Babadu06

Bonjour, Je voulais savoir pour quelle transmission secondaire opter avec ma configuration : Kit 70 Stage6 sport Pot yasuni R Variateur malossi multivar Carburateur 21 dell'orto Embrayage polini 3G Courroie Malossi special Belt voilà merci pour vos conseils ;)

Je viens de vérifier les pistions coulissent bien quand j'appuie sur le levier. Et les plaquettes y'a qu'une seule manière de les mettrent non ? On retire la goupille de l'axe des plaquettes, on enleve l'axe et on enleve les anciennes plaquettes et on remonte tout.

Oui les plaquettes sont biens en place dans l'étrier, pour les pistons comment vérifier s'il ne sont pas grippés ?

Salut à tous, voilà j'ai un petit problème, j'ai récemment changé mes plaquettes de frein avant ainsi que le disque de frein sur un booster spirit de 2011 et les plaquettes frottent sur le disque donc freine un peu le scooter, et quand je fais tourner la roue avant elle s'arrette et on attend le frottement. J'ai aussi effectué une purge du liquide de frein. Donc si vous avez des idées :). Merci.

Salut à tous; Je vais bientôt monter un carburateur de diamètre 21 dell orto et je me pose comme question est-ce que si je change mon câble d'accélérateur d'origine qui est en deux parties par un seul câble, si je pouvais ouvrir le boisseau à fond ou si je devrai acheter un tirage rapide. P.S: Je possède un booster spirit de 2011. voilà merci :)

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Bonjour à tous, Je me débarrasse de plein de pièces pour minarelli Vertical : -Carburateur Dell'Ort 17.5 PHVA bon etat manque coupelle de fond de boisseau = 30fdpc -Carburateur Dell'Orto 19 PHBG ds (black edition) bon état = 40fdpc -vilebrequin Doppler S1R (très peu rouler sur un 70 trophy)pas de jeu = 40fdpc -vilebrequin origine booster (très peu rouler) pas de jeu = 20fpdc -Jantes de nitro avec pneu (pirelli evo 21 et michelin pilote sport; prevoir valve) = 60 fpdc -Jante 10pouces booster avec pneu en très bon etat = 40fpdc -Selle de booster après 2004 aucunes déchirures = 20fdpc -Transmission origine booster bon état = 20fpdc -Système de frein arrière nitro complet (manque capot de maitre cylindre) = 35fpdc Mp moi pour plus d'informations. voilà les photos :

Salut, Quand tu dis que tu consommes beaucoup, c'est à dire que tu fais combien de kilomètres avec ton plein ? Niveau réglage carburateur ça me semble correct, si ta pipe d'admission serai percé sa ferai prise d'air et ton scoot marcherai très mal, est-ce le cas ?

En terme de performance non, mais pour la facilité de réglage et rapport qualitée prix oui ;)

Attention c'est pas un Keihin c'est une copie, en terme de performance le stage6 est mieux car il dispose d'un boisseau plat meilleur montée en régime. Pour ma part je préfere mettre un carburateur 21 dell'orto phbg car il sera plus facile à régler et de plus le prix du carburateur Stage6 est assez élevé pour une copie.

Salut, non aucunnes pertes de performance car la fuite est à l'entre de la cartouche qui n'influe en rien sur les performances d'un 2temps P.S : J'avais le même problème sur mon pot stage6 sport pro, et le liquide noir qui sort et simplement de l'huile imbruler de la combustion.

Salut, Personnelement je changerai le vilebrequin + roulements/joint spy, car un kit 70 fonte est bourrer de couple donc j'ai peur que ton vilebrequin ne tienne le coup. :| Vérifie bien sur ton jeu vertical pour voir s'il est encore bon.

Salut, En effet en entend bien que sa broute donc tu es trop riche mais tu dit que tu n'arrives pas à accélerer à fond donc dans ton cas c'est ton aiguille du boisseau qui faut rélger grâce aux 4 crans ( sur carburateur 19 ).Plus le cran est haut plus tu appauvris. Personnelement je te conseille de passer sur une boîte à air de kart style doppler (https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-832-filtre-a-air-doppler-air-box.html). Car sur un kit 70 et un carburateur 19 la boîte à air bride vachement, je parle en connaissance de cause, je suis passer d'une boîte à air d'origine à celle de chez doppler et j'ai nettement senti la différence en accélération et en reprise. Par contre tu devra enrichir ta carburation car la boîte à air doppler prend plus d'air. ;)

Bonsoir, Tout à l'heure j'ai démonté mon variateur afin de changer mes galets et j'ai vu un petit "trait" d'huile sur le joint spy et je voulais savoir si cela aurai une incidence sur le comportement de mon scooter ou si sa crée une prise d'air. Malgré la fuite, mon scooter démarre au premier coup de kick le matin. voilà merci.

Ok merci pour ton aide, Pour ma configuration : kit 70 airsal racing, pot yasuni r, carburateur 19 dell orto, variateur malossi multivar et embrayage malossi delta Et autre petite question pour le ressort de poussée est ce que le rouge sera trop dur pour ce kit ?

Bonjour à tous; Je vais bientôt posais une transmission de nitro sur mon booster et je me.posais comme question si l'on devais refaire les réglages de la variation (galets,ressorts embrayage/pousse) après avoir posais la transmission car vu que la transmission est plus longue je pense qu'il faut alléger ou durcir les ressort d'embrayage pour l'accélération, est-ce le cas ?

Salut, J'aimerai savoir si il existe une technique pour voir si le vilebrequin n'a pas de faux rond sans comparateur car j'ai un vilebrequin barikit piste qui a tourné sur du motoforce racing pendant 2000km et un trophy pendant 6000km et j'aimerai contrôlé qu'il tourne bien rond avant de le revendre ou passer à une configuration plus poussée donc si vous avez une technique je suis preneur ;). P.S : j'ai déjà contrôler le jeux de haut en bas il n'a pas de jeu.

Et tu as fait comment pour alimenter ton ampoule :huh: ? Vu que tu peux pas brancher directement les coses sur l'ampoule.

Salut, Je viens d'essaie de faire pareil sur mon booster mais le soucis c'est comment tu as fait pour passer le socle qui sert a alimenter l'ampoule ? J'ai quand même essayer de le couper mais sa ne rentre pas, pourrais-tu m'expliquer comment tu as fais stp ?

Salut, comment tu as fais pour que l'ampoule ne bouge pas ? Parce que si tu la pose comme sa elle va se barrer non ?

Salut, Je te conseille de mettre des ressorts d'embrayages jaunes malossi car les verts seront trop dur et en ressorts de pousse le jaune malossi sera parfait ;) après il faut alléger tes galets entre 5g et 5,5g. Après pour le problème de ta bougie blanche le gicleur principal n'influ pas au ralenti il y a que le gicleur de ralenti et la vis de richesse donc déjà comme par régler ta richesse si tu as entre 1 et 2 tours ton gicleur de ralenti est bon si tu a plus de 2,5 tours ton gicleur de ralenti est trop gros et si tu as moins de 0,5 il est trop petit. Voilà en espérant t'avoir aider. À+

Le pot sito n'est pas catalysé du coup les gaz sortent plus rapidement que du pot d'origine donc tu gagnes en performances

Oui baisse ton gicleur, parce que 92 sur un carburateur 21 avec une boîte a air d'origine c'est quand même beacoup.

Salut, C'est un culot court ;)