Atomix

Bonsoir , je n'arrive pas à déterminer si mon admission est trop riche ou trop pauvre car la couleur me semble bizarre

Bsr , Qu'est que vous pensez du vilebrequin , normal les couleurs ? il y a un mm de jeu latérale au niveau de la partie la plus haute de la bielle

Je mesure avec quoi et comment ?

Je roule avec le kit depuis 1 ans et demi tous les weekend et quelque fois dans la semaine et mon dernier entretien moteur date de il il y a plus de 4 mois donc je pense pas qu'il était mal monté Je pense qu'il était trop vieux ou usé ou quelque chose comme ça , j'ai mesurer un peu près un mm ,peut être moins ,peut être plus à la règle au niveau de la partie où est attaché le piston (pied je crois) alors où faut t'il mesurer le jeu et avec quoi ? Si c'est c'est avec un jeu de cales je peux mesurer l'écart à la limite mais je vois pas vraiment comment mesurer le jeu

D'accord je pense aussi ,merci de la réponse en tous cas

Bonjour à tous , alors voilà j'ai un booster de 2010 qui avait un 50 Malossi que j'ai serré (les deux circlips qui ont sauté donc si quelqu'un peu m'éclairer sur pourquoi sa à fait ça d'ailleurs) mais la vrai question c'est que j'ai pas de jeu de bat en haut sur la bielle mais un peu près 1 mm ( à la règle j'ai que ça )de jeu de gauche à droite alors je voudrais savoir quel est le jeu autorisé en latéral ? Merci d'avance pour les réponses

Bonjour, alors voilà depuis maintenant un mois j'ai des problèmes au démarrage du scooter qui sont un peu aléatoires,je m’explique, des fois mon scooter démarre au quart de tour et des fois au démarrage on entend le moteur qui s’élance puis plus rien et je dois kicker 5 VRAIS MINUTES de manière rapide avant de pouvoir le faire redémarrer avec ralentit non stable puis, il se stabilise et peut redémarrer au quart de tour,j'ai l'impression que quand le moteur à pas rouler pdt un certain temps il y a plus de chance qu'il bug (genre j'attends 1-2h il démarre bien par contre au delà il bug) mais quelques exemples me prouvent le contraire où il se met à ne pas démarrer alors qu'il à rouler il y a dix minutes. La bougie est marron,l’étincelle de bougie est bleu (y compris quand il bug) mis à part sa il fonctionne vraiment très bien . Merci d'avance pour vos réponses configuration: kit 50 mhr replica alu, carburateur 17.5 DO,embrayage Malossi (ressorts full jaunes),reste d'origine

je pense que ce qui me manque c'est du en partie au variateur origine que j'ai , pas adapté pour un kit 50 race, et puis tout simplement mon scoot qui n'est pas réglé correctement. Que pensez vous d'un variateur multivar ?

Avec ma configuration 83 RÉEL ,je précise pour les petits malin qui se disent aller à 110 avec un compteur Décathlon. Merci à tous pour vos réponses je ne comprends pas vraiment le principe de la transmission "secondaire"

Bonjour tt le monde , je possède un booster et j'aimerais acheter un variateur pour perfectionner et adapter ma transmission à ma configuration : alors la voici Kit 50 Malossi alu, pot yasuni R , embrayage Malossi, carburateur 17.5 Do. Alors qu'elle variateur prendre (Malossi de préférence) grande plage , petite plage ? Et sinon quelle modif en plus pourrait améliorer mon accélération et/ou pointe

Merci pour vos réponses , c'était le carburateur (pas les ressort puisque j'avais tjs eu le même réglage donc il pouvait pas devenir plus dur) , simplement dévisser un peu la vis de richesse pour laisser un peu plus d'air (avant le boisseau donc desserrer) 1/2 tour de tournevis pour être précis

je sais pas du tout et en plus j'ai pas l'outil pour l'embrayage du coup c'est chaud ya moyen que sa soit ca , pour voir je suis obligé de faire l'arret bougie ?

