Sosolafofol

Mon mécano a resserrer mon étrier de frein arrière, et m'a dit que c'est un caillou qui a rayer mais j'y crois moyen

Bonjour à tous. Je suis actuellement a 1070 km, mais quelques problèmes m'inquiètent, tout d'abord, depuis peu dès que je freine a l'avant, ca couine, j'ai la sale impression que mon frein avant n'est plus aussi efficace qu'avant, et j'entend un frottement/couinement au disque arrière, plus j'accelère plus le frottement est rapide, le couinement quand à lui se manifeste en dessous de 50km/h. Il y a 2 jours, je me suis penchée sur la moto et j'a vu que mon disque arrière était bien bien bien rayé, une grosse rayure au centre (photos jointes). Je me demande si je dois aller voir mon mécano, demander un remplacement des disques, régler ce frottement qui m'exaspère et m'inquiète. PS : Le couinement arrière est là depuis 300km, j'utilise rarement mon frein arrière et c'est pourtant celui qui est le plus rayé (rayé uniquement coté extérieur), la moto a même pas 3 mois. Ci-Joint : 1 photo disque arrière, coté extérieur, 2 photos disque avant coté intérieur/extérieur. Merci pour vos conseils/remarques !

D'accord, je prend en compte, merci bien

Bonjour, merci pour vos réponses. Je me demande également, vu que je suis en 14*53 je monte a 70/75km/h peut être plus, je n'ai pas pue pousser à fond. Faut-il que je laisse la bride du pot, ou que je l'enlève ? Vu que le pot me semble réglo, je ne veux pas m'attirer les foudres (Même si je suis une fille et que l'on me soupçonne pas de modifier la moto, je ne veux pas non plus trop abuser). De mon point de vue, vue que je roule en ville a 99%, les feux, les stops, le trafic, débrider un pot ne me semble pas nécessaire, et de l'autre payer 200E ce pot pour le laisse brider .. Je ne sais pas

Bonjour, a tous ! Je sais bien que les questions sur les pots sont rébarbatives, cependant je me suis renseignée a droite et à gauche mais aucunes motos corresponds a mes spécifications techniques, je suis donc un peu balotée. Je possède une Derbi Senda DRD X-Trem Sm, j'ai changé mon pignon il y a peu je suis donc en 14*53, mais toujours pot d'origine (le noir mat tout moche voyez), tout d'origine hormis le pignon. carburateur 17.5, gicleur origine je crois 72. Je me pose maintenant la question suivante : Quel pot ? Bien sur homologué, Passage Haut, Discret, et penché accélération. J'ai vu pas mal de marques, Conti, Leovince, Doppler, Voca, Yasuni. Je m'interesse au Leovince X-fight, qui apparement offre un compromis accélération/Pointe, mais un bruit horrible. Je laisse les amateurs me guider, je suis encore debutante dans le metier. Merci a tous d'avance !