TristanMX

Salut les gars je compte mettre cette configuration: Mvt dd embrayage most Pot 80 mhr carburateur 32 ou 34 boîte a clapet top J'hesite entre 2kits: le 88 xtrem ou Stage6 big racing Le airsal a l'air solide mais le Stage6??? J'ai entendu parler de pb de fuites sur Stage6... Ou alors un autre cylindre de ce type qui marcherais mieux et dans cette gamme de prix?? Merci

d'accord mais le principe est le même sur un rotor interne

c'est a dire ? Cela amplifie ou diminue?

J'hesite vachement entre le Stage6 et le airsal.... J'avais entendu parler de rotors mal equilibrés cassant le vilebrequin??

Salut les gars ! Ayant un budget assez restreint, je compte mettre le pack 88 xtrem sur mon euro 2 mais je me demandais si cetait risqué de rester en allumage d'origine? Merci

Salut les gars, je vends mon scoot et j'ai un bloc euro 2 je me demande donc quelle configuration y mettre pour rouler de temps en temps, un truc qui marche mais pas super cher non plus. Le 88 airsal avec vilebrequin course 45 me plait bien mais le vilebrequin c45 dans des cartes stock passe sans modif ??? Sinon que mettre sans modif de carter ?

j'ai trouve mon joint spy cote allumage était parti

Salut les gars, mon rocket ne démarre plus...le dernier trajet que j'ai fait était sous la pluie le scoot buguait a mort et tenait plus le ralenti et je lai malencontreusment laisse cale au feu rouge seulement je me suis dit il a juste pris l'eau je nettoierait ca pis nickel, sauf qu'après avoir nettoye filtre et carburateur toujours rien. Je decide donc de nettoyer ma pipe d'admi et changer mes clapets toujours rien. Je decide alors d'ouvrir le moteur et aucune trace tout est nickel. Ma bougie a de l'étincelle et est neuve d'une semaine.... Je remarque que même en kickant plein de fois ma bougie est seche quand même, bizarre car tout est propre niveau admission. Je met alors de l'essence dans le puit de bougie mais tjrs rien... Je vois pas du tout d'ou cela peut venir....spy?segment??? (70 athena, 21polini etc)

dacc merci du conseil les gars

T'as tout compris, j'ai essaie avec la baa ca marche pas du tout Cornet pas étanche... j'ai finalement achete le doppler tuning. J'en suis plutot satisfait niveau perf même s'il reste assez bruyant par rapport a la baa

Oui j'avais pense a le refaire blanc et bleu turquoise mais il aurait fallu refaire la selle effectivement Merci ! peinture refaite par du noir métallisé !

Bonjour les gars ! quel filtre à air/cornet etc ETANCHE me conseillez vous. c'est pour aller avec mon 70 athena et mon 21 polini, un truc pas trop bruyant, pas trop gros et surtout etanche car c'est pour du alldays, j'avais pense au Doppler tuning, qu'en pensez vous ?

Oui je change la cage à aiguilles a chaque montage de kit/piston Je ne suis pas du genre a être h24 à fond, quelque petite accélération de temps en temps, casiment jamais de pointe, beaucoup de wheels lol. Je vais le monter et je changerais le vilebrequin des que possible

Ce qui me fait hésiter c'est que dans la vidéo de scootfast ou ils présentent une configuration alldayq am6 (qui sont des vilebrequin fragiles reputes) ils monte des kit de 12cv sur vilebrequin origine, ils disent que ca passé jusqu'à 10 000 km...

Je n'ai pas d'argent pour en racheter un.... je ne tire pas souvent dans mes kits, il a tenu avec mon 70 airsal racing, qui est certes légèrement moins puissant.. il pourrait quand même passer ?