Vinc:)

D'accord je te remercie

Un carburateur de 28 c'est peut être juste non ? Un 30 serai optimal tu ne pense pas ?

Bon après avoir rouler quelque mois en 80 (78) top alu j'ai envie de passer sur son grand frere le 86 top alu. Le 80 m'ayant déjà relativement impressionner j'ai envie de passer sur le 86 pour voir ce qu'il vaut comparer au 80 il sera monter sur cette configuration pack 86 top alu + vilebrequin tpr course 44 clapet malossi vl6 (provisoire la vforce tpr arrive) pipe top carburateur 28 polini (je voudrais passer en 30 sunworld ou 32 vous en penser quoi ?) embrayage newfreen mvt dd digital direct Pot 2win clozer 70/80 pour avoir un max de couple transmission 13*48 Des avis sur cette configuration ? Cela semble correct ? d'aure suggestion ? l'huile de transmission utiliser sera de l'iPone 100% synthèse et l'huile moteur de l'ipone samouraï je respecte toujours temps de chauffe et très minutieux sur l'entretien

Bon bah c'est fait, 80 TOP alu commander !!! Encore une chose niveau perf il il y a une grande différence entre le 80 et le 86 ?

Niveau résistance il est comment ? Et il y a t'il une grande différence entre le 80 et le 86 ?

D'accord je pense partir sur le top alu alors j'attends d'autres avis

Je pense qu'il il y a moyen que je m'amuse oui après c'est au niveau solidité tout ça que j'ai un peu peur et que je me tâte avec le top rose... il y a t'il une grande différence entre un top rose et un top noir ?

J'ai un 70 top noir avec une configuration un peu plus évoluer que toi (avec un dd, carburateur de 26 clapet vforce) ce cylindre est d'une résistance incroyable (40km sous 40 degrés il a pas bouger et une autre fois j'ai fait 20km presque à fond à 110 et bah niquel) un couple très agréable mais une pointe pas top faudra avoir une transmission assez longue au détriment de l'accélération mais tu vas te faire plaisir je t'assure ta configuration ira parfaitement aussi la bac mvt je la changerai par contre...

Bonjour à tous ! Après longue réflexion je vais passer sur de l'alu. Mon 70 top noir m'a très bien satisfait comme premier 70 mais après 7 mois on s'en lasse... surtout après avoir essayer un 86 top alu !! Ce cylindre m'a énormément surpris j'ai été ravis et je pense donc passé sur un 80 top alu sur la configuration de mon top noir : 80 top alu vilebrequin barikit piste + roulement et spy most embrayage malossi mvt dd carburateur 26 sunworld full admission top perf (clapet vforce + pipe) pot metrakit prorace 2 transmi 13*48 ou 14*48 je ne sais pas vos avis sur ma configuration ? Le top alu est un cylindre assez résistant ? Sachant que je roule un week-end sur deux (100km à peut près) et je peux parfois faire 50km dans la semaine mais que je roule très prudemment je tire rarement sur le cylindre.. je penser faire segment à 2500 et piston à 4000/5000 km sa ira ? j'attends vos avis

Finalement je vais avoir la même configuration mais sur un mk prorace

Par contre je ne sais pas quel axe (12 ou 13) je dois prendre pour le piston et quelle cote ? (A,B,C ou D)

après le 80 mhr team est un cylindre assez ancien et réputé qui a fait ces preuves depuis le temps je pense... oui j'avais des doutes sur le barikit piste j'avais peur qu'il ne tienne pas sur le team.. de toute façon j'ai un vilebrequin prorace pour assuré derrière au cas où

Bonjour à tous ! Alors voilà je vais obtenir dans très peu de temps un 80 mhr team qui sera monter sur cette configuration : vilebrequin barikit piste + roulement et spy most full admission top perf (pipe + clapet vforce) carburateur 28 polini mvt dd embrayage malossi pot Voca warrior (provisoirement) puis pot prorace 2 transmi 14*48 j'aimerai des avis sur ce kit niveau performance et fiabilité, A combien de km faut-il faire segment et piston sachant que je ne me sers de ma moto que 3/4 fois par semaine pour faire max 40km par sortie et que je roule doucement sans trop tiré dedans. Ma configuration me semble pas trop mal j'attends vos avis

Je ne trouve pas de 74 italkit bu-segments il n'est qu'en mono... Je vais peut être partir sur le athena alors je ne sais pas je vais encore y réfléchir

J'avais également penser au 80 airsal ou 77 barikit

C'est exactement la réflexion que je me suis faite à propos de top perf ! C'est pour sa que je preferais m'orienter vers le 74 italkit ! Pour faire découvrir un peu ce cylindre peu populaire et contraster un peu avec tout ces top alu etc... Même si mon pot me bridera je pense partir sur ce cylindre

Bah voilà et mon meilleur amis roule en top rose du coup j'ai pas tellement envie de prendre le même cylindre que lui c'est pour sa mais bon vu que ce cylindre m'est fooooortement conseiller c'est à voir J'avais également penser à un gros kit 50... Notamment le 50 top alu je ne sais pas trop

Oui ! Une grosse prise d'air à l'admission tout simplement... Le top rose oui c'est pas faux.. J'hésite quand même fortement avec le 74 italkit..

Bonjour à tous ! voilà suite au serrage de mon 70 top noir j'aimerai mettre un nouveau cylindre qui soit plus performant que le top noir mais sur ma configuration actuelle (pas le budget de tout changer) j'ai actuellement : vilebrequin barikit piste + roulement et spy most Embrayage malossi Pipe top Perf Bac tpr vforce carburateur 26 sunworld Pot Voca warrior 50/70 Mvt dd Transmi 14*48 J'hésite donc entre le 75 top rose, 74 italkit ou 70 athena ! Je sais que mon pot me bridera mais pas le choix ! Je veux que sa marche quand même un peu mieux que le top noir mais je sais pas lequel prendre des 3 !! Je compte sur vos avis

Bah en fait je comptais faire petit à petit... La je mettais le most, un peu plus tard un carburateur de 24 (toujours sur mon top noir) puis un meilleur cylindre (70 athena ou 75 top ou italkit) mais en espaçant les dépense sur quelque mois donc faudra que le most reste sur mon top noir quelque temps

D'accord

L'accélération c'est pas un problème je cherche vraiment un pot bien bien pointue vous avez des idées de pot qui m'apporterai surtout de la pointe ??

Ah d'accord juste avec le most mes performances serait comment par rapport au SCR hm ?

Bonjour à tous ! J'ai une Mrt pro kitter 70 top noir, carburateur 21 DO, embrayage malossi, vilebrequin barikit piste, et pot SCR hm. Mon pot étant très abîmé et complètement defoncer je vais donc le changer mais j'hésite entre quelque pot : - le most 70-80 - le voca carbon 70-80 lequel des deux serait le plus approprié sachante que je recherche surtout de la pointe et que je compte plus tard mettre une transmi bien longue ( 14*48) le most me tente beaucoup plus je l'avoue... Merci à tous d'avance pour vos réponse !!

Ah d'accord super merci à tous