jerome

hello, j'hésite entre changer mon allumage complet ou plutôt opter pour juste un boîtier cdi malossi voici le lien du boîtier : http://www.maxiscoot.com/malossi-boîtier-cdi-m5512790.html je ne sais pas trop ce qu'il vaut ? et si vous avez des conseils je prends .. mais je ne veux pas mettre de clavette décalée pour le moment ;) y aura t'il des réglages carburateur à faire en mettant le boîtier ? ou même d'autre réglages genre galets ressorts etc ? ma configuration est dans la description ...

En gros il me ment pour pouvoir sur faire des sous sur mon dos ? Admettons demain j'en achète une, je l'installe, et donc j'ai pas besoin de régler mon allumage ? Juste ma carburation ?

je ne comprends pas pourquoi mon pro m'a dis tous cela alors ...

il m'a aussi expliqué que lors d'un dérapage le choc aller faire decaler la clavette et donc détruire mon piston .. je preferais ne pas prendre le risque.. sinon il m'a parlé d'un boîtier cdi top perf, ou d'un malossi, j'ai trouvé celuit-ci sur le net : http://www.maxiscoot.com/top-perf-boîtier-cdi-débride-t9921850.html qu'en penseez vous ? aurai-je des réglages à faire ?

pourtant mon pro m'a dis qu'il y aurais au moins 1 heure de main d'oeuvre pr régler l'allumage etc etc sinon j'allais faire fondre le piston et tous... oui la carburation je me doute

oui voilà exactement j'ai un kit 50 alu doppler.. si je met cette clavette est-ce que j'aurais a régler mon allumage ?

hello, j'ai entendu parlé d'une clavette décalée qu'on pouvait mettre en remplacement de l'origine, l'installer n'est pas un soucie , mais faudra t'il que je regle mon allumage ? mon pro me dis que je vais sans doute faire fondre mon piston si j'en met une.. il propose de me vendre un allumage artek a rotor interne avec eclairage d'une valeur de 300 euros... mon scooter est un booster rocket année 2007 je ne sais pas vraipment quoi faire... si vous pouviez m'aider ce serait top :cool2:

Hey, Ok merci des renseignements je vais l'acheter tous a l'heure alors, Par conte je voulais aussi savoir si je met cette courroie est ce que je vais perdre de l'accélération ? Ou elle va rester parreil et je vais gagner de la pointe ? Ou je vais gagner les deux ? Sinon mon pro est entrain de monter ma transmission, je vous dirais le résultat ce soir :3 Sur mon scoot finalement j'ai remis mon pot bidalot s1r avec cartouche de s3r, il marche mieux que le pot s3r sur ma configuration en fait ^^

Hello, donc une courroie de ludix ? Elle est plus longue c'est ça ? Parce que je pense qu'avec ma courroie origine j'arrive pas a exploiter entièrement tous le système :) mon correcteur origine est en demi pente ^^ et le argent et en droite

Ah ouai d'accord je vois le truc, moi on m'avais dis que si j'ai un variateur GP le must était d'avoir y correcteur GP aussi ^^ Et sinon vous trouvée sa normal qu'avec ma configuration je prends que entre 75 et 83 km/h compteur voiture ? :(

Hey, merci beaucoup , mon pro m'installe la transmission vendredi matin, par contre pour la Clavette il n'est pas trop d'accord et me dis que j'ai énormément de risque de faire fondre mon piston :/ comme correcteur de couple j'ai un athena qui traine dans le garage, tu penses il sert a quelque chose ?

J'ai un carburateur 21 neuf, un pot bidalot s1r, un embrayage artek k1, variateur artek k2, boîte a clapet artek....

Hello, Actuellement j'ai un variateur artek k2 ( grande plage) avec un embrayage artek k1, J'aimerais savoir s'ils sont bien ou s'il y a mieux ? Et s'il y a mieux le nom de celui ci m'intéresserais beaucoup :) Je suis kité 50 alu Doppler avec Pot bidalot s3r, carburateur 17,5, cornet, boîte a clapet top perf, gicleur de 98, mon scooter est un mbk rocket de 2007. Merci d'avance :)

Le kit a 4500 kms, le segment a étais changé aux 3000, je respecte toujours les temps de chauffe et je suis pas toujours à fond.. Tu penses toujours que c'est ça ?:/

