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  1. Merci beaucoup pour vos réponses je vais regarder quel aiguille et remettre le 45 et je vais faire un test pour les fuite d'air car il ne me semble pas normal d'avoir un 100 en gicleur principal et que le moteur cale je vous reviens avec ça
  2. J'ai parler avec un mécanicien de scooter local et il m'a conseiller de baisser le gicleur secondaire ou pilot jet j'avais un 45 et j'ai installer un 37 et pour ce qui est du gicleur principal j'ai installer un 100 et le scooter va a 10km/h a la place de caller c'est un bon debut hahaha. Quand au gicleur secondaire je pense que 37 est beaucoup trop bas car j'ai de la difficulté a le démarrer même avec le choke qu'en pensez vous?
  3. ok merci beaucoup desoler pr la mauvaise terminologie je vais essayer sa je vous reviens avec les résultats
  4. Pardonnez moi j'ai tendance a utiliser les termes anglais, je cherche quel grosseur de jet installer pour mon carburateur de 21mm en sachant que j'ai un #90 d'installer présentement et que le scooter etouffe quand je met les gaz à fond
  5. bonjour à tous je sais que cette question a du être poser a mainte reprise mais, quel jet dois-je utiliser. J'ai en ce moment un carburateur naraku phbg 21mm avec un jet de 90. J'ai été capable de tunner le idle et 1/4 throttle mais quand je mets les gazs au maximum le scoot meurt directement et il est par la suite difficile à partir.. j'ai un kit 70cc
  6. Merci Beaucoup de votre réponse j'ai le pot d'échappement stock et le cylindre est un airsal alu 70cc j'ai un main jet 90. Juste pour me rassurer un peu, avoir ces deux valves qui laisser passer de l'air peut tu être la raison pourquoi mon scoot ne démarre pas du tout?
  7. bonjour à tous voilà j'ai un problème il y a quelque jours j'ai changé le cylindre de mon scooter et avec j'ai changé le carburateur le problème est que ce carburateur ne pouvais pas ce connecter a la pipe d'origine j'en ai donc acheter une. Le seul problème est que mon ancienne pipe avais une entrée pour l'huile seulement et la nouvelle en as deux + celle du carburateur j'ai donc deux port ouvert. première question qui est sûrement évidente mais je la pose tout de même. Es ce que c'est la raison pourquoi mon scooter ne démarre pas? et si oui comment régler ce problème? J'ai un pgo gmax50 Une pipe NCY deux entrée d'huile 25-31mm un carburateur naraku 21mm phbg
  8. d'accord alors il me faut qu'un adaptateur pour la pipe vers le carburateur et le tour est jouer?
  9. D'accord merci beaucoup! quels sont les désavantages de rouler avec un carburateur de 21mm? la consomation d'essence j'imagine?
  10. Bonsoir a tous, Je suis nouveau dans le monde du tuning de scooter et j'ai décider il y a quelques temps de modifier celui-ci (50cc pgo gmax) je voulais avoir plus de puissance moteur puisque je vis dans un coin très montagneux. J'ai donc decider d'upgrader mon gmax a 70cc et plusieurs mon suggerer d'installer un nouveau carburateur. Le seul problème est que ma pipe d'admission ne fit pas le nouveaux carburateur et je me demendais si il y avais des adapteurs pour. La pipe a 35 mm entre les deux trou pour les vis et j'ai un carburateur naraku 21mm PHBG qui a un "intake manifold de 25mm"