Babadu06

Oui au pire essaie le normalement non tu ne devrait pas perdre de perfs tu devrait normalement en gagner mais le pot ne pourra pas développer sa puissance maximal sur un cylindre d'origine.

Salut ta quoi comme taille de gicleur principal a tu un boîte à air ou cornet et niveau variation poids des galets , ressorts d'embrayage et de poussée

Si tes ressorts d'embrayages étaient tombe normal que ton scoot n'avance presque plus car les mâchoires de l'embrayage vont s'ouvrir sans aucune résistance donc elles vont s'ouvrir completement. Donc remet les et normalement c 'est bon.

Normalement si tu fait bien tes réglages carburateur non tu ne peux pas serrer mais tu ne pourras pas exploiter toutes les performances de ce pot vu qu'il s'accorde avec les cylindres 70cc fonte donc autant prendre un autre pot plus adapter à ta configuration.

Moi je te dis n'achète pas se scooter si tu t'y connais pas trop en meca et si ta pas envie de te faire chier à tout régler après c'est mon avis. Après pour ton problème quand un scoot fume beaucoup et broute à l'accélération c'est que tu es trop riche donc rchange de gicleur principal et règle ta vis de richesse comme dit plus haut.

Salut, Tiens j'ai trouvé la fiche technique de l'huile que tu utilise voici le lien : http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/517.pdf D'après ce que j'ai pu lire cette huile est de bonne qualités donc elle peut passer avec ton kit je pense.

Salut, en ressorts d'embrayage tu peux mettre blanc malossi ainsi que un ressort de poussée blanc malossi.

Aie attention quand on met un pot à cartouche on augmente le gicleur principal de 5points minimum car aussi on tu risque de serrer. Donc je te conseille d'augmenter ton gicleur d'au moins 5 points

Salut, Est-ce que tu as augmenté la taille de ton gicleur principal après le montage du pot ?

Bonjour, Alors aujourd'hui j'ai bien nettoyer le carburateur et vérifier les prises d'air il n'y en a pas donc j'ai été faire une pointe et le scoot à recaler j'ai regardé ma bougie elle était noir j'ai donc descendu mon gicleur de 5 points et la sa à l'air de marcher donc je pense que c'était un problème de carburation. Merci à ceux qui m'ont aider.

C'est une B8

Non je n'ai pas encore vérifier,demain je vais bien tout nettoyer et vérifier si il y a des prises d'air au niveau de la pipe d'admission. Merci à vous deux.

Oui sur un booster d'origine le gicleur et de 70 et je l'ai augmenter de 10 point donc un 80 actuellement.

Merci de vos réponses je vais déjà bien nettoyer mon carburateur, le scooter n'a pas fait de bruits bizarre lorsque qu il a caller et non je n'ai pas taper une pointe à froid j'avais déjà rouler 10km et ma configuration je suis full d'orginine sauf pot conti chr

Bonsoir à tous, Tout à l'heure j'ai voulu faire une petit pointe avec mon booster mais au bout de 500 metres je lâche la poignée de gaz et la le scooter s'arrête d'un coup comme si j'avais coupé le contact donc je m'arrête sur le côté de la route et je démarre du premier coup à l'électrique et je repart mais le scoot avait moins d'accélération et de pointe.Mon scooter à tout juste 2100 kilomètrès. Ma configuration : Pot conti chr BAA d'orgine Gicleur de 80 Couleur de bougie marron chocolat Voilà merci à ce qui pourront m'aider.