araiquantum

Bon au vu de ce vous me dites, je crois que je vais prendre l'option de tout changer, comme ça je serai tranquille. Par contre je me suis fait ch....ier pour démonter les carénages. De mon temps c'était plus simple de réparer mon 103 MVL Pas de batterie, système électrique ancestral, pas de carénage ou si peu, un bon vieu 2T refroidi par air .... bon c'est vrai, une fois kité tu faisais 500 m et ça explosait.... mais c'était vite réparé.

oui je suis d'accord mais bon c'était ma fille sur le scooter lol ...que ca fume bleu, noir ou blanc ben....tant que ca avance... Moi je n'ai pas vu le scooter en marche. je vais essayer de le redémarrer pour voir si la pompe à eau est morte paske ca me fais c...ier de commander des pièces si c'est pas ça. Ce qui m'étonne c'est que je peux actionner le kick, le moteur est pas bloqué et il semble avoir de la compression. Heureusement c'est les soldes. D'ailleurs quelle marque pour les pièces ? .....pas trop cher, d'un bon rapport qualité/prix

Merci pour vos aides même si la pompe à eau a laché, ou est passé le liquide, je n'ai pas vu de fuite, pas de trace vers la pompe c'est pour ça que je m'orientais vers un joint de culasse Je vais démonter ce week end. Je vous tiendrai au jus

Bonjour, Ma fille a un mbk nitro 2 temps. L'autre jour, le scoot s'est arreté en roulant. Impossible de le faire redémarrer. J'ai changé la bougie pour une neuve mais ne démarrait toujours pas. J'ai donc enlevé les carénages et j'ai vu que le fil de sonde de température était arraché et il n'y a plus de liquide de refroidissement dans le bocal. Donc je pense que le joint de culasse est mort mais je n'ai pas de fuite apparente. Faut il que je change uniquement le joint de culasse ou je dois changer le haut moteur (culasse + piston + segment + cylindre) ?Comment fait on la purge du liquide de refroidissement ? Sachant que le scoot est d'origine, quelle marque kit moteur me conseillerais vous ? Merci pour votre aide