Tout d'abord bonjour à tous , alors voilà je m'explique mon scooter à une très bonne accélération quand il est lancé et une bonne pointe seulement la phase de ''lancement'' (depuis un arrêt) est très longue Ex: j'arrive au feu , je m'arrête , au moment où il passe au vert je tourne la poignée et là il reste sur place et n'avance pas pendent bien 3-4 sec voir plus des fois, très embêtant quand les voiture te klaxonnent quand tu fais du sur place ou quand tes potes bridés te déposent au feu rouge. PS: si je joue de la poignée il part tout de suite (vroom vroooum vrooooum avant d'accélérer) Config: booster kit 50 mallossi alu, embrayage mallossi et carbu 17.5

Bonjour et merci pour vos aides , le problème était donc complètement différent , il y avait les cosses électriques de l'allumage qui était débranchées et/ou oxydées et une prise d'air au niveau des joints Spy moteur.

un peu a tout sauf les gicleurs c'est bien ça le problème

Bonsoir,suite a une panne j'ai touché a pas mal de truc sur mon scooter pour trouvé cette dernière,maintenant que le problème est résolu le scooter roule mais a beaucoup de mal a accélérer depuis un arrêt (genre feux rouge, stop ou bien après le démarrage ) et j'ai l'impression quand je roule que l’accélération est décalé par exemple je suis en train de rouler , si j’arrête d’accélérer et bien quand je remet un coup de gaz il se passe bien deux bonne sec sans pêche ce qui est très problématique. ps:ce n'est pas mes gicleurs car je n'y est pas touché et le scooter fonctionnait parfaitement bien avant la panne. merci d'avance de vos aides

Bonsoir, Je possède un MBK booster de 2010 qui jusqu'à présent n'avait jamais eu aucun problèmes, (configuration : kit 50 Malossi alu , embrayage Malossi et yasuni R) en voulant repartir de ma salle de sport il démarra nickel, je le laissa chauffer et au moment de partir j'accélère et le scooter ne part pas , baisse en régime puis cale.je le redémarre il reste allumer 3 sec puis recale et sa indéfiniment, se faisant déjà très tard je met mon scoot chez un pote il me nettoya le carburateur a la souflette en me disant t'inquiète ça fait sa tout le temps sur le mien puis il ne démarrait plus du tout , j'ai démonter le piston et la culasse , le carburateur et cela ME semblait bon. ps:quand je met de l'essence a l'emplacement de la bougie et que je kick il démarre puis s’arrête 5 sec après. Merci pour vos informations. mise a jour: bon, après près d'une semaine de recherches je reviens vers vous car je n'est toujours pas trouver mon problème. Désormais le scout démarre et tiens le ralentit sans problème mais quand j’accélère il cale environ 10 sec plus tard j'ai besoin d'aide s'il vous plait.

bon, après près d'une semaine de recherches je reviens vers vous car je n'est toujours pas trouver mon problème. Désormais le scout démarre et tiens le ralentit sans problème mais quand j’accélère il cale environ 10 sec plus tard j'ai besoin d'aide s'il vous plait.

Ok je vais essayer , si c'est sa je suis sauvé pck j'ai un pote qui si connait en méca qui la dit que sa c'était sûrement un pré sérage

Bonsoir, Je possède un MBK booster de 2010 qui jusqu'à présent n'avait jamais eu aucun problèmes, (configuration : kit 50 Malossi alu , embrayage Malossi et yasuni R) en voulant repartir de ma salle de sport il démarra nickel, je le laissa chauffer et au moment de partir j'accélère et le scooter ne part pas , baisse en régime puis cale.je le redémarre il reste allumer 3 sec puis recale et sa indéfiniment, se faisant déjà très tard je met mon scoot chez un pote il me nettoya le carburateur a la souflette en me disant t'inquiète ça fait sa tout le temps sur le mien puis il ne démarrait plus du tout , j'ai démonter le piston et la culasse , le carburateur et cela ME semblait bon. ps:quand je met de l'essence a l'emplacement de la bougie et que je kick il démarre puis s’arrête 5 sec après. Merci pour vos informations.

J'aimerai m'orientier vers un spirit , niveau esthétique c'est un scooter que j'apprécie beaucoup mais j'aimerai quand même qu'il avance histoire de ne pas me faire déposer au feux rouge par mes potes

Bonsoir, j'aimerai savoir quel scooter possède les meilleures performances avec juste un débridage du variateur. Merci d'avance