Tilou88

Pour info je n'ai pas mis de pâte à joint au niveau du cylindre piston dois-je en mettre ? Merci mon souci peux venir de sa ?

Ben après quand tu essaie un peu tout que tu change les pièce qu'on te dis de changé cylindre piston car il le fallait après le carburateur car je pensais que sa pouvais être et mbk me dis prend un cornet les réglages sont plus simple j'ai pris et du coup toujours au point mort j'ai changé clapet et boîte à clapet donc appart vilebrequin variateur joint spy transmis et allumage j'ai changé tout le reste ça commence a piqué niveau tarif lol donc

Peut-être un problème électrique type cdi ? bobine d'allumage ? Allumage ? Merci à vous

J'ai essayé vos suggestions et toujours rien boîte à air remise bougie neuve et quand je bouche l'arrivée d'air rien non plus ça peut être quoi ? J'espère que ce n'est pas les roulements du vilebrequin car chiant à faire lol Peut être les joints spi ?

Ben il ne démarre pas et quand il démarre il tourne 2 3 min et il cale après directement comme si il s'étouffai. Aurais-tu une idée ? Merci

J'ai regardé mes clapet et changer les clapet et boîte à clapet Sa peu être les joints spi ? Ou c'est autre choses car sa devient urgent. Merci à vous je ne sais pas de quoi sa pourrai venir

Ben il m'a dis que si je m'étais un cornet sa serait plus simple et de mettre des gicleurs plus gros et après il m'a dis ( tu sais les réglages carburateur c'est la misère amène le nous tout sa pour la modique somme de 100e pour 1h30 de boulot) voilà pk j'essaie par moi-même. OK OK pour les joints moteur mais je pense que je vais être obligé de leur amener car mes connaissances mécanique sont pas très élevé je me débrouille mais pas un expert lol en tout cas merci pour vos réponses Si quelqu'un pense à une autre panne. Car du jour au lendemain je roulait et il a eu des baisse de régime il est reparti deux fois et a la troisième quand j'ai accélérer il a calé donc quand mbk m'as dis c'est un réglage carburateur je doute car le carburateur se dérègle pas d'un jour à l'autre en sachant que la veille aucun soucis j'utilisais mon scoot tous les jours. Merci pour vos réponses

Non je n'ai pas regardé les clapet. Et les gicleurs il y en avait 6de livré avec le carburateur je les ai tous essayer et régler la vis de vis de richesse mais ça n'a rien changé et avec le cornet mbk m'as dis de prendre des gicleurs plus gros ce qu j'ai fait et encore une fois ça n'a rien fait avec cornet ou boîte à aire. Je ne sais plus quoi faire Je regarderai les clapet au cas où Merci pour vos réponses

Bonjour à tous j'ai un neos de 2004 avec un pot qtre technigaz débridé et variateur débridé. Du jour au lendemain quand je le démarre il tourne et une fois que j'accelère il cale. Donc j'ai changé le piston et cylindre car il était mort par un neuf d'origine et on m'as dis dis que c'était un problème carburateur donc changement du carburateur par un 17,5 tnt. une fois remonter il a démarré et à caler quand j'ai accélérer j'ai fait tant bien que mal les réglages carburateur mais toujours le problème il démarre et cale au bout de 5 min ou quand jaccélère comme si il s'étouffai donc sue conseil de mbk j'ai acheté un cornet et toujours le même problème j'aurais besoin d'aide merci pour vos réponses rapides