tomar

En tout cas merci beaucoup,je vous tient au jus !

Pas bête ,mais plutôt de la graisse pour les connecteurs parce que wd40 pas top pour le contact.. je vais essayer tout ça après kriss je suis mecanicien donc je vais essayer de faire le maximum de choses moi même pour que cela ne me coûte rien..même si je me suis jamais vraiment penché sur le système..

Bah il déconne et il cale si j'accellere trop . D'aaprès mon concessionnaire, le boîtier cdi serait mort ou mal alimenté,sa gère la pompe à huile selon lui et la met en sécurité et me fais caler. QQu'en penser vous?

Bah une pompe à huile sa creve pas et sa reviens non..? Mais il cale que si j'accellere, sinon le ralenti voyant allumé il tourne

Le voyant est prit juste en sur le puis de jauge,il ne sert que pour le niveau ,mon concessionnaire peugeot scooter me l'a indiqué. Donc pour vous quel peuvent être les soucis? D'accord je te remercie . je pensais éventuellement au boîtier cdi qui aurait un problème au niveau de la masse ou des connecteurs? Le voyant s'allume mais il le fais pas tous les jours et c'est très aléatoire, c'est pour sa que je doute de la pompe à huile,et du reste d'ailleurs..

Sauf qu'actuellement je roule tous les jours avec ,il fume,présence donc d'huile et que la pompe fonctionne. Et puis j'aurais déjà serré depuis longtemps ?

Bonjour, j'ai un peugeot tkr de 2010 (12000 kms) débrider au variateur et au pot. Depuis quelques semaines,mon voyant d'huile s'allume de temps en temps,mais ceci n'empêche pas le scoot de fonctionner ( niveau ok,scooter fume bien) . Mais depuis quelques jours,je roule et d'un coup le voyant s'allume et mon scoote cale en baissant de régime. Le problème semble aléatoire et il ne le fais qu'à certains moments.. Merci de m'éclairer sur le sujet !