Tahitiboob

Bonjour, J'ai un booster spirit de 2006 -pot tecnigas trek (pleins de fuites a la cartouche) -cylindre fonte type origine -variateur Polini -embrayage malossi fly (depuis une semaine début des problèmes?) -bougie br8hs -vilebrequin type origine +/- 6000km J'ai 2 problème le premier étant un bruit dans la transmission ou proche de la roue arrière quand je fais tourner la roue ou la cloche d'embrayage j'ai l'impression que les billes de roulements redescendent dans la partie basse du roulement, le bruit dure une demi seconde et fini son mouvement même si j'arrête de faire tourner la roue, est ce que ça peut être les roulements de transmission ou de roue arrière ? Ensuite après avoir senti pendant quelques jours une baisse progressives des perfs (90/80/70..), le moteur a fait comme un bruit de preserrage puis un bruit métallique comme on n'a pas envie d'en entendre a chaques coups de piston Après démontage le piston a un petit trou au millieu du dôme, a quoi ça peut être due? et ma bielle a un jeu assez important de haut en bas (moteur vertical) et d'avant en arrière du genre d'un bon millimètre autour de la manivelle du vilebrequin, mon vilebrequin est a changer ? je peux fournir quelques photos ou vidéo si besoin Merci d'avance

Bonjour, Normalement c'est entre 200 et 300km a +/- 45kmh

Donc moins dur ? J'avoue que j'ai du mal a comprendre vraiment comment régler la dureté de la poussée, les galets, et les ressorts d'embrayage.. En attendant j'ai augmenté le gicleur principal de 80 a 85 c'est déjà mieux, mais je trouve quand même un peu mou de 0 a 20 (C'est qu'a 20 qu'on sent la patate) Puis toujours galère en montée si je descend en dessous de 55 je tombe directe a 30 et impossible d'aller plus vite jusqu'au prochain plat ( 1km de cote pour rentrer chez moi ) j'aimerais bien pouvoir envoyer quelques wheeling sans forcément devoir attend que le moteur soit froid hehe je check le variateur bientôt et réglage galets et ressorts de poussé j'en ai quelques uns en stock, merci de votre aide en tout cas

J'ai durci le ressort en fait recement, logiquement meilleure accélération non? Normalement embrayage neuf et variateur recent, je me renseignerais sur l'age du cylindre peut être segmentation a changer effectivement, le variateur a l'air en bon etat mais je pense alleger niveau galet ( confirmez moi si ca peut être une solution) merci de vos réponses

Bonjour, je vient d'acheter un booster spirit 12' d'occasion de 2007. A froid le scoot a une très bonne accélération ( leve sans effort ) puis un trou de 40 a 65 et reprend un peu mieux de 80 a 100. A chaud, au bout de 2 min de route même histoire sauf que le trou est de 0 a 65... Et aucune chance de sentir une accélération correcte en montee ou même en faux plat. Les pieces montées dessus par le vendeur: pot technigas carburateur 17,5 (ou 21..) rond, cylindre doppler diametre origine alu, embrayage polini ressorts bleus ressort de poussée bleu. boîte à air d'origine. Pour le reste je ne sait pas trop. J'aimerais savoir ce que je dois faire pour avoir une accélération correcte sans trop perdre en allonge si c'est possible j'ai toujours roulé en 50 a boîte excusez mon manque total de connaissance variateur/embrayage je n'ai pas trouvé de réponse précise merci d'avance!