benalexou

Aucun jour , spi neufs j'ai déculasser pour voir ce qu'il se passais, il y à plein d'huile et d'essence mélangé sur la culasse, le pschit voir la flamme peux venir de la rectification de ma culasse qui à été mal faite ?

oui fleche cote échappement

nonvous avez mal compris j'ai changé de cylindre j'ai mis un origine avec piston carenzi et nn joint neufs et bien monter

Salut à tous! J'ai un petit problème avec mon booster spirit d'année 2003, J'explique en bref - j'ai changé mon cylindre piston polini après un serrage, pour un cylindre origine de chez MBK, je lui ai mis un piston de marque CARENZI neuf (le diamètre du piston origine normalement est de 40 x 1,2 mm ) - J'ai fais rectifier ma culasse Polini 50 fonte par un pro car à force de chauffer elle s'était déformée. - J'ai remis une pipe d'admission neuve (l'ancienne étais trouée) - J'ai changé les galets de 7,5 par des 5 Artek Neuf. - Je suis passé du cornet à la BAA. Et mon scoot ne démarre pas, il fais des "pschit" voir des flammes sortie cylindre, Le premier réflexe que j'ai eu : - Vérifier les SPI (variateur / allumage) : Côté allumage sa fuyait du coup j'ai changé les deux. - Vérifier l'étincelle : c'est ok elle est bien bleue - Changer de bougie - Vérifier la masse - Tester les bobines, tout est ok côté électricité. - Essence dans le puis de la bougie, ça démarre pas Je pense que ça doit venir du piston qui ne s'adapte pas au cylindre, mais j'ai des doutes, vu que le scoot ne part même pas. Vous pouvez m'aider par ce que la franchement je sèche, une panne qui commence sérieusement à m'énerver . Je remercie toute l'équipe de scooter system et ses membres qui pourront m'aider à trouver cette panne

J'ai vu le joint spy au variateur qui fuyais, ça empêche le démarrage

C'est ce que je vais faire, et je sais ça contient de l'ether , c'est pas bon pour les moteurs 2T

oui je crois savoir d'ou ça vient le joint spy coté variateur est mort.. j' J'ai l'allumage d'origine très bonne compression Oui tout est bon de ce côté la

Bonjour à tous, Je possède un mbk spirit de 2003, Avec: Cylindre origine Piston carenzi ( neuf) carburateur 17,5 dell'orto gicleur 90 Pot Stage6 variateur Bidalot S3R je viens de changer mon haut moteur pour un cylindre origine de chez mbk et un piston neuf carenzi diamètre 40, mon pot oméga pour un Stage6. Le scoot ne démarre pas et fais des étincelles voir des flammes à la sortie du cylindre. J'ai essayé différents réglages, même en mettant du start pilot ça ne tourne pas. J'ai essayé en Admi libre / boîte à air ça change rien, même en jouant avec la richesse/ralenti. J'ai une belle étincelle bleue pourtant aucun problème d'allumage La bougie est mouillée, on m'as dis que ça peux venir du piston qui n'est pas adapté au cylindre, alors que le piston est un d.40 comme l'origine.

Oui je sais mdr mais j'aimerais savoir c'est quoi comme corp de pot

compression ok ? starter auto ou manuel ? si c'est auto retire ta BAA et met la main sur l'entrée d'air et tu kick 2-3 fois et tu retire ta main et tu kick étincelle ok ? prend ton anti parasite avec ta bougie tu le met sur ton bloc moteur et tu kick pour voir si tu as une belle étincelle Ton robinet d'essence , manuel ou auto ? regarde si tout est ok

voilà c'est pas les même ? Si vous voyez pas http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=590092potéchappementomegaroller.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=32741414354898296462974057498414304637280409944n.jpg

et pour le pot vous avez vu ? vous sauriez pas me dire c'est quoi comme pot

5,5 ça fait gros non?

C'est bizarre quand même par ce que le mien a juste la même cartouche mais le pot ressemble pas regardez

Le mieux alors c'est du 4,5 G ? C'est un pot OMEGA Roller