Bonjour tous le monde, Alors voilà mon soucis, J'ai un rocket booster mbk de 2007, Je suis kité 50 Doppler alu, pot bidalot s1r entièrement débridé, variateur artek k2 4,3g Embrayage artek k1 réglable, ressort de poussé jaune malossi, courroie neuve, boîte a clapet top perf avec lamelle en carbone, cornet et carburateur 17,5 avec gicleur de 95, je gicleur de ralenti a étais modifié aussi parce que je l'ai fais régler hier en magasin.. Le réglage carburateur est niquel, le mélange air essence ne pourrait pas être beaucoup mieux, mais le soucie c'est que je tape de 65-70 même pas... Sachant que y a 1 mois je taper encore les 85 a peut prêt... Si quelqu'un avait une idée d'où le problème pouvait venir hein... Merci d'avance

bref la question ne se pose plus trop pour le moment, j'ai sérré, et le bas moteur a pris un coup , donc il est chez mon pro , il va me remettre a neuf tous ça , et il me met un kit 50 alu doppler ( identique au artek d'après lui ).. on verra par la suite. bon dimanche

salut, alors tom67, mon pot dois avoir maximum 2000 kms, ma courroi environs 5000 km/s si ce n'ai plus, mon kit dois avoir 3000 kms, ma bougie est marron, couleure brique donc je crois que c'est ' parfait' niveau réglage.. c'est bon a savoir je ferais appel a toi si jamais j'ai un plus gros souci :) averc le variateur artek seul des galets de 5.5g sont fourni avec... et pour avoir des 5g... faut chercher hin , donc je vais essayer le 5.5 ce soir... , j'ai oublier de spécifier que mon ressort de poussé étais déja jaune malossi :) oui je pense baisser mon gicleur et mettrre un 98 plutot non ? alors voilà maintenant j'hésite a acheter soit un allumage artek a rotor interne , ou bien un nouveau kit 50, soit artek k2 alu, ou soit bidalot alu , vous me consseillez quoi ? merci de vos réponses :)

Bonjour à tous, je vous explique mon problème , j'ai une tres bonne accelération , mais niveau vitesse de pointe je ne dépasse pas les 73 km/h compteur voiture et mon compteur d'ailleurs alors ma configuration est : rocket année 2007, -pot bidalot s1r -carburateur del orto 17.5 -gicleur 110 -cornet conti -lamelle de boîte a clapet en carbonne -variateur artek k1 -galets 4 g - embrayage artek k2 - ressors blanc serré à fond -kit 50 top perf fonte voilà j'aimerais gagner de la vitesse de pointe sans dépenser trop d'euros... bonne soirée à tous

Ah :/ mon scooter est de 2007 en fait :/ donc vous pensez que sa ne changerais rien ?

D'accord merci je vais peut être faire sa, on m'a aussi dis que je devais changer mon cdi pour un cdi unit tu malossi , vous pensez que ça va changer quelque chose ?

Euh .. non sa c'est impossible pour moi de faire sa et si je passe par un pro ça va me chiffrer à plus de 60 euros ..

Coucou , J'ai un booster rocket année 2007, kité 50 top perf fonte , carburateur 17.5, gicleur de 100, cornet conti, pot bidalot s1r, variateur artek k2 galets 4 grammes, ressort de poussee malossi jaune , embrayage origine avec ressorts embrayage +30 % top perf.. voilà ma configuration, et je suis bloqué a 100km/h et j'ai énormement d'accélération, et je voudrais grappiller quelques km/h même s'il faut que je perde un peu de patate, Avez vous une idee de comment procéder ? Je ne veux pas dépenser plus de 60 euros :/ Merci d'avance

bonjour, super test simOOn, sinon mii j'ai fais l'acquisition de ce petit kit 50 carenzi hier soir , je le monte sur mon booster rocket demain ou après demain et après le rodage je vous ferez pars des performances que j'ai pu gagner s'il y a lieu de gain :) donc pour le moment je tourne avec un carburateur 17.5 dell orto, un gicleur 98, cornet, pot bidalot s1r, variateur origine débrider, et je monte a seulement 80 compteur scoot.. donc on verra d'ici 1 semaine ce qu'il se passe :)) Jérôme.

Merci a tous pour vos réponses je pense que je vais suivre vos conseils :) A+ Jérôme.

A présent j'ai un kit , un kit 50 fonte carenzi qu'on m'a donné neuf hier , donc c'est toujours bon a prendre :) Je vais l'installer d'ici 2 jours avec un pote :') Ah d'accord , merci pour le petit descriptif :) Jérôme.