter de kick je crois ) comme c'est grande plage. Donc : - 1 joint spy de roue - 2 roulement 6203 - 2 roulement 6202 - transmision secondaire en 15 / 41 Ses parfait ? Et pour carter de transmission tu me conseille lequel ? Car je veux aussi le changer Pour avoir tous de neuf. En mettant cette transmision secondaire je vais gagner en quoi ? J'ai toujours us de gros bolide, mais mon meilleur amie d'enfance me fait toujours tous. Juste je conduit mdrrrr Merci à toi

Merci de ta réponse c'est gentil. Donc pour le bruit et la roue qui bouge, ça sera les les roulement ? Sa craint si je roule comme sa lontempgs ? Et pour le souci de l'huile sa serait le carter qui ce device ? Donc si je mets du locitide rouge il se devisera plus même avec les vibration ? Même au bout d'un moment ? En gros je vise à fond et j'en fou dessus ? Je dois laissée agir lontempgs ? Merci encore à toi.

Bonjour; Donc j'ai 2 soucis avec mon nitro... 1 : Quand je pousse le scooter ou quand je lève le scooter et que je tourne la roue arrière cela fait comme un bruit de frotement, claquement et craquement, et la roue à beaucoup de jeux de gauche à droite. 2 : Je me suis rendu compte aujourd'hui que je n'avais pas d'huile de transmission, donc j'ai voulu en remettre chez un ami et dès que j'en mets sa ses mis a coulé toute l'huile que j'avais mis sous le carter de transmission, puis je me suis rendu compte que j'avais le carter de transmission deviser, pensait vous que se viennent de là, du fait que ça soit deviser dû aux vibrations . Ou que quelque chose de pas bon le dedans Pour que sa pise à chaque fois que je mets de l'huile ( donc impossible de gardez de l'huile ) Ps : si c'est à cause des vibrations comment faire pour qu'il ne se devise plus!! configuration : - Kit 86 top alu - vilebrequin top course 44 - Pot fast 86 - Carter aligner - Admission complète Stage6 - boîte a clapet V force 3 - carburateur 30 Koso ✔Le vraie ✔ - Allumage pvl KRD - variateur malossi GP - Courroie overange malossi - Embrayage et cloche malossi - Correcteur de couple malossi

Bonsoir tout le monde; Donc j'ai acheté il y a 3 semaines un bloc nitro avec la configuration ci-dessous : - Kit 86 top alu - vilebrequin top course 44 - Pot fast 86 - Carter aligner - Admission complète Stage6 - boîte a clapet V force 3 - carburateur 30 Koso ✔Le vraie ✔ - Allumage pvl KRD - variateur malossi GP - Courroie overange malossi - Embrayage et cloche malossi - Correcteur de couple malossi Étant donné que je connais pas grand-chose en mécanique ( mon collègue et partie pour 3 mois ) donc va falloir assumer haha J'aimerais savoir qu'elle transmission me conseillez-vous car j'ai encore l'origine. Donc quoi prendre en primaire et en secondaire, puis quoi commander au niveau des joints, joint spy, roulement, roulement de roue ... etc. afin d'avoir un pack neuf et complet.. Merci beaucoup & Bonne soirée

Bonjour tous le monde, donc voilà franchement il tourne pas mal ça change de fou.. par contre j'ai encore un autre problème, qu'en je mets l'accélérateur à fond il va faire des bouahh et faire comme une flamme au pot avec un bruit comme pshit et après il se lance ... du coup je suis obligée d'accélérer petit à petit et parfois même comme sa sa le fait j'ai essayée plusieurs bougie et mon allumage et un d'origine. D'où peut venir le souci ?

Quel commentaire expressif wouah

Up l'équipe

Il fait comme si il avait une panne d'essence je sais pas trop comment expliquez et il ralentie

J'aime bien le démarrage mais j'aime également la pointe. Après à choisir je prend la pointe. Bref... Cependant j'aimerais savoir pourquoi au bout d'un moment qu'en je sens qu'il prend de la vitesse et qu'il va pour vraiment vraiment se lancée il ralentie et fait comme si il avait plus d'essence et comme si il aller s'eitendre. Sa viens d'où ? pour les galet vous pensée ses bon 6 de 4G ? Ou je mets les 5.5g livrée avec ?

Donc la j'ai tapée plusieurs pointe. Au démarrage ça va ( bon il leve pas non plus mdr ) par contre il mais du temps à se lancer il broute plus rie ses déjà au top, enfin maintenant ses un réglage qui reste à faire ( galet et carburateur ) Par contre qu'en je sens que le scoot prend bien de la vitesse, genre comme si il se lancee vraiment il redescends dans les tours et fait comme si il avait plus d'essence et qu'il va s'éteindre , donc en gros je peux pas exploitée sa vitesse max... 6 galler de 4G gicleur 128 J'aimerais vraiment qu'il lève au démarrage et qu'il est une bonne bonne pointe

D'accord je vais repartir sur le grand rouge malossi pour le ressort de poussée. Ressort d'embrayage serez à 4 tour ( pour avoir 4mm comme indiquée dans la notice ) Galles j'ai déjà des 4g donc si je vous des 3g j'aurais vraiment pas de pointe ... Pour lemrabayge ses bon ? Ou j'essaie le malossi ressort rouge ou polini ressort noir ? Ou je laisse le artek ressort rouge ?

Ps : j'ai oubliée. J'ai 3 embrayage avec cloche : Un malossi à 3 ressort rouge Un polini à 2 ressort noir Et le artek k2 avec ressort rouge Ressort de poussée : un grand malossi rouge et un tous petit artek k2 rouge Récapitulatif : montée sur le scooter embrayage artek k2 avec ressort rouge et tous petit ressort de poussee rouge artek... je sais pas si je remais malossi ou polini

Voilà, j'ai remontée quelque truc j'ai mis 7h mdrr donc rigolez pas hein certain ferons sa en 10 minute mdrr J'ai mis : - Kit d'admission conti crx 4 lamelle - Pipe top perf orientale - carburateur 24 Dell orto - variateur artek k2 avec 6 galet de 4G - Embrayage artek K2 ressort de poussée petit rouge artek ( livrée avec le variateur ) et ressort d'embrayage rouge artek Bon franchement ça change déjà tous je pense que j'avais une prise d'air, cepandant qu'en je mets un coup de gaz au démarrage il part direct mais lève pas après il a de la reprise et la pointe au dirait que il monte petit à petit mais un moment il bloke toute façon maintenant ses un réglage à faire, je suis content. Et pour le gicleurs ses un 128 livrée avec le carburateur. Question : 1 : pensee vous que le ressort de poussée et embrayage ses bon ? 2 : quels galets et gicleut pensée vous que je puise mettre ? j'aimerais qu'il se lève tous seul en m'étant un coup d'accélération tous en ayant une bonne pointe voilà. Demain j'essaie de vous faire une vidéo. Voilà quelque photo en mode épave mdr

Je monte tous, je poste des photo et vous me dirait une estimation Merci les gars, je vais repartir sur un derbi

Vous me conseillez le 70 athena racing ou le 70 malossi réplica ? Et avec les bon réglage sa lève tous seul comme le evo ? Jeff donne moi des conseil non ? Certe je connais pas grand chose, j'arrive à montée pas mal de chose pour un débutant et faut un début à tous, et au prix ou je les payée jaller pas laissée passer!

Beh je vais regarder, mais si il est mort comme dis plus haut y a quoi qui marche fort en 70 ou 80 alu qui se monte sur mon vilebrequin sans rien modifiée comme dis plus haut ?