Theo60

Je parle du joint qui relie le pot directement au cylindre , je voulais bien évidemment un vrai joint mais il faut que j'attende que les magasiniers reviennent de vacances . J'ai changé le carburateur de 17,5 pour un 12 pensant que ça irait mieux vu que mon scooter est d'origine côté moteur mais je n'ai même pas pu essayer du fait de cette histoire de joint de pot. Mon ami l'avais apparemment régler pour un pot yasuni r et m'a dit que les réglages ne devrait pas être loin du miens au finales mais je suis sceptique. Ou sont les clapets ? Et c'est fragile ?

Bonjour, je n'ai pas pu faire les réglages car mon scooter ne démarrait encore plus comme la dernière fois. Je me suis dit que faire les réglages sur un scooter qui ne démarrait quand mettant de l'essence dans le cylindre ne servait à rien et que trouver son problème serais plus important , j'ai alors demander à un ami de me prêter son carburateur de 12 pensant que c'était un problème d'essence mais il me l'a amener tard dans la soirée du coup je n'ai pu faire aucun réglage mais je l'ai monter. Je me suis aperçu en démontant le carburateur que le joint de pot étais complètement mort du coup je l'ai démonter . Tous les magasiniers du coin sont fermés j'ai donc fait des 3 joint maison avec des briques de lait est ce que ce n'est pas dangereux ? Merci

Merci pour le lien, je le ferais dès demain.

J'ai réussi à faire démarrer mon scooter en mettant un peu d'essence directement dans le cylindre et je me suis aperçu que j'avais un carburateur de 17.5 avec un gicleurs de 45 car je ne suis pas le seul à y avoir toucher...

Bonjour à tous, j'ai récemment acheter un booster spirit de 2013 et j'ai voulu lui donner un petit peu plus de peche en changean le pot d'origine pour un mvt s road qui me semblait bien. J'ai tous de suite retirer la bride à l'entrée du pot et mon scooter ne partais même plus! Il ne voulait plus monter dans les tours et ne dépassais pas les 30kmh. De ce fait j'ai changé le variateur d'origine pour un malossi avec des galets de 3.9 et 4.7 sur conseil d'un mécano. Mon scooter remarchais à peu près bien mais ne partais complètement qu'à 20kmh . Je voulais bien entendu qu'il parte directement au démarrage et sur conseil du même mécano j'ai racheté un embrayage malossi delta clutch. Mon scooter partais toujours à 20kmh mais avait maintenant deux point d'accélération :il partais un petit peu à 20 km/h et complètement à 30kmh ! Après avoir essayer de changer les ressort de poussée, les ressort d'embrayage ,le carburateur, les gicleurs ,les galets les réglages de mon scooter ontété complètement faussé et ne mis connaissant pas vraiment en mécanique je ne sais plus quoi faire. Si vous avez ne serais-ce que des idées à proposer aller y je n'ai plus rien à perdre car il ne veut même plus démarré.

Bonjour à tous, j'ai récemment acheter un booster spirit de 2013 et j'ai voulu lui donner un petit peu plus de peche en changean le pot d'origine pour un mvt s road qui me semblait bien. J'ai tous de suite retirer la bride à l'entrée du pot et mon scooter ne partais même plus! Il ne voulait plus monter dans les tours et ne dépassais pas les 30kmh. De ce fait j'ai changé le variateur d'origine pour un malossi avec des galets de 3.9 et 4.7 sur conseil d'un mécano. Mon scooter remarchais à peu près bien mais ne partais complètement qu'à 20kmh . Je voulais bien entendu qu'il parte directement au démarrage et sur conseil du même mécano j'ai racheté un embrayage malossi delta clutch. Mon scooter partais toujours à 20kmh mais avait maintenant deux point d'accélération :il partais un petit peu à 20 km/h et complètement à 30kmh ! Après avoir essayer de changer les ressort de poussée, les ressort d'embrayage ,le carburateur, les gicleurs ,les galets les réglages de mon scooter ontété complètement faussé et ne mis connaissant pas vraiment en mécanique je ne sais plus quoi faire. Si vous avez ne serais-ce que des idées à proposer aller y je n'ai plus rien à perdre car il ne veut même plus démarré.