Perrau

Mon problème n'est toujours pas résolu. Mes finances m'empêchent encore d'aller voir un mécano et je n'en connais pas à Vallauris... Un petit UP de conseils ou d'idées serait bienvenu.

Il y a une étincelle à la bougie. J'ai ne comprends pas pour quand je tente le démarrer, le démarreur tourne et entraîné le moteur (genre 3 tours) et pourquoi après le courant électrique se coupe. Si j'essaie de forcer le démarrage, quand le courant revient, le démarreur reprend un tout petit peu et ensuite on entend le contacteur qui fait tac tac tac tac tac tac tac tac tac tac tac tac tac.... Une idée de ce qu'il se passe?

Salut tout le monde! Je reviens vous donner l'avancée de nos investigations... Ayant très peur d'une facture salée chez un mécano, j'ai entrepris avec un ami la recherche de panne. Cela fut infructueux malheureusement. Cependant les conditions sont les suivantes : 1 - Batterie ok 2 - Démarreur ok 3 - courroie ok 4 - Piston non bloqué On a essayé de le démarrer mais parfois le lanceur fait tourner le moteur sans le démarrer, parfois pas assez. À un moment il a amorcé une sorte de démarrage mais sans succès. Voilà je pense avoir dépensé mon argent pour faire 100 kms en 2 roues. Résultat : il ne me reste plus qu'a payer la carte grise pour le mettre à la casse. Je pense que la réparation me coûterait très cher. Que feriez vous à ma place?

Ça s'est mis à faire un gros bruit un peu comme si je n'avais plus d'échappement

Salut et merci à vous! Pour répondre, j'ai bien de l'huile dans le bloc moteur et quand je tente de démarrer, j'entends juste le démarreur qui accroche, ça doit faire 1/10ème de tour et le courant se coupe. Je pense qu'il se met en sécurité. Je suis un peu flipper du résultat de ce que l'on va trouver en ouvrant j'avoue... Croyez vous que ça pourrait être lié à l'utilisation du e10? D'oùpe'sez vous que ça peut provenir ce "blocage"?

Bonjour à tous J'ai acheté un Majesty 125 il y a une semaine et je suis déjà en panne.... J'aurais besoin d'être un peu rassuré.... Ce Majesty de 2009 est censé avoir 23000 kms et avoir fait une révision en janvier. Acheté le vendredi, il s'est arrêté le mercredi. J'ai fait une balade de 30 kms le vendredi, 40 kms d'autoroute le lundi, un plein de SP 95 (peut-être e10) 20 kms plus tard, sur l'autoroute, gros bruit (comme si je n'avais plus d'échappement) et arrêt du moteur. Quand j'essaie de le démarrer , le démarreur s'enclenche et le contact électrique se coupe immédiatement (je pense que c'est une sorte de sécurité ). Ainsi, je suis perdu et dégoûté.... J'ai peur du diagnostic et de la cause. Aurriez vous quelques idées à partager avec moi afin de calmer mes "angoisses"? J'aimerais tellement pouvoir profiter de mon investissement. Merci à tous ceux qui prendront le temps de m'aider.